Panou de control standard pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat
1 — Butonul de includere/oprire a aparatului de aer condiționat
2 - Comutator de selectare a vitezei ventilatorului
3 - Mânerul unui regulator de temperatură a aerului
4 — Mânerul alegerii direcției de distribuție a aerului
5 - Buton pentru pornirea/oprirea modului de circulație a aerului închis
Reglarea intensității și direcției de distribuție a fluxului de aer prin deflectoarele centrale ale tabloului de bord
3 - Regulator de intensitate de alimentare cu aer
4 - Regulator de direcție de alimentare cu aer
A - Prin deflectoarele de vânt din față și laterale
B - Prin deflectoarele centrale și laterale ale tabloului de bord
C - De sub tabloul de bord
D - De sub scaunul din față
Un asterisc indică un debit scăzut de aer
Cu utilizarea adecvată a capacităților sistemelor de încălzire și ventilație din mașină, sunt asigurate condiții confortabile și este exclusă aburirea geamurilor.
Dacă mașina nu era echipată cu un sistem de aer condiționat la momentul achiziției, aceasta poate fi montată și instalată în orice moment convenabil proprietarului, instalați acest sistem pe mașina dvs. în orice moment - contactați o stație de service Mitsubishi.
Panou de control standard pentru funcționarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat
O vedere generală a panoului de control cu indicarea locației mânerelor este prezentată în ilustrația însoțitoare.
Buton de selectare a vitezei ventilatorului
Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului și, în consecință, intensitatea alimentării cu aer în interiorul vehiculului. Rotirea mânerului în poziția extremă din stânga oprește ventilatorul.
Butonul de control al temperaturii aerului
Rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic crește temperatura aerului care intră în habitaclu.
Comutator aer conditionat
Butonul este pentru pornirea și oprirea aparatului de aer condiționat. Când aparatul de aer condiționat este pornit, lampa de control încorporată în buton se aprinde. Oprirea K/V se face prin apăsarea repetată a butonului (lampa de control ar trebui să se stingă).
Comutator de circulație a aerului
Acest buton activează modul de circulație a aerului în habitaclu. Butonul este echipat cu o lampă de control încorporată. Când modul este pornit, interiorul mașinii este izolat de mediul exterior și fluxul de aer proaspăt în el se oprește. Ventilatorul circulă aerul într-un circuit închis. Apăsând din nou butonul (lampa de control ar trebui să se stingă), alimentarea cu aer proaspăt către habitaclu va fi reluată. Modul este conceput pentru a încălzi/răci rapid aerul din interiorul mașinii și poate fi, de asemenea, activat în timp ce conduceți prin zone cu aer urât mirositor.
Notă. Nu porniți modul de circulație mult timp, deoarece aerul devine rapid învechit.
Mânerul de comutare a direcțiilor de distribuție a aerului
1. Mânerul este conceput pentru a selecta modul de distribuție a aerului în cabină.
Notă. Alimentarea cu aer prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord se realizează în toate modurile. Schema generală a distribuției fluxului de aer este prezentată în ilustrație.
2. Schema de distribuție a aerului în conformitate cu alegerea modului este prezentată în tabel.
Notă. Aerul este furnizat prin deflectoarele centrale și laterale indiferent de poziția mânerului.
Selectarea modului
Deflectoare prin care este furnizat aer:
Alimentare cu aer în partea superioară a cabinei
Alimentare cu aer în partea superioară a cabinei și în spațiile pentru picioare
Alimentarea cu aer a zonelor pentru picioare
Alimentare cu aer la puțurile pentru picioare și pentru a sufla parbrizul și geamurile laterale
Alimentare cu aer pentru suflarea geamurilor
Controlul deflectorului grătarului de ventilație
Reglarea intensității și direcției de distribuție a fluxului de aer prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord
3 - Regulator de intensitate de alimentare cu aer
4 - Regulator de direcție de alimentare cu aer
Deflectoarele canalelor de aer centrale și laterale ale panoului de instrumente sunt echipate cu grile rotative speciale, în plus, deflectoarele în sine se pot roti în raport cu axa orizontală, ceea ce vă permite să reglați direcția fluxului de aer în ambele planuri orizontale și verticale. Deflectoarele sunt controlate folosind pârghii încorporate în grila duzei, intensitatea alimentării cu aer este selectată de un regulator inel încorporat în căptușeala deflectorului.
Instrucțiuni de utilizare a sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat
Mai jos sunt prezentate instrucțiuni detaliate pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat în diferite condiții climatice. Cititorului i se oferă informații despre cum să se asigure o ventilație eficientă, încălzire și răcire a aerului din mașină, precum și cum să îndepărteze rapid condensul și înghețul de pe geamuri.
