Sistem de incalzire, ventilatie si aer conditionat (Mitsubishi Galant 6)

A - Prin deflectoarele frontale și laterale ale parbrizului
B - Prin deflectoarele centrale și laterale ale tabloului de bord
C — De sub tabloul de bord
D - De sub scaunul din față
Un asterisc indică o intensitate scăzută a alimentării cu aer

Când sunt utilizate corespunzător, capacitățile sistemelor de încălzire și ventilație din interiorul mașinii oferă condiții confortabile de viață și previn aburirea sticlei.

Dacă mașina nu era echipată cu un sistem de aer condiționat la achiziție, aceasta poate fi montată și instalată în orice moment convenabil pentru proprietar, instalați acest sistem pe mașina dvs. - contactați o stație de service Mitsubishi.

Panou de control standard pentru sisteme de ventilație, încălzire și aer condiționat

O vedere generală a panoului de control care indică locația mânerelor este prezentată în ilustrația însoțitoare.

Buton de selectare a vitezei ventilatorului

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului și, în consecință, intensitatea alimentării cu aer în interiorul mașinii. Mutarea mânerului în poziția extremă din stânga oprește ventilatorul.

Buton de control al temperaturii aerului

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește temperatura aerului care intră în interiorul vehiculului.

Comutator aer conditionat

Butonul este conceput pentru a porni și opri aparatul de aer condiționat. Când aparatul de aer condiționat este pornit, indicatorul luminos încorporat în buton se aprinde. Dezactivarea A/V se face prin apăsarea din nou a butonului (lampa de control ar trebui să se stingă).

Comutator mod de circulație a aerului

Folosind acest buton, puteți activa modul de circulație a aerului în interiorul mașinii. Butonul este echipat cu o lampă indicatoare încorporată. Când modul este pornit, interiorul mașinii este izolat de mediul extern și fluxul de aer proaspăt în el se oprește. Ventilatorul circulă aerul într-o buclă închisă. Când apăsați din nou butonul (lampa de control ar trebui să se stingă), alimentarea cu aer proaspăt în cabină va relua. Modul este conceput pentru a încălzi/răci rapid aerul din interiorul mașinii și poate fi activat și în timpul conducerii prin zone cu aer urât mirositor.

Nota. Nu ar trebui să porniți modul de circulație pentru o perioadă lungă de timp, deoarece aerul devine rapid învechit.

Mâner pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului

1. Mânerul este conceput pentru a selecta modul de distribuție a aerului în cabină.

Nota. Aerul este furnizat prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord în toate modurile. Diagrama generală de distribuție a fluxului de aer este prezentată în ilustrație.

2. Schema de distribuție a aerului în conformitate cu alegerea modului este prezentată în tabel.

Nota. Aerul este furnizat prin deflectoarele centrale și laterale indiferent de poziția mânerului.

Selectarea modului

Deflectoare prin care este furnizat aer:

Alimentare cu aer în partea superioară a cabinei

Alimentare cu aer în partea superioară a cabinei și în puțurile pentru picioare

Alimentarea cu aer la puțurile pentru picioare

Alimentare cu aer la spațiile pentru picioare și pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale

Alimentare cu aer pentru suflarea sticlei

Controlul deflectoarelor grilajului de ventilație

Deflectoarele canalelor de aer centrale și laterale ale panoului de instrumente sunt echipate cu grile rotative speciale, în plus, deflectoarele în sine sunt capabile să se rotească în raport cu axa orizontală, ceea ce face posibilă reglarea direcției fluxului de aer în ambele; planuri orizontale și verticale. Deflectoarele sunt controlate folosind pârghii încorporate în grila duzei; intensitatea alimentării cu aer este selectată de un regulator inel încorporat în căptușeala deflectorului.

Instrucțiuni pentru utilizarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat

Mai jos sunt instrucțiuni detaliate pentru operarea sistemelor HVAC în diferite climate. Cititorului i se prezintă informații despre cum să asigure ventilația, încălzirea și răcirea eficientă a aerului din interiorul mașinii, precum și cum să îndepărteze rapid condensul și înghețul de pe geam.



Toate sistemele luate în considerare funcționează numai când motorul este pornit. Lichidul de răcire a motorului este utilizat ca fluid de lucru pentru încălzitor. Dacă motorul nu este încălzit la temperatura normală de funcționare, va dura câteva minute înainte ca aerul cald să înceapă să curgă în habitaclu. Funcționarea sistemului de aer condiționat este independentă de temperatura lichidului de răcire a motorului.

