Систем грејања, вентилације и климатизације (Mitsubishi Galant 6)

А - Кроз дефлекторе предњег и бочног ветробранског стакла
Б - Кроз централни и бочни дефлектор инструмент табле
Ц — Испод инструмент табле
Д - Испод предњег седишта
Звездица означава низак интензитет довода ваздуха

Када се правилно користе, могућности система грејања и вентилације у унутрашњости аутомобила обезбеђују удобне услове живота и спречавају замагљивање стакла.

Ако аутомобил није био опремљен системом за климатизацију када је купљен, може се монтирати и инсталирати у било које време погодно за власника, инсталирајте овај систем на свој аутомобил - контактирајте сервисну станицу компаније Mitsubishi.

Стандардна контролна табла за системе вентилације, грејања и климатизације

Општи изглед контролне табле који указује на локацију ручки приказан је на пратећој илустрацији.

Дугме за избор брзине вентилатора

Ротирање ручке у смеру казаљке на сату повећава брзину вентилатора и, сходно томе, интензитет довода ваздуха у унутрашњост аутомобила. Померањем ручке у крајњи леви положај вентилатор се искључује.

Дугме за контролу температуре ваздуха

Ротирање ручке у смеру казаљке на сату повећава температуру ваздуха који улази у унутрашњост возила.

Прекидач клима уређаја

Дугме је дизајнирано за укључивање и искључивање клима уређаја. Када је клима уређај укључен, индикаторска лампица уграђена у дугме светли. Онемогућавање А/В се врши поновним притиском на дугме (контролна лампица би требало да се угаси).

Прекидач режима циркулације ваздуха

Помоћу овог дугмета можете укључити режим циркулације ваздуха у унутрашњости аутомобила. Дугме је опремљено уграђеном индикаторском лампом. Када је режим укључен, унутрашњост аутомобила је изолована од спољашње средине и проток свежег ваздуха у њу се зауставља. Вентилатор циркулише ваздух у затвореној петљи. Када поново притиснете дугме (контролна лампица би требало да се угаси), довод свежег ваздуха у кабину ће се наставити. Режим је дизајниран за брзо загревање/хлађење ваздуха у аутомобилу, а може се активирати и током вожње кроз подручја са непријатним мирисом ваздуха.

Напомена. Не би требало да укључите режим циркулације дуго времена, јер ваздух брзо постаје устајао.

Ручка за пребацивање праваца дистрибуције ваздуха

1. Ручка је дизајнирана да бира начин дистрибуције ваздуха у целој кабини.

Напомена. Ваздух се доводи кроз бочне дефлекторе инструмент табле у свим режимима. Општи дијаграм расподеле протока ваздуха приказан је на илустрацији.

2. Дијаграм расподеле ваздуха у складу са избором режима је приказан у табели.

Напомена. Ваздух се доводи кроз централни и бочни дефлектор без обзира на положај ручке.

Избор режима

Дефлектори кроз које се доводи ваздух:

Довод ваздуха у горњи део кабине

Довод ваздуха у горњи део кабине и у отворе за ноге

Довод ваздуха у бунаре за ноге

Довод ваздуха у простор за ноге и за издувавање ветробрана и бочних прозора

Довод ваздуха за дување стакла

Контрола дефлектора вентилационе решетке

Дефлектори централних и бочних ваздушних канала инструмент табле су опремљени посебним ротирајућим решеткама, поред тога, сами дефлектори могу да се ротирају у односу на хоризонталну осу, што омогућава подешавање смера протока ваздуха у обе; хоризонталне и вертикалне равни. Дефлектори се контролишу помоћу полуга уграђених у решетку млазнице. Интензитет довода ваздуха се бира помоћу прстенастог регулатора уграђеног у облогу дефлектора.

Упутство за коришћење система вентилације, грејања и климатизације

Испод су детаљна упутства за рад система ХВАЦ у различитим климатским условима. Читаоцу су представљене информације о томе како обезбедити ефикасну вентилацију, загревање и хлађење ваздуха унутар аутомобила, као и како брзо уклонити кондензацију и мраз са стакла.

