Automatyczna skrzynia biegów (Mitsubishi Pajero 1)

Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów

1. Aby przesunąć dźwignię, należy nacisnąć pedał hamulca, nacisnąć przycisk na dźwigni i przesunąć dźwignię do żądanej pozycji.

2. Nie musisz naciskać przycisku, aby przesunąć dźwignię.

3. Aby przesunąć dźwignię, należy nacisnąć przycisk na dźwigni.

Jako dodatkowe zabezpieczenie modele z automatyczną skrzynią biegów posiadają urządzenie blokujące dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji parkowania.

Aby przesunąć dźwignię do innej pozycji, należy wykonać następujące czynności:

1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.

2. Przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do żądanej pozycji.

Uwaga! Dźwigni automatycznej skrzyni biegów nie można przesunąć w inne położenie, jeśli kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji LOCK, został wyjęty ze stacyjki lub pedał hamulca nie jest wciśnięty.

Panel wskaźników, znajdujący się na konsoli po prawej stronie kierowcy, jest podświetlony w nocy.

Pozycje dźwigni zmiany biegów

– sprzęt parkingowy

Bieg postojowy uzupełnia działanie hamulca postojowego, blokując automatyczną skrzynię biegów, gdy pojazd wymaga zaparkowania.

Gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w tej pozycji, można uruchomić silnik.

Parkując samochód, oprócz włączenia biegu postojowego, należy również zaciągnąć hamulec postojowy.

Uwaga: Jeżeli pedał hamulca nie jest wciśnięty, urządzenie blokujące nie pozwoli na przesunięcie dźwigni automatycznej skrzyni biegów z położenia Park w inne położenie.

Ostrzeżenie: Nigdy nie włączaj biegu postojowego, gdy pojazd jest w ruchu.

– bieg wsteczny

Dźwignię automatycznej skrzyni biegów należy przesunąć do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.



– bieg neutralny

Gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w tej pozycji, można uruchomić silnik.

Uwaga: Przy zmianie położenia dźwigni automatycznej skrzyni biegów z położenia N należy zawsze nacisnąć pedał hamulca (bieg neutralny) na inny bieg. Podczas ruszania nie należy przesuwać dźwigni automatycznej skrzyni biegów poza położenie N (bieg neutralny) zmienić bieg na inny, naciskając jednocześnie pedał hamulca. Jest to niebezpieczne, ponieważ samochód może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.

Uwaga! Jeśli pojazd jest zaparkowany na pochyłości, należy go uruchomić z dźwignią automatycznej skrzyni biegów w pozycji P (sprzęt parkingowy), i nie w pozycji N (bieg neutralny).

– transmisja ruchu do przodu

Włącz ten bieg podczas jazdy autostradą lub w mieście.



[Oryginalny materiał został opublikowany na stronie internetowej mitsubishiman.ru]

– drugi bieg

Ten bieg należy włączać podczas jazdy z niską prędkością w ruchu miejskim lub na drogach górskich, gdy wymagana jest większa kontrola nad pojazdem.

Należy również włączyć ten bieg podczas pokonywania długich, stromych wzniesień lub w celu hamowania silnikiem na mniej stromych zjazdach.

– pierwszy bieg

Należy włączyć ten bieg, pokonując bardzo strome podjazdy oraz hamując silnikiem na stromych zjazdach przy prędkościach nieprzekraczających 40 km/h.

Maksymalna prędkość ruchu (samochody z automatyczną skrzynią biegów)

Aby uniknąć uszkodzenia silnika podczas jazdy z bardzo dużą prędkością, nie przekraczaj prędkości maksymalnej podczas jazdy na biegu 2 (drugim) lub L (zmniejszony) przenoszenie.

Rozbujanie samochodu

Jeśli samochód utknie w śniegu, piasku, błocie itp., można go uwolnić, kołysząc nim do przodu i do tyłu. W tym celu należy przesunąć dźwignię automatycznej skrzyni biegów między pozycjami L (pierwszy bieg) и R (bieg wsteczny), naciskając lekko pedał gazu.

Nie naciskaj pedału zbyt mocno i upewnij się, że koła nie ślizgają się.

Jeżeli będziesz próbował ruszyć pojazdem na dłuższy czas, skrzynia biegów może się przegrzać i ulec awarii. Podczas pracy silnika na biegu jałowym odczekaj kilka minut między próbami rozbujania, aby umożliwić ostygnięcie płynu w automatycznej skrzyni biegów.