Toate sistemele luate în considerare funcționează numai când motorul este pornit. Lichidul de răcire a motorului este utilizat ca fluid de lucru pentru încălzitor. Dacă motorul nu este încălzit la temperatura normală de funcționare, va dura câteva minute înainte ca aerul cald să fie suflat în habitaclu. Funcționarea sistemului de aer condiționat este independentă de temperatura lichidului de răcire a motorului.
În marea majoritate a cazurilor, cea mai bună performanță a sistemelor care asigură un microclimat confortabil se realizează în modul de alimentare cu aer exterior în habitaclu. Activarea pe termen lung a modului de circulație închisă, în special atunci când aparatul de aer condiționat nu funcționează, duce la aburirea ferestrelor și la creșterea înfundației aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai dacă este necesar și pentru o perioadă de timp. timp relativ scurt, de exemplu, atunci când conduceți prin zone cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt în habitaclu.
Aerul atmosferic exterior patrunde in sistemele de incalzire si aer conditionat prin grila de admisie amplasata in fata parbrizului si dotata cu caren. Curățați periodic orificiile grilei de admisie de frunze și alte resturi care împiedică trecerea aerului.
Ventilația interioară a vehiculului
Sistemul de ventilație de alimentare și evacuare asigură un schimb constant de aer în mașină. Aerul proaspăt exterior, care pătrunde prin grila de admisie din față, circulă prin habitaclu și este apoi evacuat prin orificiile de evacuare situate în apropierea lunetei:
- a) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sens invers acelor de ceasornic cât de mult poate ajunge. Verificați dacă aparatul de aer condiționat este oprit;
- b) Setați butonul comutatorului de direcție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
- c) Utilizați selectorul de viteză a suflantei pentru a seta alimentarea dorită cu aer în interiorul vehiculului.
Răcirea aerului din mașină
Răcirea interioară se realizează după cum urmează:
- a) Porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul "A/C", - lampa de control încorporată în întrerupător trebuie să se aprindă;
- b) Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția cea mai din stânga.
- c) Setați butonul comutatorului de direcție de alimentare cu aer în poziția ;
- d) La umiditate ridicată a aerului exterior, porniți modul de circulație, la umiditate scăzută, activați modul de intrare aer proaspăt;
- e) Utilizați selectorul de viteză a suflantei pentru a seta debitul de aer dorit în habitaclu.
Dacă vehiculul a fost expus mult timp la soare și aerul din habitaclu este foarte fierbinte, reduceți rapid temperatura din habitaclu, după cum urmează:
- a) Porniți motorul;
- b) Porniți aparatul de aer condiționat. Verificați dacă butonul de reglare a temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga;
- c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea maximă a alimentării cu aer în habitaclu;
- d) Deschideți parțial geamurile și rotiți butonul comutatorului de direcție a distribuției aerului în poziția . Activați modul aer proaspăt.
Odată ce temperatura interioară a scăzut la un nivel acceptabil, închideți geamurile și setați aerul condiționat la normal (Vezi deasupra).
Funcționarea sistemului de aer condiționat duce la o creștere a sarcinii pe motorul mașinii, așa că ar trebui să monitorizați cu atenție săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (vezi Sectiunea Instrumentatie si controale), deplasându-se cu opriri dese și cu viteză redusă într-un ciclu urban aglomerat, sau depășind urcușuri lungi de abrupte considerabilă. Când indicatorul se apropie de intervalul roșu al scalei, opriți temporar aparatul de aer condiționat până când temperatura motorului revine la normal.
Incalzire interior auto
Pentru a crește temperatura aerului din habitaclu, efectuați următoarele manipulări:
- a) Porniți motorul;
- b) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
- c) Cu ajutorul butonului de selectare a vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu;
- d) Prin rotirea mânerului regulatorului de temperatură a aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului.
Incalzire interioara cu dezumidificare simultana cu aer conditionat
Când sistemul de aer condiționat funcționează, umiditatea din interiorul mașinii scade, astfel încât includerea simultană a sistemelor de încălzire și aer condiționat vă permite să faceți aerul din interiorul mașinii cald și uscat:
- a) Porniți ventilatorul;
- b) Porniți aparatul de aer condiționat;
- c) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat;
- d) Prin rotirea butonului regulatorului de temperatură a aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului care intră în habitaclu. În acest mod, aerul rece din aparatul de aer condiționat este amestecat cu aerul cald din încălzitor.
Includerea comună a sistemelor de încălzire și aer condiționat poate fi utilizată în orice condiții de conducere când temperatura ambiantă este peste 0°C.
