Стандардна контролна табла са функционисањем система грејања, вентилације и климатизације
1 — Дугме за укључивање/искључивање клима уређаја
2 - Прекидач за избор брзине вентилатора
3 — Ручица регулатора температуре ваздуха
4 — Ручица за избор правца дистрибуције ваздуха
5 - Дугме за укључивање / искључивање затвореног режима циркулације ваздуха
Подешавање интензитета и смера струјања ваздуха кроз централне вентилационе отворе на инструмент табли
3 - Регулатор интензитета довода ваздуха
4 - Регулатор смера довода ваздуха
А - Кроз предње и бочне дефлекторе ветра
Б - Кроз централни и бочни дефлектор инструмент табле
Ц - Испод инструмент табле
Д - Испод предњег седишта
Звездица означава слаб проток ваздуха
Уз правилну употребу могућности система грејања и вентилације у аутомобилу, обезбеђени су удобни услови и искључено је замагљивање прозора.
Ако аутомобил није био опремљен системом за климатизацију у тренутку куповине, може се монтирати и инсталирати у било које време погодно за власника, инсталирајте овај систем на свој аутомобил у било ком тренутку - контактирајте Митсубисхи сервис.
Стандардна контролна табла за рад система вентилације, грејања и климатизације
Општи изглед контролне табле са назнаком локације ручица приказан је на пратећој илустрацији.
Дугме за избор брзине вентилатора
Окретањем ручке у смеру казаљке на сату повећава се брзина вентилатора, а самим тим и интензитет довода ваздуха у унутрашњост возила. Окретањем ручке у крајњи леви положај вентилатор се искључује.
Дугме регулатора температуре ваздуха
Окретањем дугмета у смеру казаљке на сату повећава се температура ваздуха који улази у путнички простор.
Прекидач клима уређаја
Дугме је за укључивање и искључивање клима уређаја. Када је клима уређај укључен, контролна лампица уграђена у дугме светли. Искључивање К/В врши се поновним притиском на дугме (контролна лампица треба да се угаси).
Прекидач за циркулацију ваздуха
Ово дугме активира режим циркулације ваздуха у путничком простору. Дугме је опремљено уграђеном контролном лампом. Када је режим укључен, унутрашњост аутомобила је изолована од спољашње средине и проток свежег ваздуха у њу се зауставља. Вентилатор циркулише ваздух у затвореном кругу. Поновним притиском на дугме (контролна лампица треба да се угаси), доток свежег ваздуха у путничку кабину ће се наставити. Режим је дизајниран да брзо загреје / охлади ваздух у аутомобилу, а може се укључити и током вожње кроз подручја са непријатним мирисом ваздуха.
Белешка. Не укључујте режим циркулације дуго времена, јер ваздух брзо постаје устајао.
Ручица за пребацивање праваца дистрибуције ваздуха
1. Ручка је дизајнирана да бира начин дистрибуције ваздуха у целој кабини.
Белешка. Довод ваздуха кроз бочне дефлекторе инструмент табле врши се у свим режимима. Општа шема дистрибуције протока ваздуха приказана је на илустрацији.
2. Шема дистрибуције ваздуха у складу са избором режима приказана је у табели.
Белешка. Ваздух се доводи кроз централни и бочни дефлектор без обзира на положај ручке.
Избор режима
Дефлектори кроз које се доводи ваздух:
Довод ваздуха у горњи део кабине
Довод ваздуха у горњи део кабине и у простор за ноге
Довод ваздуха у простор за ноге
Довод ваздуха у отворе за ноге и за дување ветробрана и бочних прозора
Довод ваздуха за дување прозора
Контрола дефлектора вентилационе решетке
Подешавање интензитета и смера струјања ваздуха кроз бочне дефлекторе инструмент табле
3 - Регулатор интензитета довода ваздуха
4 - Регулатор смера довода ваздуха
Дефлектори централних и бочних ваздушних канала инструмент табле опремљени су посебним ротирајућим решеткама, поред тога, сами дефлектори могу да се ротирају у односу на хоризонталну осу, што вам омогућава да подесите смер протока ваздуха у оба хоризонталне и вертикалне равни. Дефлектори се контролишу помоћу полуга уграђених у решетку млазнице, интензитет довода ваздуха се бира помоћу прстенастог регулатора уграђеног у облогу дефлектора.
Упутство за употребу система за вентилацију, грејање и климатизацију
Испод су детаљна упутства за рад система грејања, вентилације и климатизације у различитим климатским условима. Читаоцу се пружају информације о томе како обезбедити ефикасну вентилацију, грејање и хлађење ваздуха у аутомобилу, као и како брзо уклонити кондензацију и мраз са прозора.