În marea majoritate a cazurilor, cea mai bună eficiență de funcționare a sistemelor care asigură un microclimat confortabil se realizează în modul de alimentare cu aer exterior a cabinei. Activarea prelungită a modului de circulație închisă, mai ales atunci când aparatul de aer condiționat nu funcționează, duce la aburirea ferestrelor și la creșterea învechirii aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai atunci când este necesar și pentru un timp relativ scurt, de exemplu, la conducerea în zone cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea cabinei, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt a cabinei.

Aerul atmosferic din exterior patrunde in sistemele de incalzire si aer conditionat printr-o grila de receptie situata in fata parbrizului si dotata cu caren. Curățați periodic orificiile grilei de admisie de frunze și alte resturi care împiedică trecerea aerului.

Ventilatie interior auto

Sistemul de ventilație de alimentare și evacuare asigură schimbul constant de aer în interiorul vehiculului. Aerul proaspăt exterior care intră prin grila de admisie din față circulă prin cabină și este apoi eliminat prin orificiile de evacuare situate în apropierea lunetei:

• a) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește. Verificați dacă aparatul de aer condiționat este oprit;
• b) Puneți mânerul de comutare a direcției de alimentare cu aer în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• c) Folosind butonul de selectare a modului vitezei ventilatorului, setați intensitatea de alimentare cu aer necesară în interiorul vehiculului.

Răcirea aerului din interiorul mașinii

Interiorul este răcit după cum urmează:

• a) Porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul "A/C" - lampa de control încorporată în întrerupător ar trebui să se aprindă;
• b) Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga.
• c) Setați mânerul de comutare a direcției de alimentare cu aer în poziție ;
• d) Dacă umiditatea aerului exterior este mare, porniți modul de circulație dacă umiditatea este scăzută, activați modul de alimentare cu aer proaspăt;
• e) Utilizând butonul de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea de alimentare cu aer necesară în habitaclu.

Dacă mașina a fost lăsată mult timp la soare și aerul din cabină a devenit foarte fierbinte, reduceți rapid temperatura din cabină, după cum urmează:

• a) Porniți motorul;
• b) Porniți aparatul de aer condiționat. Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
• c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea maximă de alimentare cu aer în habitaclu;
• d) Deschideți parțial geamurile și rotiți butonul de control al direcției distribuției aerului în poziție . Porniți modul de alimentare cu aer proaspăt.

Odată ce temperatura interioară a scăzut la un nivel acceptabil, închideți geamurile și setați aerul condiționat la normal (vezi mai sus).

Funcționarea sistemului de aer condiționat crește sarcina asupra motorului mașinii, așa că ar trebui să monitorizați cu atenție săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (consultați secțiunea Instrumentatie si controale), deplasarea stop-and-go la viteze reduse în medii urbane aglomerate sau pe urcări lungi și abrupte. Când acul manometrului se apropie de intervalul roșu al scalei, opriți temporar aerul condiționat până când temperatura motorului revine la normal.

Incalzire interior auto

Pentru a crește temperatura aerului din interiorul mașinii, efectuați următoarele manipulări:

• a) Porniți motorul;
• b) Puneți mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu;
• d) Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului.

Încălzirea interiorului cu dezumidificare simultană folosind aer condiționat

Când sistemul de aer condiționat funcționează, umiditatea aerului din interiorul mașinii scade, astfel încât pornirea sistemelor de încălzire și aer condiționat în același timp vă permite să faceți aerul din interiorul mașinii cald și uscat:

• a) Porniți ventilatorul;
• b) Porniți aparatul de aer condiționat;
• c) Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
• d) Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului care intră în cabină. În acest mod, aerul rece din aparatul de aer condiționat este amestecat cu aerul cald din încălzitor.

Activarea combinată a sistemelor de încălzire și aer condiționat poate fi utilizată în orice condiții de conducere când temperatura ambiantă este peste 0°C.