Îndepărtarea condensului și a înghețului de la ferestre
Puteți curăța suprafețele interioare ale sticlei de umezeala condensată după cum urmează:
- a) Porniți ventilatorul;
- b) Dacă vehiculul este echipat cu echipamentul corespunzător, porniți aparatul de aer condiționat;
- c) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni ale mașinii prevăd posibilitatea pornirii automate a modului de alimentare cu aer proaspăt și a aparatului său de aer condiționat prin setarea butonului comutatorului de direcție a distribuției aerului în poziția ;
- d) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o astfel de poziție încât aerul cald să fie furnizat prin duzele suflantei parbrizului;
- e) Porniți dezghețatorul lunetei pentru a elimina mai rapid umezeala condensată de pe suprafața sa. La unele versiuni de vehicule, dacă butonul comutatorului de direcție a distribuției aerului este în altă poziție decât , aparatul de aer condiționat rămâne pornit. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați butonul A/C.
Pentru a îndepărta înghețul sau gheața de pe suprafața exterioară a parbrizului și a geamurilor laterale, formate după ce mașina a fost parcata pe stradă pe vreme geroasă, efectuați următoarele manipulări:
- a) Puneți contactul rotind cheia în încuietoare în poziție "ON" (II);
- b) Setați butonul comutatorului de direcție de distribuție a aerului în poziția . Modul de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni ale mașinii prevăd posibilitatea pornirii automate a modului de alimentare cu aer proaspăt și aer condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea modurilor de direcție de distribuție în poziția ;
- c) Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în poziția extremă dreaptă (încălzire maximă a aerului) și porniți ventilatorul la viteză maximă;
- d) Porniți motorul mașinii.
Pentru a grăbi îndepărtarea înghețului sau a gheții de pe parbriz pe vreme foarte rece, este recomandat să activați mai întâi modul de circulație a aerului închis. După ce parbrizul nu are îngheț, reluați alimentarea cu aer proaspăt pentru a preveni aburirea geamurilor.
În modul de suflare a parbrizului, tot aerul furnizat în habitaclu pătrunde prin duze cu fante situate în partea de sus a panoului de bord la baza parbrizului, precum și prin deflectoarele laterale de ventilație ale panoului de bord. Temperatura de suflare a sticlei și viteza de curățare a parbrizului cresc pe măsură ce motorul se încălzește. Pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului, înghețului sau gheții de pe parbriz, puteți închide orificiile de ventilație laterale. În acest caz, tot aerul va merge exclusiv la suflarea parbrizului.
Din motive de siguranță, nu începeți să conduceți până când toate geamurile vehiculului nu au condens și șoferul nu are vizibilitate adecvată.
Oprirea sistemelor de încălzire și ventilație
Pentru a opri temporar sistemele de încălzire și ventilație, rotiți butonul de control al vitezei ventilatorului și al temperaturii aerului în pozițiile extreme din stânga.
Necesitatea de a opri sistemele apare în primele minute după pornirea motorului pe vreme rece, deoarece acest lucru asigură că motorul se încălzește mai repede la o temperatură suficientă pentru funcționarea eficientă a încălzitorului. În toate celelalte cazuri, mențineți ventilatorul în mod constant pornit pentru a evita stagnarea aerului în cabină.
Sistem de climatizare
Dispunerea senzorilor de informații externi ai sistemului de climatizare
A - Senzor foto de intensitate a radiației solare
B - Senzor de temperatură exterioară
Sistemul de climatizare poate fi standard la unele modele și controlează ventilația, încălzirea și aerul condiționat în cabină. Încălzitorul și aparatul de aer condiționat mențin temperatura setată a aerului în cabină, pe baza citirilor senzorilor de informații despre temperatură și radiații. În plus, sistemul de climatizare selectează automat viteza ventilatorului și distribuie distribuția aerului în funcție de temperatura setată.
Notă. Setarea de temperatură selectată rămâne în memoria unității de control a sistemului de climatizare, dar va fi ștearsă de acolo atunci când cablul negativ este deconectat de la baterie (în mod implicit, atunci când alimentarea este restabilită, sistemul va selecta modul de menținere a temperaturii în cabină la 25,0°C).
Direcția fluxurilor de aer care intră în cabină de la duzele de ventilație centrală și laterală poate fi reglată manual cu ajutorul grilajelor deflectoare mobile - pârghiile de comandă sunt situate în mijlocul grilajelor deflectorului. Dacă se dorește, alimentarea cu aer prin orificiile laterale ale panoului de bord poate fi oprită complet.
Funcționarea sistemului în modul automat
Panou de control al functionarii HVAC la modelele echipate cu climatizare
1, 2 - Buton de control al climei (AUTO) / mâner pentru selectarea modului de temperatură (TEMP); 3 - Buton pentru pornirea afișajului citirilor senzorului de temperatură a aerului exterior; 4 - Buton pentru pornirea/oprirea modului economic al A/C; A - Indicator al direcțiilor de distribuție a fluxului de aer; B - Citirile senzorului de temperatura aerului interior/exterior
Comutarea sistemului de climatizare la funcționare automată prin apăsarea unui buton "AUTO" pe panoul de control. Prin rotirea butonului de control al temperaturii (TEMP) setați temperatura dorită a aerului.