Jeśli po kilku próbach rozkołysania nie uda Ci się uwolnić samochodu, będziesz musiał zwrócić się o pomoc.

Uwaga: Próbując uwolnić zablokowany pojazd poprzez jego rozkołysanie, należy upewnić się, że w pobliżu pojazdu nie ma ludzi ani dużych przedmiotów. Samochód może nagle wyskoczyć z uchwytu i uderzyć w ludzi lub przedmioty znajdujące się przed nim lub za nim.

Zatrzymanie samochodu na pochyłości

Nigdy nie zatrzymuj pojazdu na pochyłości, pozostawiając włączony bieg i przytrzymując pojazd w miejscu, naciskając pedał przyspieszenia. Może to spowodować przegrzanie automatycznej skrzyni biegów.



Użyj hamulca nożnego.

Przełącznik Overdrive

Podczas normalnej jazdy przełącznik nadbiegu powinien być włączony (naciśnięty przycisk). Kontrolka ostrzegawcza zmiany biegu na wyższy na zestawie wskaźników zgaśnie.

Po naciśnięciu przycisku skrzynia biegów automatycznie zmieni bieg z 1 na 4, gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów będzie w pozycji D.

Jeśli podczas zjazdu ze wzniesienia lub jazdy po stromym zboczu zachodzi potrzeba gwałtownego przyspieszenia lub hamowania silnikiem, należy ponownie nacisnąć przycisk na dźwigni automatycznej skrzyni biegów, aby ją wyłączyć.

Na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka ostrzegawcza informująca o wyłączeniu zmiany biegu na wyższy, a skrzynia biegów automatycznie przełączy się wyłącznie z pierwszego na trzeci bieg.

Przełącznik trybu automatycznej skrzyni biegów

W zależności od warunków drogowych przełącznik można ustawić w trybie NORMAL, PWR lub HOLD do jazdy w normalnych warunkach, do jazdy, gdy wymagana jest większa moc silnika lub do jazdy bez automatycznej zmiany biegów.





Za każdym naciśnięciem przycisku przełącznika tryb pracy przekładni przełącza się kolejno pomiędzy trybem NORMAL, PWR i HOLD.

Kontrolki trybu PWR i HOLD odpowiednio się włączą i wyłączą.

W normalnych warunkach skrzynia biegów powinna działać w trybie NORMALNYM, gdy przycisk zmiany biegów nie jest wciśnięty. Kontrolki trybu PWR i HOLD zgasną.

Normalna praca automatycznej skrzyni biegów

Wybierz ten tryb, jeśli chcesz jeździć w normalnych warunkach. W tym trybie skrzynia biegów i silnik pracują cicho i płynnie, a zużycie paliwa jest niskie.

Tryb pracy automatycznej skrzyni biegów

Tryb pracy automatycznej skrzyni biegów PWR (POWER)

Użyj tego trybu, jeśli potrzebujesz większej mocy silnika podczas jazdy w górach lub wyprzedzania innych pojazdów z dużą prędkością. Po włączeniu tego trybu na desce rozdzielczej zapala się kontrolka.

Tryb pracy automatycznej skrzyni biegów HOLD

Ruszając na śliskiej drodze, wybierz tryb HOLD automatycznej skrzyni biegów, a samochód płynnie ruszy na drugim biegu.

Jeśli automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegi samochody z przełącznikiem trybu pracy automatycznej skrzyni biegów)

Jeśli podczas jazdy samochodem nie można zmienić biegów lub samochód nie może nabrać prędkości podczas ruszania pod górę, oznacza to, że nastąpiła awaria skrzyni biegów i został aktywowany mechanizm bezpieczeństwa automatycznej skrzyni biegów. Należy jak najszybciej skontaktować się ze specjalistą w celu sprawdzenia automatycznej skrzyni biegów.

Jeśli musisz zacząć od wzniesienia, włącz L (zmniejszony) przenoszenie.

Na tym biegu samochód będzie mógł łatwiej zjeżdżać z górki.

Gdy pojazd dojedzie do równej drogi, przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do pozycji D.

Uwaga! W przypadku awarii automatycznej skrzyni biegów, kontrolka przegrzania płynu w automatycznej skrzyni biegów zacznie migać.