Сви системи који се разматрају раде само када мотор ради. Расхладна течност мотора се користи као радна течност за грејач. Ако мотор није загрејан до нормалне радне температуре, биће потребно неколико минута пре него што топли ваздух почне да струји у путничку кабину. Рад система за климатизацију је независан од температуре расхладне течности мотора.



У огромној већини случајева, најбоља оперативна ефикасност система који обезбеђују угодну микроклиму постиже се у режиму довода спољашњег ваздуха у кабину. Дуготрајно активирање режима затворене циркулације, посебно када клима не ради, доводи до замагљивања прозора и повећаног устајања ваздуха, па се препоручује да се овај режим укључи само по потреби и на релативно кратко време, нпр. приликом вожње у подручјима са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више није потребно изоловати кабину, мора се наставити довод свежег ваздуха у кабину.

Спољни атмосферски ваздух улази у системе грејања и климатизације кроз пријемну решетку која се налази испред ветробранског стакла и опремљена је облогом. Повремено очистите отворе усисне решетке од лишћа и других остатака који ометају пролаз ваздуха.

Унутрашња вентилација аутомобила

Систем доводне и издувне вентилације обезбеђује сталну размену ваздуха у унутрашњости возила. Свеж спољни ваздух који улази кроз предњу усисну решетку циркулише кроз кабину и затим се уклања кроз отворе који се налазе близу задњег стакла:

• а) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Проверите да ли је клима уређај искључен;
• б) Поставите ручицу за пребацивање смера довода ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
• ц) Користећи дугме за избор режима брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у унутрашњост возила.

Хлађење ваздуха у аутомобилу

Унутрашњост се хлади на следећи начин:

• а) Укључите клима уређај притиском на дугме "А/Ц" - контролна лампица уграђена у прекидач треба да се упали;
• б) Проверите да ли је дугме за контролу температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај.
• ц) Поставите ручицу за пребацивање смера довода ваздуха у положај ;
• д) Ако је влажност спољашњег ваздуха висока, укључите режим циркулације ако је влажност ниска, укључите режим довода свежег ваздуха;;
• е) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путничку кабину.

Ако је аутомобил остављен дуго на сунцу и ваздух у кабини је постао веома врућ, брзо смањите температуру у кабини на следећи начин:

• а) Покрените мотор;
• б) Укључите клима уређај. Проверите да ли је дугме за контролу температуре ваздуха окренуто у крајњи леви положај;
• ц) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите максималан интензитет довода ваздуха у путничку кабину;
• д) Делимично отворите прозоре и окрените дугме за контролу правца расподеле ваздуха у положај . Укључите режим довода свежег ваздуха.

Када унутрашња температура падне на прихватљив ниво, затворите прозоре и подесите клима уређај на нормалан (погледајте горе).



Рад система за климатизацију повећава оптерећење мотора аутомобила, тако да треба пажљиво пратити стрелицу индикатора температуре расхладне течности (погледајте одељак Контролно-мерни инструменти и контроле), вожња стоп-анд-го при малим брзинама у прометним градским срединама или на дугим, стрмим успонима. Када се игла мерача приближи црвеном опсегу скале, привремено искључите клима уређај док се температура мотора не врати у нормалу.

Унутрашње грејање аутомобила

Да бисте подигли температуру ваздуха у аутомобилу, извршите следеће манипулације:

• а) Покрените мотор;
• б) Поставите ручицу за пребацивање смера расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
• ц) Користећи дугме за избор брзине вентилатора, подесите потребан интензитет довода ваздуха у путничку кабину;
• д) Окретањем дугмета за контролу температуре ваздуха у једном или другом смеру подесите жељени степен загревања ваздуха.

Грејање унутрашњости уз истовремено одвлаживање помоћу клима уређаја

Када систем за климатизацију ради, влажност ваздуха у унутрашњости аутомобила се смањује, тако да истовремено укључивање система грејања и климатизације омогућава да ваздух у аутомобилу буде топао и сув:

• а) Укључите вентилатор;
• б) Укључите клима уређај;
• ц) Поставите ручицу за промену смера расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен;
• д) Окретањем дугмета за контролу температуре ваздуха у једном или другом смеру подесите жељени степен загревања ваздуха који улази у кабину. У овом режиму, хладан ваздух из клима уређаја се меша са топлим ваздухом из грејача.

