Technické údaje
Typ ohrievača: plnoprietokový so samostatnou reguláciou dvoch prietokov
Kompresor - Model MSC90 scroll type
Dvojitý snímač tlaku, kPa
- vysokotlakový spínač
- ON -> OFF 2 940
- OFF -> ON 2 350
- nízkotlakový spínač
- ON -> OFF 196
- OFF-> ON 221
Chladivo
- typ - R-134a (HFC- 134a)
- hmotnosť, g - 660-700
Základné údaje pre úpravy a kontrolu
Voľnobežné otáčky, min⁻¹
- motor 4G1 - 750+100
- -motor 4G9 - 700+100
Zvýšená rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa pri voľnobehu, min⁻¹
- klimatizácia je vypnutá
- motor 4G1 —750+100
- motor 4G9 - 700+100
- klimatizácia je zapnutá
- motor 4G1 - 850+100
- motor 4G9 - 800+100
Elektricky riadený odpor odporu ventilátora, Ohm
- LO — 2,30
- ML — 1,10
- MN - 0,40
Axiálna vôľa elektromagnetickej spojky kompresora klimatizácie, mm - 0,4-0,65
Mazanie
Pri každom odpojení klimatizačného okruhu - SUN PAG 56 (podľa potreby)
Kompresor klimatizácie - SUN PAG 56 (120 g)
Všeobecné informácie
Vozidlo využíva systém klimatizácie (nútené vetranie a kúrenie) so samostatnou reguláciou prúdenia vzduchu do oblasti hlavy a nôh vodiča a spolujazdca a obtokom výparníka klimatizácie, ktorý sa vyznačuje vysokou účinnosťou a nízkou hladinou hluku..
Klimatizačný systém je vo všeobecnosti podobný štandardnému, používa však nové chladivo prijaté v súvislosti so zavedením medzinárodných obmedzení na používanie freónov. Súčasťou systému je aj filter na čistenie vzduchu.
Bezpečnostné opatrenia
Keďže chladivo R-134a je fluórovaný uhľovodík (HFC, v ktorom sú atómy chlóru nahradené atómami vodíka), nemá škodlivý vplyv na ozónovú vrstvu atmosféry.
Chladivo R-134a je priehľadná, bezfarebná látka v kvapalnej aj plynnej fáze. Keďže bod varu chladiva pri atmosférickom tlaku je -29,8°C, za normálnych podmienok teploty a tlaku je v plynnom stave.
Tento plyn je ťažší ako vzduch a nie je horľavý ani výbušný.
Pri normálnych teplotách a atmosférickom tlaku je rýchlosť vyparovania kvapalného chladiva R-134a taká vysoká, že všetko, čo s ním príde do kontaktu, zamrzne. Preto je potrebné pri práci s tekutým chladivom dbať na to, aby sa nedostalo do kontaktu s pokožkou a najmä s očami. Pri údržbe chladiaceho systému klimatizácie vždy noste ochranné okuliare. Majte tiež po ruke fľašu čistého, sterilného minerálneho oleja. Ak sa vám tekuté chladivo dostane do očí, okamžite ich vypláchnite niekoľkými kvapkami minerálneho oleja. Olej rýchlo absorbuje chladivo R-134a.
Potom si oči vypláchnite veľkým množstvom studenej vody. Aj keď podráždenie po týchto procedúrach ustane, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.
Pri plnení systému chladivom je vo väčšine prípadov potrebné mierne zahriať fľašu s chladivom, aby sa vytvoril zvýšený tlak vo fľaši v porovnaní s tlakom v klimatizačnom systéme.
Na tento účel sa zvyčajne používa vedro alebo nádrž naplnená teplou vodou s teplotou nepresahujúcou +40°C. Nepoužívajte horák, horák atď. ohrievať fľašu s chladivom, pretože v tomto prípade môže tlak a teplota chladiva prekročiť maximálnu povolenú teplotu uvedenú vyššie. Nezvárajte ani nečistite horúcou parou časti nachádzajúce sa v tesnej blízkosti komponentov klimatizačného systému a hadíc.