Сви системи који се разматрају раде само када мотор ради. Расхладна течност мотора се користи као радна течност за грејач. Ако мотор није загрејан на нормалну радну температуру, биће потребно неколико минута пре него што се топли ваздух удува у путнички простор. Рад система за климатизацију је независан од температуре расхладне течности мотора.
У огромној већини случајева, најбоље перформансе система који обезбеђују удобну микроклиму постижу се у режиму довода спољашњег ваздуха у путнички простор. Дуготрајно активирање режима затворене циркулације, посебно када клима не ради, доводи до замагљивања прозора и повећања загушљивости ваздуха, па се препоручује да се овај режим укључи само по потреби и за релативно кратко време, на пример, када се вози кроз подручја са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више није потребно изоловати путничку кабину, мора се наставити довод свежег ваздуха у путничку кабину.
Спољни атмосферски ваздух улази у системе грејања и климатизације кроз усисну решетку која се налази испред ветробранског стакла и опремљена је облогом. Повремено очистите отворе усисне решетке од лишћа и других остатака који ометају пролаз ваздуха.
Вентилација унутрашњости возила
Систем доводне и издувне вентилације обезбеђује сталну размену ваздуха у аутомобилу. Свеж спољашњи ваздух, који улази кроз предњу усисну решетку, циркулише кроз путнички простор и затим се избацује кроз отворе који се налазе близу задњег стакла:
- a) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у супротном смеру казаљке на сату до краја. Проверите да ли је клима уређај искључен;
- b) Поставите дугме за прекидач смера ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- c) Користите бирач брзине вентилатора да подесите жељени довод ваздуха у унутрашњост возила.
Хлађење ваздуха у колима
Унутрашње хлађење се врши на следећи начин:
- a) Укључите клима уређај притиском на дугме "А / Ц" - контролна лампица уграђена у прекидач треба да се упали;
- b) Проверите да ли је дугме за контролу температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај.
- c) Поставите дугме за прекидач смера довода ваздуха у положај ;
- d) При високој влажности спољашњег ваздуха укључите режим циркулације, при ниској влажности укључите режим дотока свежег ваздуха;
- e) Користите бирач брзине вентилатора да подесите жељену брзину протока ваздуха у путнички простор.
Ако је возило дуже време било изложено сунцу и ваздух у путничкој кабини је веома врућ, брзо смањите температуру у путничкој кабини на следећи начин:
- a) Упалити мотор;
- b) Укључите клима уређај. Проверите да ли је дугме регулатора температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај;
- c) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите максималан интензитет довода ваздуха у путничку кабину;
- d) Делимично отворите прозоре и окрените дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Укључите режим свежег ваздуха.
Када унутрашња температура падне на прихватљив ниво, затворите прозоре и подесите клима уређај на нормалан начин (види горе).
Рад система за климатизацију доводи до повећања оптерећења на мотору аутомобила, тако да треба пажљиво пратити стрелицу мерача температуре расхладне течности (види одељак Инструментација и контроле), кретање са честим заустављањима и малом брзином у ужурбаном градском циклусу, или савладавање дугих успона значајне стрмине. Када се показивач приближи црвеном опсегу скале, привремено искључите клима уређај док се температура мотора не врати у нормалу.
Унутрашње грејање аутомобила
Да бисте подигли температуру ваздуха у путничком простору, извршите следеће манипулације:
- a) Упалити мотор;
- b) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- c) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путнички простор;
- d) Окретањем ручке регулатора температуре ваздуха у једном или другом смеру, подесите жељени степен загревања ваздуха.
Унутрашње грејање са истовременим одвлаживањем са клима уређајем
Када систем климатизације ради, влажност у унутрашњости аутомобила се смањује, тако да истовремено укључивање система грејања и климатизације омогућава да ваздух у унутрашњости аутомобила буде топао и сув:
- a) Укључите вентилатор;
- b) Укључите клима уређај;
- c) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
- d) Окретањем дугмета регулатора температуре ваздуха у једном или другом смеру, подесите жељени степен загревања ваздуха који улази у путничку кабину. У овом режиму, хладан ваздух из клима уређаја се меша са топлим ваздухом из грејача.
Заједничко укључивање система грејања и климатизације може се користити у свим условима вожње када је температура околине изнад 0°Ц.
