Štandardný ovládací panel pre prevádzku vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov
1 — Tlačidlo na zapojenie/vypnutie klimatizácie vzduchu
2 - Prepínač rýchlosti ventilátora
3 — Rukoväť regulátora teploty vzduchu
4 — Rukoväť výberu smeru distribúcie vzduchu
5 - Tlačidlo na zapnutie / vypnutie režimu uzavretej cirkulácie vzduchu
Nastavenie intenzity a smeru distribúcie prúdu vzduchu cez stredové deflektory prístrojovej dosky
3 - Regulátor intenzity prívodu vzduchu
4 - Regulátor smeru prívodu vzduchu
A - Cez predné a bočné deflektory vetra
B - Cez stredové a bočné deflektory prístrojovej dosky
C - Spod prístrojovej dosky
D - Spod predného sedadla
Hviezdička označuje nízky prietok vzduchu
Pri správnom využívaní možností vykurovacích a ventilačných systémov v aute sú zabezpečené pohodlné podmienky a je vylúčené zahmlievanie okien.
Ak vozidlo nebolo v čase kúpy vybavené klimatizačným systémom, je možné ho namontovať a nainštalovať kedykoľvek, keď to majiteľovi vyhovuje, nainštalujte tento systém na svoje auto kedykoľvek - obráťte sa na servis Mitsubishi.
Štandardný ovládací panel pre prevádzku ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov
Celkový pohľad na ovládací panel s vyznačením umiestnenia rukovätí je znázornený na priloženom obrázku.
Volič rýchlosti ventilátora
Otáčanie rukoväte v smere hodinových ručičiek zvyšuje rýchlosť ventilátora a tým aj intenzitu prívodu vzduchu do interiéru vozidla. Otočením rukoväte do krajnej ľavej polohy sa ventilátor vypne.
Ovládač teploty vzduchu
Otáčaním gombíka v smere hodinových ručičiek sa zvyšuje teplota vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich.
Spínač klimatizácie
Tlačidlo slúži na zapnutie a vypnutie klimatizácie. Keď je klimatizácia zapnutá, rozsvieti sa kontrolka zabudovaná v tlačidle. Vypnutie K/V sa vykoná opakovaným stlačením tlačidla (kontrolka by mala zhasnúť).
Spínač cirkulácie vzduchu
Toto tlačidlo aktivuje režim cirkulácie vzduchu v priestore pre cestujúcich. Tlačidlo je vybavené vstavanou kontrolkou. Po zapnutí režimu sa interiér auta izoluje od vonkajšieho prostredia a zastaví sa doň prúdenie čerstvého vzduchu. Ventilátor cirkuluje vzduch v uzavretom okruhu. Opätovným stlačením tlačidla (kontrolka by mala zhasnúť), prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich sa obnoví. Režim je určený na rýchle zohriatie / ochladenie vzduchu vo vnútri auta a možno ho zapnúť aj počas jazdy cez oblasti so zapáchajúcim vzduchom.
Poznámka. Nezapínajte cirkulačný režim na dlhú dobu, pretože vzduch rýchlo zatuchne.
Rukoväť prepínania smerov distribúcie vzduchu
1. Rukoväť je určená na výber režimu distribúcie vzduchu v kabíne.
Poznámka. Prívod vzduchu cez bočné deflektory prístrojovej dosky sa vykonáva vo všetkých režimoch. Všeobecná schéma distribúcie prúdu vzduchu je znázornená na obrázku.
2. Schéma distribúcie vzduchu v súlade s výberom režimu je uvedená v tabuľke.
Poznámka. Vzduch je privádzaný cez stredový a bočný deflektor bez ohľadu na polohu rukoväte.
