Przełączanie dźwigni automatycznej skrzyni biegów
1. Aby przesunąć dźwignię należy wcisnąć pedał hamulca, nacisnąć przycisk na dźwigni i przesunąć dźwignię do żądanej pozycji.
2. Aby przesunąć dźwignię, nie trzeba naciskać przycisku.
3. Aby przesunąć dźwignię, naciśnij przycisk na dźwigni.
Jako dodatkowe zabezpieczenie, modele z automatyczną skrzynią biegów są wyposażone w urządzenie, które blokuje dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji parkowania.
Aby przesunąć dźwignię w inne położenie, wykonaj następujące czynności:
1. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
2. Przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do żądanej pozycji.
Uwaga! Dźwigni automatycznej skrzyni biegów nie można przesunąć w inne położenie, jeśli kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu LOCK lub jest wyjęty ze stacyjki, lub jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty.
Panel wskaźników, umieszczony na konsoli po prawej stronie kierowcy, jest podświetlany w nocy.
Pozycje dźwigni zmiany biegów
– sprzęt do parkowania
Przekładnia postojowa uzupełnia hamulec postojowy, blokując automatyczną skrzynię biegów, gdy pojazd musi zostać zaparkowany.
Gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w tym położeniu, można uruchomić silnik.
Podczas parkowania pojazdu, oprócz włączenia biegu postojowego, należy również zaciągnąć hamulec postojowy.
Uwaga! Jeśli pedał hamulca nie zostanie wciśnięty, blokada uniemożliwi przestawienie dźwigni automatycznej skrzyni biegów z położenia parkowania do innego położenia.
Uwaga! Nigdy nie włączaj biegu postojowego, gdy pojazd jest w ruchu.
– wsteczny bieg
Przestaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w to położenie dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
– bieg neutralny
Gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w tym położeniu, można uruchomić silnik.
Uwaga! Zawsze wciskaj pedał hamulca podczas przesuwania dźwigni automatycznej skrzyni biegów z położenia N (bieg neutralny) do innego położenia biegu. Podczas ruszania nie przesuwaj dźwigni automatycznej skrzyni biegów z położenia N (bieg neutralny) zmienić bieg, wciskając jednocześnie pedał hamulca. Jest to niebezpieczne, ponieważ pojazd może szarpnąć do przodu lub do tyłu.
Uwaga! Jeśli pojazd znajduje się na pochyłości, należy go uruchomić, gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu P (sprzęt do parkowania), nie w pozycji N (bieg neutralny).
– transmisja do przodu
Włącz ten bieg podczas jazdy po autostradzie lub w mieście.
– drugi bieg
Włącz ten bieg podczas jazdy z małą prędkością w miastach o dużym natężeniu ruchu lub na górskich drogach, gdzie wymagana jest większa kontrola nad pojazdem.
Używaj tego biegu również podczas pokonywania długich, stromych wzniesień lub do hamowania silnikiem na niezbyt stromych zjazdach.
– redukcja biegu
Włącz ten bieg podczas pokonywania bardzo stromych wzniesień oraz do hamowania silnikiem na stromych zjazdach przy prędkości 40 km/h lub mniejszej.
Maksymalna prędkość jazdy (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów)
Aby zapobiec uszkodzeniu silnika podczas pracy z bardzo wysokimi prędkościami, nie należy przekraczać maksymalnej prędkości jazdy o 2 (drugi) lub L (zredukowany) przenoszenie.
Kołysanie samochodu
Jeśli pojazd utknął w śniegu, piasku lub błocie itp., można go uwolnić, kołysząc pojazdem do przodu i do tyłu. W tym celu przełącz dźwignię automatycznej skrzyni biegów między położeniami L (redukcja biegu) i R (wsteczny bieg), poprzez lekkie wciśnięcie pedału przyspieszenia.
Nie naciskaj pedału zbyt mocno i upewnij się, że koła się nie ślizgają.
Jeśli spróbujesz uwolnić pojazd przez dłuższy czas, skrzynia biegów może się przegrzać i ulec awarii. Poświęć kilka minut między próbami rozkołysania pojazdu, aby płyn w automatycznej skrzyni biegów ostygł, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
Jeśli po kilku próbach rozkołysania nie możesz uwolnić samochodu, musisz zwrócić się do kogoś o pomoc.