Уклањање кондензације и мраза са прозора
Унутрашње површине стакла можете очистити од кондензоване влаге на следећи начин:
- a) Укључите вентилатор;
- b) Ако је возило опремљено одговарајућом опремом, укључите клима уређај;
- c) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен. У неким верзијама аутомобила постоји могућност аутоматског укључивања режима довода свежег ваздуха и његовог клима уређаја постављањем дугмета прекидача за дистрибуцију ваздуха у положај ;
- d) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у такав положај да се топли ваздух доводи кроз млазнице вентилатора ветробранског стакла;
- e) Укључите одлеђивач задњег стакла да бисте брже уклонили кондензовану влагу са његове површине. На неким верзијама возила, ако је прекидач за дистрибуцију ваздуха у било ком положају осим , клима уређај остаје укључен. Да бисте искључили клима уређај, притисните дугме А/Ц.
Да бисте уклонили мраз или лед са спољне површине ветробранског стакла и бочних прозора, који су настали након што је аутомобил паркиран на улици у мразном времену, извршите следеће манипулације:
- a) Укључите паљење окретањем кључа у брави у положај "ОН". " (II);
- b) Поставите дугме за прекидач правца расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен. Неке верзије аутомобила предвиђају могућност аутоматског укључивања режима довода свежег ваздуха и климатизације постављањем ручке за пребацивање режима правца дистрибуције у положај ;
- c) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у крајњи десни положај (максимално загревање ваздуха) и укључите вентилатор на максималној брзини;
- d) Покрените мотор аутомобила.
Да бисте убрзали уклањање мраза или леда са ветробранског стакла у веома хладном времену, препоручује се да прво укључите затворени режим циркулације ваздуха. Након што се ветробранско стакло ослободи мраза, наставите довод свежег ваздуха како бисте спречили замагљивање прозора.
У режиму издувавања ветробранског стакла, сав ваздух који се доводи у путнички простор улази кроз млазнице са прорезима које се налазе на врху инструмент табле на дну ветробранског стакла, као и кроз бочне дефлекторе вентилације инструмент табле. Температура дувања стакла и брзина чишћења ветробранског стакла се повећавају како се мотор загрева. Да бисте убрзали процес уклањања кондензације, мраза или леда са ветробранског стакла, можете затворити бочне вентилационе отворе. У овом случају, сав ваздух ће ићи искључиво на дување ветробранског стакла.
Из безбедносних разлога, не почињите да возите све док се на свим прозорима возила не уклони кондензација и док возач нема адекватну видљивост.
Искључивање система грејања и вентилације
Да бисте привремено искључили системе грејања и вентилације, окрените дугмад за контролу брзине вентилатора и температуре ваздуха у њихов крајњи леви положај.
Потреба за гашењем система јавља се у првих неколико минута након покретања мотора по хладном времену, јер се тиме обезбеђује да се мотор брже загреје до температуре довољне за ефикасан рад грејача. У свим осталим случајевима, држите вентилатор стално укључен како бисте избегли стагнацију ваздуха у кабини.
Систем контроле климе
Изглед екстерних информационих сензора система за контролу климе
А - фото сензор интензитета сунчевог зрачења
Б - Сензор спољне температуре
Систем контроле климе може бити стандардан на неким моделима и контролише вентилацију, грејање и климатизацију у кабини. Грејач и клима уређај одржавају подешену температуру ваздуха у кабини, на основу очитавања сензора за температуру и информације о зрачењу. Поред тога, систем контроле климе аутоматски бира брзину вентилатора и дистрибуира дистрибуцију ваздуха у зависности од подешене температуре.
Белешка. Изабрана поставка температуре остаје у меморији контролне јединице система за контролу климе, али ће бити избрисана одатле када се негативни кабл одвоји од батерије (подразумевано, када се напајање врати, систем ће изабрати режим одржавања температуре у кабини на 25,0°Ц).
Правац протока ваздуха који улази у кабину из централних и бочних вентилационих млазница може се ручно подесити помоћу покретних дефлекторских решетки - контролне полуге се налазе у средини дефлекторских решетки. По жељи, довод ваздуха кроз бочне отворе на инструмент табли може се потпуно зауставити.
Рад система у аутоматском режиму
Панел за управљање функционисањем система грејања, вентилације и климатизације на моделима опремљеним системом клима-контролу
1, 2 - Дугме за контролу климе (AUTO) / ручица за избор температурног режима (TEMP); 3 - Дугме за укључивање приказа очитавања сензора спољне температуре ваздуха; 4 - Дугме за укључивање/искључивање економичног режима А/Ц; А - Индикатор праваца дистрибуције струјања ваздуха; Б - Очитавања сензора температуре унутрашњег/спољног ваздуха
Пребацивање система контроле климе на аутоматски рад притиском на дугме "АУТО" на контролној табли. Окретањем дугмета за контролу температуре (TEMP) подесите жељену температуру ваздуха.