Výber režimu
Deflektory, cez ktoré sa privádza vzduch:
Prívod vzduchu do hornej časti kabíny
Prívod vzduchu do hornej časti kabíny a do priestorov pre nohy
Prívod vzduchu do priestoru pre nohy
Prívod vzduchu do oblasti nôh a na ofukovanie čelného skla a bočných okien
Prívod vzduchu na fúkanie okien
Ovládanie deflektora ventilačnej mriežky
Nastavenie intenzity a smeru distribúcie prúdu vzduchu cez bočné deflektory prístrojovej dosky
3 - Regulátor intenzity prívodu vzduchu
4 - Regulátor smeru prívodu vzduchu
Deflektory stredného a bočného vzduchového potrubia prístrojovej dosky sú vybavené špeciálnymi otočnými lamelovými mriežkami, navyše samotné deflektory sa môžu otáčať voči horizontálnej osi, čo umožňuje nastaviť smer prúdenia vzduchu v oboch horizontálne a vertikálne roviny. Deflektory sa ovládajú pomocou pák zabudovaných v mriežke trysky, intenzita prívodu vzduchu sa volí prstencovým regulátorom zabudovaným v obložení deflektora.
Návod na použitie ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov
Nižšie sú uvedené podrobné pokyny na prevádzku vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov v rôznych klimatických podmienkach. Čitateľovi sú poskytnuté informácie o tom, ako zabezpečiť efektívne vetranie, ohrev a chladenie vzduchu v aute, ako aj rýchle odstránenie kondenzácie a námrazy z okien.
Všetky uvažované systémy fungujú len pri bežiacom motore. Chladiaca kvapalina motora sa používa ako pracovná kvapalina pre ohrievač. Ak sa motor nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, potrvá niekoľko minút, kým sa do priestoru pre cestujúcich dostane teplý vzduch. Činnosť klimatizačného systému je nezávislá od teploty chladiacej kvapaliny motora.
V prevažnej väčšine prípadov sa najlepší výkon systémov, ktoré poskytujú komfortnú mikroklímu, dosahuje v režime dodávania vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich. Dlhodobá aktivácia režimu uzavretej cirkulácie, najmä keď klimatizácia nefunguje, vedie k zahmlievaniu okien a zvýšeniu dusnosti vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim iba v prípade potreby a na chvíľu. relatívne krátky čas, napríklad pri jazde cez oblasti so zadymenou alebo znečistenou atmosférou. Len čo už nie je potrebné izolovať priestor pre cestujúcich, musí sa obnoviť prívod čerstvého vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Vonkajší atmosférický vzduch vstupuje do vykurovacích a klimatizačných systémov cez nasávaciu mriežku umiestnenú pred čelným sklom a vybavenú kapotážou. Pravidelne čistite otvory nasávacej mriežky od lístia a iných nečistôt, ktoré bránia priechodu vzduchu.
Vetranie interiéru vozidla
Systém prívodu a odvodu vzduchu zabezpečuje stálu výmenu vzduchu v aute. Čerstvý vonkajší vzduch, ktorý vstupuje cez prednú nasávaciu mriežku, cirkuluje cez priestor pre cestujúcich a potom sa vypúšťa cez výstupy umiestnené v blízkosti zadného okna:
- a) Otočte ovládač teploty vzduchu proti smeru hodinových ručičiek až na doraz. Skontrolujte, či je klimatizácia vypnutá;
- b) Nastavte prepínač smeru vzduchu do polohy . Režim cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý;
- c) Pomocou voliča rýchlosti ventilátora nastavte požadovaný prívod vzduchu do interiéru vozidla.
Chladenie vzduchu v aute
Chladenie interiéru sa vykonáva takto:
- a) Zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla "A/C", - kontrolka zabudovaná do spínača by sa mala rozsvietiť;
- b) Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do polohy úplne vľavo.
- c) Nastavte prepínač smeru prívodu vzduchu do polohy ;
- d) Pri vysokej vlhkosti vonkajšieho vzduchu zapnite režim cirkulácie, pri nízkej vlhkosti zapnite režim prívodu čerstvého vzduchu;
- e) Pomocou voliča rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú rýchlosť prúdenia vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Ak bolo vozidlo dlhší čas vystavené slnku a vzduch v priestore pre cestujúcich je veľmi horúci, rýchlo znížte teplotu v priestore pre cestujúcich nasledovne:
- a) Naštartujte motor;
- b) Zapnite klimatizáciu. Skontrolujte, či je gombík regulátora teploty vzduchu otočený do krajnej ľavej polohy;
- c) Pomocou ovládača rýchlosti ventilátora nastavte maximálnu intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich;
- d) Čiastočne otvorte okná a otočte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Zapnite režim čerstvého vzduchu.