Îndepărtarea condensului și a înghețului de pe sticlă

Puteți curăța suprafețele interioare ale sticlei de umezeala condensată după cum urmează:

• a) Porniți ventilatorul;
• b) Dacă vehiculul este echipat corespunzător, porniți aerul condiționat;
• c) Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni de vehicule oferă posibilitatea de a activa automat modul de alimentare cu aer proaspăt și aerul condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului în poziția ;
• d) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o astfel de poziție încât aerul cald să fie furnizat prin duzele dezaburirii parbrizului;
• e) Porniți dispozitivul de dezaburire a lunetei pentru a îndepărta mai rapid umezeala condensată de pe suprafața acestuia. La unele versiuni de vehicule, dacă mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului este în orice poziție, cu excepția , aparatul de aer condiționat rămâne pornit. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați butonul A/C.

Pentru a îndepărta înghețul sau gheața de pe suprafața exterioară a parbrizului și a geamurilor laterale care s-a format după parcarea mașinii afară pe vreme geroasă, efectuați următoarele manipulări:

• a) Porniți contactul rotind cheia din încuietoare în poziția "ON" (II);
• b) Puneți mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni de vehicule oferă posibilitatea de a porni automat sursa de aer proaspăt și modul de aer condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea modurilor de direcție de distribuție în poziția ;
• c) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în poziția extremă dreaptă (încălzire maximă a aerului) și porniți ventilatorul la viteza maximă;
• d) Porniți motorul mașinii.

Pentru a grăbi îndepărtarea înghețului sau a gheții de pe parbriz pe vreme foarte rece, este recomandat să activați mai întâi modul de circulație a aerului închis. Odată ce parbrizul nu are gheață, reluați alimentarea cu aer proaspăt pentru a preveni aburirea geamului.

În modul de suflare a geamurilor, tot aerul furnizat în cabină intră prin duze cu fante situate în partea de sus a panoului de bord la baza parbrizului, precum și prin deflectoarele laterale de ventilație ale tabloului de bord. Temperatura aerului care sufla pe geamuri și viteza de curățare a geamurilor cresc pe măsură ce motorul se încălzește. Pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului, înghețului sau gheții de pe parbriz, puteți închide deflectoarele laterale de ventilație. În acest caz, tot aerul va merge exclusiv la suflarea parbrizului.

Din motive de siguranță, nu trebuie să începeți să conduceți până când toate geamurile vehiculului nu au condens și șoferul nu are vizibilitate adecvată.

Oprirea sistemelor de încălzire și ventilație

Pentru a opri temporar sistemele de încălzire și ventilație, rotiți butoanele de reglare a vitezei ventilatorului și a temperaturii aerului în pozițiile din stânga lor.

Necesitatea de a opri sistemele apare în primele minute după pornirea motorului pe vreme rece, deoarece acest lucru asigură că motorul se încălzește mai repede la o temperatură suficientă pentru ca încălzitorul să funcționeze eficient. În toate celelalte cazuri, mențineți ventilatorul în mod constant pornit pentru a evita stagnarea aerului în cabină.

Sistem de climatizare

Sistemul de climatizare poate fi standard la unele modele și controlează ventilația, încălzirea și aerul condiționat în cabină. Încălzitorul și aparatul de aer condiționat mențin temperatura dorită a aerului în cabină, pe baza citirilor senzorilor de informații despre temperatură și radiații. În plus, sistemul de climatizare selectează automat modul de turație a ventilatorului și distribuie distribuția aerului în funcție de temperatura setată.

Nota. Modul de temperatură selectat rămâne în memoria unității de control al sistemului de climatizare, dar va fi șters de acolo atunci când firul negativ este deconectat de la baterie (în mod implicit, la restabilirea alimentării, sistemul va selecta modul de menținere a temperaturii). în cabina de 25,0°C).

Direcția fluxurilor de aer care intră în cabină de la duzele de ventilație centrală și laterală poate fi reglată manual cu ajutorul grilelor deflectoare mobile - pârghiile de comandă sunt situate în mijlocul grilajelor deflectorului. Dacă se dorește, alimentarea cu aer prin orificiile laterale ale panoului de bord poate fi oprită complet.

Funcționarea sistemului în modul automat

Trecerea sistemului de climatizare în modul de funcționare automat prin apăsarea butonului "AUTO" de pe panoul de comandă. Rotiți butonul de control al temperaturii (TEMP) pentru a seta temperatura dorită a aerului.

Sistemul creează automat combinația optimă a fluxurilor de aer care intră prin aparatul de aer condiționat și/sau schimbătorul de căldură, asigurând cea mai rapidă încălzire sau răcire a aerului din cabină până la temperatura setată.