Sistemul creează automat combinația optimă a fluxurilor de aer care vin prin aparatul de aer condiționat și/sau schimbătorul de căldură al încălzitorului, asigurând cea mai rapidă încălzire sau răcire a aerului din cabină până la temperatura setată.
Notă. Controlul automat al distribuției fluxului de aer în modurile și este dezactivat.
Pentru cea mai rapidă încălzire sau răcire a aerului din cabină, activați modul închis de circulație a aerului (vezi mai jos) și rotiți butonul de control al temperaturii la unul dintre extreme (stanga sau dreapta) poziții, - aceasta setează partea superioară (32°C) sau de jos (17°C) limită de temperatură. Dacă controlul temperaturii aerului este rotit într-una dintre pozițiile extreme, sistemul va funcționa continuu fără a se opri și va încălzi/răci aerul cât mai eficient posibil. În același timp, sistemul nu controlează temperatura curentă a aerului din interiorul vehiculului. Pentru a permite controlul automat, mânerul trebuie mutat în oricare dintre pozițiile intermediare. Valoarea temperaturii selectate va fi afișată pe ecranul de afișare, iar temperatura selectată va fi afișată în câmpul corespunzător al ecranului de afișare. Dacă se dorește, citirea senzorului de temperatură a aerului exterior poate fi afișată pe același câmp al ecranului folosind butonul OUT TEMP - dacă valoarea este negativă, se va auzi un sunet de avertizare și culoarea citirilor afișate se va schimba în alb.
Notă. În timpul parcării, precum și în alte cazuri, când senzorul de temperatură a aerului exterior intră în zona de influență a căldurii provenite din compartimentul motor sau este expus la lumina directă a soarelui, valoarea afișată pe afișaj prin apăsarea butonului OUT TEMP poate nu corespunde deloc cu temperatura reală.
Pe vreme rece, ventilatorul pornește automat numai după ce motorul a funcționat o perioadă și încălzitorul este gata să încălzească aerul.
Cu buton (4) modul economic al aparatului de aer condiționat este pornit / oprit (ECO). Acest mod poate fi selectat la umiditate relativă scăzută a aerului și permite reducerea oarecum a consumului de combustibil în exces datorită funcționării compresorului A/C.
Funcționarea sistemului în modul de control manual
Apăsând oricare dintre taste, cu excepția AUTO, TEMP și ¤, sistemul de aer condiționat iese din modul automat, care poate fi revenit doar prin apăsarea din nou a butonului AUTO.
Selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer
Butoane de selectare a direcției fluxului de aer
1 - Buton pentru selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer
2 - Buton de pornire / oprire a modului de îndepărtare rapidă a condensului din sticlă
Alegerea direcției de distribuție a fluxului de aer se realizează cu ajutorul butonului (1) și se reflectă în colțul din dreapta jos al afișajului cu cristale lichide. Prin intermediul butonului specificat, poate fi selectat unul dintre cele cinci moduri de distribuție a aerului:
- alimentare cu aer în partea superioară a cabinei;
- alimentare cu aer în partea superioară a cabinei și la puțurile pentru picioare;
- alimentare cu aer numai la spațiile pentru picioare (din față și din spate);
- alimentare cu aer la spațiile pentru picioare și la ferestre;
- alimentare cu aer numai pentru suflarea geamurilor.
Eliminarea condensului de la ferestre
Pentru a elimina rapid condensul de pe geamuri, utilizați butonul (2), - faptul de a activa modul de eliminare a condensului este confirmat de funcționarea lămpii de control încorporată în buton (A). Modul este dezactivat apăsând din nou butonul.
Notă. Când este activat modul de îndepărtare rapidă a condensului, modul economic de funcționare a sistemului este dezactivat automat, dacă a fost pornit anterior.
Activați/dezactivați modul de circulație a aerului
Buton pentru pornirea/oprirea modului de ventilație cu aer închis
1 - Modul de circulație este dezactivat
2 - Modul de circulație este activat
Modul de circulație a aerului este pornit folosind butonul situat în stânga butonului pentru pornirea modului de eliminare rapidă a condensului.
Selectarea vitezei ventilatorului
Locația butonului de selectare a vitezei ventilatorului
Mărește viteza ventilatorului
Reduceți viteza ventilatorului
Alegerea modului de funcționare de mare viteză a ventilatorului se face prin intermediul butonului (1). Parametrii modului de viteză selectat sunt afișați grafic în colțul din stânga jos al afișajului.
Oprirea sistemului de climatizare
Sistemul de aer condiționat este oprit folosind butonul "OFF". Când acest buton este apăsat, toate funcțiile sistemului sunt dezactivate, cu excepția posibilității de a selecta modul de viteză a ventilatorului și direcția de distribuție a fluxului de aer.