Keď teplota v interiéri klesne na prijateľnú úroveň, zatvorte okná a nastavte klimatizáciu na normálnu úroveň (viď vyššie).
Prevádzka klimatizačného systému vedie k zvýšeniu zaťaženia motora automobilu, preto by ste mali pozorne sledovať šípku merača teploty chladiacej kvapaliny (pozri časť Prístrojové vybavenie a ovládacie prvky), pohyb s častými zastávkami a nízkou rýchlosťou v rušnom mestskom cykle alebo zdolávanie dlhých stúpaní značnej strmosti. Keď sa ukazovateľ priblíži k červenému rozsahu stupnice, dočasne vypnite klimatizáciu, kým sa teplota motora nevráti do normálu.
Kúrenie interiéru auta
Ak chcete zvýšiť teplotu vzduchu v priestore pre cestujúcich, vykonajte nasledujúce manipulácie:
- a) Naštartujte motor;
- b) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý;
- c) Pomocou ovládača rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich;
- d) Otáčaním rukoväte regulátora teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu.
Vnútorné vykurovanie so súčasným odvlhčovaním s klimatizáciou
Keď je systém klimatizácie v prevádzke, vlhkosť v interiéri vozidla klesá, takže súčasné zahrnutie vykurovacích a klimatizačných systémov vám umožňuje zohriať a vysušiť vzduch v interiéri vozidla:
- a) Zapnite ventilátor;
- b) Zapnite klimatizáciu;
- c) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý;
- d) Otáčaním gombíka regulátora teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich. V tomto režime sa studený vzduch z klimatizácie mieša s teplým vzduchom z ohrievača.
Spoločné zahrnutie vykurovacích a klimatizačných systémov je možné použiť za akýchkoľvek jazdných podmienok, keď je okolitá teplota vyššia ako 0°C.
Odstraňovanie kondenzácie a námrazy z okien
Vnútorné povrchy skla môžete vyčistiť od kondenzovanej vlhkosti takto:
- a) Zapnite ventilátor;
- b) Ak je vozidlo vybavené príslušným vybavením, zapnite klimatizáciu;
- c) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie automobilu poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a jeho klimatizácie nastavením gombíka prepínača smeru distribúcie vzduchu do polohy ;
- d) Otočte ovládač teploty vzduchu do takej polohy, aby cez dýzy dýzy čelného skla prúdil teplý vzduch;
- e) Zapnite odmrazovač zadného skla, aby ste rýchlejšie odstránili skondenzovanú vlhkosť z jeho povrchu. Ak je na niektorých verziách vozidla prepínač smeru distribúcie vzduchu v inej polohe ako , klimatizácia zostane zapnutá. Ak chcete klimatizáciu vypnúť, stlačte tlačidlo A/C.
Na odstránenie námrazy alebo ľadu z vonkajšieho povrchu čelného skla a bočných okien, ktoré sa vytvorili po zaparkovaní auta na ulici v mrazivom počasí, vykonajte nasledujúce manipulácie:
- a) Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v zámku do polohy "ON" (II);
- b) Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie automobilu poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a klimatizácie nastavením rukoväte pre prepínanie režimov smeru distribúcie do polohy ;
- c) Otočte ovládač teploty vzduchu do krajnej pravej polohy (maximálny ohrev vzduchu) a zapnite ventilátor pri maximálnej rýchlosti;
- d) Naštartujte motor auta.
Na urýchlenie odstraňovania námrazy alebo ľadu z čelného skla vo veľmi chladnom počasí sa odporúča najskôr zapnúť režim uzavretej cirkulácie vzduchu. Po odstránení námrazy na čelnom skle obnovte prívod čerstvého vzduchu, aby ste zabránili zahmlievaniu okien.
V režime ofukovania čelného skla všetok vzduch privádzaný do priestoru pre cestujúcich vstupuje cez štrbinové dýzy umiestnené v hornej časti prístrojovej dosky v spodnej časti čelného skla, ako aj cez bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky. Teplota fúkania skla a rýchlosť čistenia čelného skla sa zvyšujú, keď sa motor zahrieva. Ak chcete urýchliť proces odstraňovania kondenzácie, námrazy alebo ľadu z čelného skla, môžete uzavrieť bočné vetracie otvory. V tomto prípade všetok vzduch pôjde výlučne na fúkanie čelného skla.