Nota. Controlul automat al distribuției fluxului de aer în moduri и se stinge.

Pentru a încălzi sau răci rapid aerul din cabină, porniți modul închis de circulație a aerului (vezi mai jos) și rotiți butonul de control al temperaturii în una dintre pozițiile extreme (stânga sau dreapta) - aceasta setează partea superioară (32°C) sau mai mică (17°C)) limită reglabilă de temperatură. Dacă controlul temperaturii aerului este rotit într-una din pozițiile extreme, sistemul va funcționa în mod constant, fără a se opri, și va încălzi/răci aerul cu cea mai mare eficiență posibilă. În acest caz, sistemul nu controlează temperatura curentă a aerului din interiorul mașinii. Pentru a permite controlul automat, mânerul trebuie mutat în oricare dintre pozițiile intermediare. Valoarea temperaturii selectate va fi reflectată pe ecranul de afișare. Temperatura selectată va fi reflectată în câmpul corespunzător al ecranului. Dacă se dorește, citirea senzorului de temperatură a aerului exterior poate fi afișată pe același câmp al ecranului folosind butonul OUT TEMP dacă valoarea este negativă, se va auzi un sunet de avertizare și culoarea citirilor afișate se va schimba în alb;.

(Materialul original este pe site: «MitsubishiMan.ru»)

Nota. În timpul parcării, precum și în alte cazuri, când senzorul de temperatură a aerului exterior este expus la căldură provenită din compartimentul motor sau este expus la lumina directă a soarelui, este posibil ca valoarea afișată pe afișaj atunci când butonul OUT TEMP este apăsat pe deplin. corespunde temperaturii reale.

Pe vreme rece, ventilatorul pornește automat numai după ce motorul a funcționat de ceva timp și încălzitorul este gata să încălzească aerul.

Cu ajutorul butonului (4), puteți porni/dezactiva modul economic de funcționare al aparatului de aer condiționat (ECO). Acest mod poate fi selectat la umiditate relativă scăzută a aerului și vă permite să reduceți ușor consumul de combustibil în exces cauzat de funcționarea compresorului A/V.

Funcționarea sistemului în modul de control manual

Apăsând oricare dintre taste, cu excepția AUTO, TEMP și ¤, se iese sistemul de aer condiționat din modul automat, revenirea la care este posibilă doar prin apăsarea din nou a butonului AUTO.

Selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer

Direcția de distribuție a fluxului de aer este selectată folosind butonul (1) și este reflectată în colțul din dreapta jos al afișajului cu cristale lichide. Folosind acest buton, puteți selecta unul dintre cele cinci moduri de distribuție a aerului:

• alimentarea cu aer în partea superioară a cabinei;
• alimentare cu aer în partea superioară a cabinei și în spațiile pentru picioare;
• alimentare cu aer numai la zonele pentru picioare (față și spate);
• alimentarea cu aer a zonelor pentru picioare și pentru suflarea geamurilor;
• alimentarea cu aer este doar pentru suflarea geamurilor.

Îndepărtarea condensului din sticlă

Pentru a elimina rapid condensul din sticlă, utilizați butonul (2) - faptul că modul de eliminare a condensului a fost activat este confirmat de pornirea lămpii de control (A) încorporată în buton. Modul este dezactivat apăsând din nou butonul.

Nota. Când activați modul de îndepărtare rapidă a condensului, modul economic de funcționare al sistemului este oprit automat, dacă acesta a fost pornit anterior.

Activarea/dezactivarea modului de circulație a aerului

Modul de circulație a aerului este activat cu ajutorul butonului situat în stânga butonului pentru pornirea modului de eliminare rapidă a condensului.

Selectarea modului de viteză a ventilatorului

Creșterea vitezei ventilatorului

Reducerea vitezei ventilatorului

Modul de viteză a ventilatorului este selectat folosind butonul (1). Parametrii modului de viteză selectat sunt afișați grafic în colțul din stânga jos al afișajului.

Oprirea sistemului de climatizare

Sistemul de aer condiționat este oprit folosind butonul "OPRIT". Când apăsați acest buton, toate funcțiile sistemului sunt oprite, cu excepția capacității de a selecta modul de viteză a ventilatorului și direcția de distribuție a fluxului de aer.