Uwaga! Próbując uwolnić zablokowany pojazd przez rozkołysanie, upewnij się, że wokół pojazdu nie ma ludzi ani dużych przedmiotów. Samochód może nagle wyskoczyć z niewoli i powalić ludzi lub przedmioty stojące z przodu lub z tyłu.
Zatrzymanie samochodu na wzniesieniu
Nigdy nie zatrzymuj pojazdu na wzniesieniu, pozostawiając włączony bieg i utrzymując pojazd w miejscu, jednocześnie wciskając pedał przyspieszenia. Może to spowodować przegrzanie automatycznej skrzyni biegów.
Użyj hamulca nożnego.
Przełącznik nadbiegu
przełącznik
Podczas normalnej jazdy przełącznik nadbiegu musi być włączony (wciśnięty przycisk). Lampka ostrzegawcza wyłączenia nadmiernego biegu na tablicy rozdzielczej zgaśnie.
Po naciśnięciu przycisku skrzynia biegów automatycznie zmieni bieg z 1 na 4, gdy dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajdzie się w położeniu D.
Jeśli musisz szybko przyspieszyć lub użyć hamulca silnikowego podczas zjeżdżania ze wzniesienia lub podjazdu pod strome wzniesienie, należy ponownie nacisnąć przycisk na dźwigni automatycznej skrzyni biegów, aby ją wyłączyć.
Lampka ostrzegawcza nadmiernej zmiany biegów na tablicy rozdzielczej zaświeci się, a skrzynia biegów automatycznie przełączy się tylko z 1. na 3. bieg.
Przełącznik trybu automatycznej skrzyni biegów
W zależności od warunków drogowych przełącznik można ustawić odpowiednio w tryb NORMAL, PWR lub HOLD do jazdy w normalnych warunkach, do jazdy, gdy wymagana jest większa moc silnika lub do jazdy bez automatycznej zmiany biegów.
Każde naciśnięcie przycisku przełączania powoduje przełączanie trybu transmisji pomiędzy trybem NORMALNYM, PWR lub HOLD.
Kontrolki PWR i HOLD będą się odpowiednio włączać i wyłączać.
W normalnych warunkach skrzynia biegów powinna pracować w trybie NORMALNYM, gdy przycisk przełącznika nie jest wciśnięty. Kontrolki PWR i HOLD zgasną.
Normalna praca automatycznej skrzyni biegów
Wybierz ten tryb do jazdy w normalnych warunkach. W tym trybie skrzynia biegów i silnik pracują cicho i płynnie przy niskim zużyciu paliwa.
Tryb automatycznej skrzyni biegów
Tryb automatycznej skrzyni biegów PWR (POWER)
Użyj tego trybu, gdy potrzebujesz większej mocy silnika podczas jazdy pod górę lub podczas wyprzedzania innych pojazdów z dużą prędkością. Po włączeniu tego trybu zapala się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
WSTRZYMAJ tryb automatycznej skrzyni biegów
Wybierz tryb automatycznej skrzyni biegów HOLD, gdy ruszasz na śliskiej drodze, a samochód płynnie ruszy na drugim biegu.
Jeśli automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegów, pojazdy z przełącznikiem trybu automatycznej skrzyni biegów)
Jeśli pojazd nie zmienia biegów podczas jazdy lub nie może nabrać prędkości podczas ruszania pod górę, oznacza to, że wystąpiła awaria skrzyni biegów i zadziałał mechanizm bezpieczeństwa automatycznej skrzyni biegów w pojeździe. Jak najszybciej zleć ekspertowi sprawdzenie automatycznej skrzyni biegów.
Jeśli musisz ruszyć na wzniesieniu, włącz L (zredukowany) przenoszenie.
Na tym biegu auto będzie łatwiej zjeżdżać w dół.
Gdy pojazd znajduje się na równej drodze, ustaw automatyczną skrzynię biegów w położeniu D.
Uwaga! Jeśli automatyczna skrzynia biegów ulegnie awarii, lampka sygnalizacyjna przegrzania płynu automatycznej skrzyni biegów zacznie migać.