Систем аутоматски ствара оптималну комбинацију протока ваздуха који долазе кроз клима уређај и/или измењивач топлоте грејача, обезбеђујући најбрже загревање или хлађење ваздуха у кабини до подешене температуре.
Белешка. Аутоматска контрола расподеле протока ваздуха у режимима и је онемогућена.
За најбрже загревање или хлађење ваздуха у кабини, укључите затворени режим циркулације ваздуха (види доле) и окрените дугме за контролу температуре на један од екстремних (лево или десно) позиције, - ово поставља горње (Ночьу 32°Ц) или дно (ден: 17°Ц) температурна граница. Ако се контрола температуре ваздуха окрене у један од екстремних положаја, систем ће радити непрекидно без гашења и загревања/хлађења ваздуха што је могуће ефикасније. Истовремено, систем не контролише тренутну температуру ваздуха у унутрашњости возила. Да бисте омогућили аутоматску контролу, ручицу треба померити у било који од средњих положаја. Вредност изабране температуре ће бити приказана на екрану, а изабрана температура ће бити приказана у одговарајућем пољу екрана. По жељи, очитавање сензора спољне температуре ваздуха може се приказати на истом пољу екрана помоћу дугмета ОУТ ТЕМП – ако је вредност негативна, огласиће се звук упозорења и боја приказаних очитавања ће се променити у белу.
Белешка. Приликом паркирања, као и у неким другим случајевима, када сензор температуре спољашњег ваздуха уђе у зону утицаја топлоте која долази из моторног простора, или је изложен директној сунчевој светлости, вредност која се приказује на дисплеју притиском на дугме ОУТ ТЕМП може не одговара стварној температури.
У хладном времену, вентилатор се аутоматски укључује тек након што мотор ради неко време и грејач је спреман за загревање ваздуха.
Са дугметом (4) економични режим клима уређаја се укључује / искључује (ЕЦО). Овај режим се може изабрати при ниској релативној влажности ваздуха и омогућава донекле смањење вишка потрошње горива услед рада А/Ц компресора.
Рад система у режиму ручног управљања
Притиском на било који од тастера, осим АУТО, ТЕМП и ¤, систем климатизације излази из аутоматског режима, који се може вратити само поновним притиском на дугме АУТО.
Избор правца дистрибуције струјања ваздуха
Дугмад за избор смера струјања ваздуха
1 - Дугме за избор правца дистрибуције протока ваздуха
2 - Дугме за укључивање / искључивање режима брзог уклањања кондензата са стакла
Избор смера дистрибуције протока ваздуха врши се помоћу дугмета (1) и одражава се у доњем десном углу екрана са течним кристалима. Помоћу наведеног дугмета може се изабрати један од пет режима дистрибуције ваздуха:
- довод ваздуха у горњи део кабине;
- довод ваздуха у горњи део кабине и у отворе за ноге;
- довод ваздуха само у простор за ноге (напред и позади);
- довод ваздуха до простора за ноге и до прозора;
- довод ваздуха само за дување прозора.
Уклањање кондензације са прозора
Да бисте брзо уклонили кондензат са прозора, користите дугме (2), - чињеница укључивања режима уклањања кондензата потврђује рад контролне лампе уграђене у дугме (А). Режим се искључује поновним притиском на дугме.
Белешка. Када је укључен режим брзог уклањања кондензата, економични режим рада система се аутоматски искључује, ако је претходно био укључен.
Укључите / искључите режим циркулације ваздуха
Дугме за укључивање/искључивање затворене вентилације
1 - Режим циркулације је искључен
2 - Режим циркулације је укључен
Режим циркулације ваздуха се укључује помоћу дугмета које се налази лево од дугмета за укључивање режима брзог уклањања кондензата.
Избор брзине вентилатора
Локација дугмета за избор брзине вентилатора
Повећајте брзину вентилатора
Смањите брзину вентилатора
Избор брзог режима рада вентилатора врши се помоћу дугмета (1). Параметри изабраног режима брзине су графички приказани у доњем левом углу екрана.
Искључивање система за контролу климе
Систем за климатизацију се искључује помоћу дугмета "ОФФ". Када се ово дугме притисне, све функције система су онемогућене, осим могућности избора режима брзине вентилатора и правца дистрибуције струјања ваздуха.