Z bezpečnostných dôvodov nezačnite jazdiť, kým všetky okná vozidla nebudú zarosené a vodič nebude mať dostatočný výhľad.
Vypnutie vykurovacích a ventilačných systémov
Ak chcete dočasne vypnúť vykurovacie a ventilačné systémy, otočte ovládače rýchlosti ventilátora a teploty vzduchu do krajnej ľavej polohy.
Potreba vypnúť systémy nastáva v prvých minútach po naštartovaní motora v chladnom počasí, pretože to zabezpečuje rýchlejšie zahriatie motora na teplotu dostatočnú pre efektívnu prevádzku ohrievača. Vo všetkých ostatných prípadoch nechajte ventilátor stále zapnutý, aby ste zabránili stagnácii vzduchu v kabíne.
Klimatizačný systém
Rozloženie vonkajších informačných senzorov klimatizačného systému
A - Fotosnímač intenzity slnečného žiarenia
B - Senzor vonkajšej teploty
Klimatizácia môže byť súčasťou štandardnej výbavy niektorých modelov a riadi ventiláciu, kúrenie a klimatizáciu v kabíne. Ohrievač a klimatizácia udržiavajú nastavenú teplotu vzduchu v kabíne na základe údajov snímačov teploty a žiarenia. Okrem toho systém klimatizácie automaticky volí rýchlosť ventilátora a rozdeľuje distribúciu vzduchu v závislosti od nastavenej teploty.
Poznámka. Zvolené nastavenie teploty zostane v pamäti riadiacej jednotky systému klimatizácie, ale po odpojení záporného kábla od batérie sa odtiaľ vymaže (v predvolenom nastavení po obnovení napájania systém zvolí režim udržiavania teploty v kabíne na 25,0°C).
Smer prúdenia vzduchu vstupujúceho do kabíny z centrálnych a bočných ventilačných dýz je možné manuálne nastaviť pomocou pohyblivých deflektorových mriežok - ovládacie páky sú umiestnené v strede deflektorových mriežok. Na želanie je možné prívod vzduchu cez bočné výduchy prístrojovej dosky úplne zastaviť.
Prevádzka systému v automatickom režime
Ovládací panel prevádzky HVAC na modeloch vybavených klimatizáciou
1, 2 - Tlačidlo ovládania klimatizácie (AUTO) / rukoväť pre výber teplotného režimu (TEMP); 3 - Tlačidlo na zapnutie zobrazenia údajov snímača vonkajšej teploty vzduchu; 4 - Tlačidlo na zapnutie / vypnutie úsporného režimu klimatizácie; A - Indikátor smerov distribúcie prúdu vzduchu; B - Hodnoty snímača vnútornej/vonkajšej teploty vzduchu
Prepnutie klimatizácie na automatickú prevádzku stlačením tlačidla "AUTO" na ovládacom paneli. Otáčaním gombíka regulátora teploty (TEMP) nastavte požadovanú teplotu vzduchu.
Systém automaticky vytvára optimálnu kombináciu prúdenia vzduchu vstupujúceho cez klimatizáciu a/alebo výmenník tepla ohrievača, čím zaisťuje najrýchlejší ohrev alebo ochladenie vzduchu v kabíne na nastavenú teplotu.
Poznámka. Automatické riadenie distribúcie prúdenia vzduchu v režimoch a je vypnuté.
Pre najrýchlejšie zohriatie alebo ochladenie vzduchu v kabíne zapnite režim uzavretej cirkulácie vzduchu (Pozri nižšie) a otočte ovládač teploty do jedného z extrémov (ľavá alebo pravá) polohy, - toto nastavuje hornú časť (32°C) alebo spodok (17°С) teplotný limit. Ak je ovládač teploty vzduchu otočený do jednej z krajných polôh, systém bude fungovať nepretržite bez vypnutia a ohrievania/chladenia vzduchu čo najefektívnejšie. Systém zároveň nekontroluje aktuálnu teplotu vzduchu v interiéri vozidla. Ak chcete povoliť automatické ovládanie, rukoväť by mala byť posunutá do ktorejkoľvek medzipolohy. Hodnota zvolenej teploty sa zobrazí na displeji a zvolená teplota sa zobrazí v príslušnom poli displeja. Ak je to potrebné, údaj snímača teploty vonkajšieho vzduchu je možné zobraziť v rovnakom poli obrazovky pomocou tlačidla OUT TEMP - ak je hodnota záporná, zaznie varovný zvuk a farba zobrazených údajov sa zmení na bielu.