Комбиновано активирање система грејања и климатизације може се користити у свим условима вожње када је температура околине изнад 0°Ц.

Уклањање кондензације и мраза са стакла

Унутрашње површине стакла можете очистити од кондензоване влаге на следећи начин:

• а) Укључите вентилатор;
• б) Ако је возило одговарајуће опремљено, укључите клима уређај;
• ц) Поставите ручицу за промену смера расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен. Неке верзије возила пружају могућност аутоматског укључивања режима довода свежег ваздуха и његове климатизације постављањем ручке за пребацивање смера дистрибуције ваздуха у положај ;
• д) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у такав положај да се топли ваздух доводи кроз млазнице одмагљивача ветробранског стакла;
• е) Укључите одмагљивач задњег стакла да бисте брже уклонили кондензовану влагу са његове површине. На неким верзијама возила, ако је ручица за пребацивање смера расподеле ваздуха у било ком положају осим , клима уређај остаје укључен. Да бисте искључили клима уређај, притисните дугме А/C.

Да бисте уклонили мраз или лед са спољне површине ветробрана и бочних прозора који су се формирали након паркирања аутомобила напољу у мразном времену, извршите следеће манипулације:

• а) Укључите паљење окретањем кључа у брави у положај "ON" (II);
• б) Поставите ручицу за пребацивање смера расподеле ваздуха у положај . Режим циркулације ваздуха мора бити искључен. Неке верзије возила пружају могућност аутоматског укључивања довода свежег ваздуха и режима климатизације постављањем ручке за пребацивање режима правца дистрибуције у положај ;
• ц) Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у крајњи десни положај (максимално загревање ваздуха) и укључите вентилатор на максималној брзини;
• д) Покрените мотор аутомобила.

Да бисте убрзали уклањање мраза или леда са ветробранског стакла у веома хладном времену, препоручује се да прво укључите затворени режим циркулације ваздуха. Када се ветробранско стакло ослободи леда, наставите довод свежег ваздуха како бисте спречили замагљивање стакла.

У режиму дувања прозора, сав ваздух који се доводи у кабину улази кроз млазнице са прорезима које се налазе на врху инструмент табле на дну ветробранског стакла, као и кроз бочне дефлекторе за вентилацију инструмент табле. Температура ваздуха који дува на прозоре и брзина чишћења прозора се повећавају како се мотор загрева. Да бисте убрзали процес уклањања кондензације, мраза или леда са ветробранског стакла, можете затворити бочне дефлекторе вентилације. У овом случају, сав ваздух ће ићи искључиво на дување ветробранског стакла.

Из безбедносних разлога, не би требало да почнете да возите све док се на свим прозорима возила не уклони кондензација и док возач нема адекватну видљивост.

Искључивање система грејања и вентилације

Да бисте привремено искључили системе грејања и вентилације, окрените дугмад за контролу брзине вентилатора и температуре ваздуха у крајњи леви положај.

Потреба за гашењем система јавља се у првих неколико минута након покретања мотора по хладном времену, јер се тиме обезбеђује да се мотор брже загреје до температуре довољне да грејач ефикасно функционише. У свим осталим случајевима, држите вентилатор стално укључен како бисте избегли стагнацију ваздуха у кабини.

Систем контроле климе

Клима систем контроле може да уђе у стандардни пакет неких модела и обавља функције управљања вентилацију, грејање и кондиционированием ваздуха у кабини. Отопитель и клима обезбеђују одржавање одређене температуре ваздуха у кабини, ослањајући се на сведочења информационих сензора температуре и зрачења. Поред тога, систем клима-котроля аутоматски врши избор брзине вентилатора и производи дистрибуција расподеле ваздуха у зависности од одређене температуре.

Напомена. Изабрани температурни режим остаје у меморији контролне јединице система за контролу климе, али ће бити избрисан одатле када се негативна жица искључи са батерије (подразумевано, када се напајање врати, систем ће изабрати режим одржавања температуре у кабини од 25,0° Ц).

Правац протока ваздуха који улази у кабину из централних и бочних вентилационих млазница може се подесити ручно помоћу покретних дефлекторских решетки - контролне полуге се налазе у средини дефлекторских решетки. По жељи, довод ваздуха кроз бочне отворе на инструмент табли може се потпуно зауставити.