Poznámka. Počas parkovania, ako aj v niektorých iných prípadoch, keď sa snímač vonkajšej teploty dostane do zóny vplyvu tepla prichádzajúceho z motorového priestoru, alebo je vystavený priamemu slnečnému žiareniu, môže hodnota zobrazená na displeji po stlačení tlačidla OUT TEMP nie celkom zodpovedajú skutočnej teplote.
V chladnom počasí sa ventilátor automaticky zapne až potom, čo motor chvíľu beží a ohrievač je pripravený ohrievať vzduch.
S tlačidlom (4) ekonomický režim klimatizácie je zapnutý / vypnutý (ECO). Tento režim je možné zvoliť pri nízkej relatívnej vlhkosti vzduchu a umožňuje trochu znížiť nadmernú spotrebu paliva v dôsledku prevádzky kompresora klimatizácie.
Prevádzka systému v režime manuálneho ovládania
Stlačením ktoréhokoľvek z tlačidiel okrem AUTO, TEMP a ¤ opustíte systém klimatizácie z automatického režimu, do ktorého sa môžete vrátiť iba opätovným stlačením tlačidla AUTO.
Výber smeru distribúcie prúdu vzduchu
Tlačidlá na výber smeru prúdenia vzduchu
1 - Tlačidlo pre voľbu smeru distribúcie prúdu vzduchu
2 - Tlačidlo zapnutie / vypnutie režimu rýchleho odstránenia kondenzátu zo skla
Voľba smeru distribúcie prúdu vzduchu sa vykonáva pomocou tlačidla (1) a odráža sa v pravom dolnom rohu displeja z tekutých kryštálov. Pomocou určeného tlačidla je možné zvoliť jeden z piatich režimov distribúcie vzduchu:
- prívod vzduchu do hornej časti kabíny;
- prívod vzduchu do hornej časti kabíny a do oblasti nôh;
- prívod vzduchu len do priestoru pre nohy (predné a zadné);
- prívod vzduchu k nohám a oknám;
- prívod vzduchu len na fúkanie okien.
Odstraňovanie kondenzácie z okien
Na rýchle odstránenie kondenzátu z okien použite tlačidlo (2), - skutočnosť, že je zapnutý režim odstraňovania kondenzátu, je potvrdená činnosťou kontrolky zabudovanej v tlačidle (A). Režim sa vypne opätovným stlačením tlačidla.
Poznámka. Keď je zapnutý režim rýchleho odvádzania kondenzátu, ekonomický režim prevádzky systému sa automaticky vypne, ak bol predtým zapnutý.
Zapnutie/vypnutie režimu cirkulácie vzduchu
Tlačidlo na zapnutie / vypnutie režimu uzavretého vetrania
1 - Režim obehu je vypnutý
2 - Režim obehu je zapnutý
Režim cirkulácie vzduchu sa zapína pomocou tlačidla umiestneného vľavo od tlačidla pre zapnutie režimu rýchleho odvádzania kondenzátu.
Voľba rýchlosti ventilátora
Umiestnenie tlačidla voľby rýchlosti ventilátora
Zvýšte rýchlosť ventilátora
Znížte rýchlosť ventilátora
Voľba vysokorýchlostného režimu prevádzky ventilátora sa vykonáva pomocou tlačidla (1). Parametre zvoleného rýchlostného režimu sú graficky zobrazené v ľavom dolnom rohu displeja.
Vypnutie systému klimatizácie
Klimatizácia sa vypína pomocou tlačidla "OFF". Po stlačení tohto tlačidla sa deaktivujú všetky funkcie systému, okrem možnosti voľby režimu rýchlosti ventilátora a smeru distribúcie prúdu vzduchu.