Рад система у аутоматском режиму

Пребацивање система контроле климе у аутоматски режим рада притиском на дугме "AUTO" на контролној табли. Окрените дугме за контролу температуре (TEMP) подесите жељену температуру ваздуха.

Систем аутоматски ствара оптималну комбинацију протока ваздуха који улазе кроз клима уређај и/или измењивач топлоте, обезбеђујући најбрже загревање или хлађење ваздуха у кабини до подешене температуре.

(Оригинални чланак је на веб-сајту mitsubishiman)

Напомена. Аутоматска контрола расподеле протока ваздуха у режимима и искључује се.

Да бисте брзо загрејали или охладили ваздух у кабини, укључите режим затворене циркулације ваздуха (погледајте доле) и окрените дугме за контролу температуре у један од екстремних (лево или десно) положаја - ово поставља горњи (32°Ц) или ниже (17°Ц)) подесива граница температуре. Ако се регулатор температуре ваздуха окрене у један од екстремних положаја, систем ће радити у константном режиму, без гашења, и грејати/хлађење ваздуха са највећом могућом ефикасношћу. У овом случају, систем не контролише тренутну температуру ваздуха у аутомобилу. Да бисте омогућили аутоматску контролу, ручицу треба померити у било који од средњих положаја. Вредност изабране температуре ће бити приказана на екрану. Одабрана температура ће бити приказана у одговарајућем пољу екрана. Ако желите, на истом пољу екрана помоћу дугмета OUT TEMP може се приказати очитавање сензора спољне температуре ваздуха - ако је вредност негативна, огласиће се звук упозорења и боја приказаних очитавања ће се променити у белу.

Напомена. Приликом паркирања, као иу неким другим случајевима, када сензор температуре спољашњег ваздуха падне у зону утицаја топлоте која долази из моторног простора, или је изложен директној сунчевој светлости, приказује се на дисплеју притиском на дугме OUT TEMP вредност можда неће у потпуности одговарати стварној температури.

У хладном времену, вентилатор се аутоматски укључује тек након што мотор ради неко време и грејач је спреман за загревање ваздуха.

Помоћу дугмета (4) можете укључити/искључити економичан начин рада клима уређаја (ЕЦО). Овај режим се може изабрати при ниској релативној влажности ваздуха и омогућава вам да мало смањите прекомерну потрошњу горива узроковану радом А/В компресора.

Рад система у режиму ручног управљања

Притиском на било који тастер осим AUTO, TEMP и ¤ систем за климатизацију излази из аутоматског режима, повратак у који је могућ само поновним притиском на дугме AUTO.

Избор правца дистрибуције струјања ваздуха

Правац дистрибуције ваздуха се бира помоћу дугмета (1) и одражава се у доњем десном углу екрана са течним кристалима. Користећи ово дугме, можете да изаберете један од пет режима дистрибуције ваздуха:

• довод ваздуха у горњи део кабине;
• довод ваздуха у горњи део кабине и у простор за ноге;
• довод ваздуха само до простора за ноге (предњи и задњи);
• довод ваздуха у простор за ноге и за дување прозора;
• довод ваздуха је само за дување прозора.

Уклањање кондензације са стакла

Да бисте брзо уклонили кондензацију са стакла, користите дугме (2) - чињеница да је режим уклањања кондензата активиран потврђује се активирањем контролне лампице (А) уграђене у дугме. Режим се искључује поновним притиском на дугме.

Напомена. Када укључите режим брзог уклањања кондензата, економични режим рада система се аутоматски искључује, ако је претходно био укључен.

Укључивање/искључивање режима циркулације ваздуха

Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета који се налази лево од дугмета за укључивање режима брзог уклањања кондензата.

Избор режима брзине вентилатора

Повећање брзине вентилатора

Смањење брзине вентилатора

Режим брзине вентилатора се бира помоћу дугмета (1). Параметри изабраног режима брзине су графички приказани у доњем левом углу екрана.

Искључивање система за контролу климе

Систем за климатизацију се искључује помоћу дугмета "OFF". Када се притисне ово дугме, све функције система се искључују, са изузетком могућности избора режима брзине вентилатора и правца дистрибуције струјања ваздуха.