Transmisie automată (Mitsubishi Pajero 1)

Schimbarea manetei transmisiei automate

1. Pentru a mișca maneta, trebuie să apăsați pedala de frână, să apăsați butonul de pe manetă și să mutați maneta în poziția dorită.

2. Nu este nevoie să apăsați butonul pentru a mișca maneta.

3. Pentru a mișca maneta, trebuie să apăsați butonul de pe manetă.

Ca măsură suplimentară de siguranță, modelele cu transmisie automată au un dispozitiv care blochează maneta transmisiei automate în poziția de parcare.

Pentru a muta maneta într-o altă poziție, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.

2. Deplasați maneta transmisiei automate în poziția dorită.

Atenție! Maneta transmisiei automate nu poate fi comutată într-o altă poziție dacă cheia din comutatorul de aprindere este în poziția LOCK, dacă este scoasă din comutatorul de aprindere sau dacă pedala de frână nu este apăsată.

Panoul de indicatori, situat pe consola din partea dreaptă a șoferului, este iluminat noaptea.

Pozițiile manetei schimbătorului de viteze

– echipament de parcare

Treapta de viteze de parcare completează frâna de parcare prin blocarea transmisiei automate atunci când vehiculul trebuie parcat.

Când maneta transmisiei automate se află în această poziție, motorul poate fi pornit.

Când parcați mașina, pe lângă cuplarea treptei de viteză, trageți și frâna de mână.

Atenție: Dacă pedala de frână nu este apăsată, dispozitivul de blocare nu va permite trecerea manetei transmisiei automate din poziția Park în altă poziție.

Atenție: Nu cuplați niciodată treapta de parcare în timp ce vehiculul este în mișcare.

– marșarier

Aduceți maneta transmisiei automate în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet.



– treaptă neutră

Cu maneta transmisiei automate în această poziție, motorul poate fi pornit.

Atenție: Apăsați întotdeauna pedala de frână atunci când schimbați maneta transmisiei automate din poziția N (treaptă neutră) într-o altă poziție de viteză. La pornire, nu mutați maneta transmisiei automate din poziția N (treaptă neutră) într-o altă poziție de viteză, apăsând simultan pedala de frână. Acest lucru este periculos deoarece mașina poate zdruncina brusc înainte sau înapoi.

Atenție! Dacă vehiculul este parcat pe o pantă, acesta trebuie pornit cu maneta transmisiei automate în poziția P (echipament de parcare), și nu în poziția N (treaptă neutră).

– transmisie a mișcării înainte

Cuplați această treaptă de viteză când conduceți pe autostradă sau în oraș.



– a doua treaptă de viteză

Cuplați această treaptă de viteză atunci când conduceți cu viteză redusă în traficul urban sau pe drumuri de munte, atunci când este necesar un control sporit asupra vehiculului.

De asemenea, cuplați această treaptă de viteză atunci când urcați pante lungi și abrupte sau pentru frâna de motor pe coborâri mai puțin abrupte.

– viteză mică

Cuplați această treaptă de viteză atunci când abordați urcări foarte abrupte și pentru frâna de motor pe coborâri abrupte la viteze de 40 km/h sau mai puțin.

Viteza maximă de mișcare (mașini cu transmisie automată)

Pentru a evita deteriorarea motorului la rularea la viteze foarte mari, nu depășiți viteza maximă atunci când conduceți în 2 (secunde) sau L (redus) transmitere.

Balansarea mașinii

Dacă mașina rămâne blocată în zăpadă, nisip sau noroi etc., aceasta poate fi eliberată prin balansarea mașinii înainte și înapoi. Pentru a face acest lucru, mutați maneta transmisiei automate între pozițiile L (viteză mică) и R (marșarier), apăsând ușor pedala de accelerație.

Nu apăsați pedala prea tare și asigurați-vă că roțile nu patinează.

Dacă încercați să eliberați vehiculul pentru o perioadă lungă de timp, transmisia se poate supraîncălzi și se poate defecta. Lăsați să treacă câteva minute între încercările de balansare pentru a permite lichidului de transmisie automată să se răcească în timp ce motorul funcționează la ralanti.

Dacă nu reușiți să eliberați mașina după mai multe încercări de a o balansa, va trebui să solicitați ajutor.

Atenție: Când încercați să eliberați un vehicul blocat prin balansare, asigurați-vă că nu există persoane sau obiecte mari în jurul vehiculului. Mașina poate sări brusc din captivitate și să lovească persoane sau obiecte care stau în față sau în spate.

Oprirea unei mașini pe o pantă

Nu opriți niciodată vehiculul pe o pantă lăsând treapta de viteză cuplată și menținând vehiculul în poziție apăsând pedala de accelerație. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea transmisiei automate.



Folosește frâna de picior.

Comutator de suprasarcină

În timpul conducerii normale, comutatorul de supraalimentare ar trebui să fie activat (buton apăsat). Martorul luminos de schimbare a treptei superioare de pe tabloul de bord se va stinge.

Când butonul este apăsat, transmisia va trece automat de la viteza 1 la a 4-a atunci când maneta transmisiei automate este în poziția D.

Dacă trebuie să accelerați rapid sau să folosiți frâna de motor atunci când conduceți o pantă descendentă sau dacă conduceți pe o pantă abruptă, butonul de pe maneta transmisiei automate trebuie apăsat din nou pentru a o dezactiva.

Un martor luminos se va aprinde pe tabloul de bord pentru a indica faptul că schimbarea treptelor superioare a fost dezactivată, iar cutia de viteze va trece automat doar din treapta 1 în treapta 3.

Comutator mod transmisie automată

În funcție de condițiile de drum, comutatorul poate fi setat în modul NORMAL, PWR sau HOLD pentru condusul în condiții normale, pentru condusul când este necesară o putere crescută a motorului sau, respectiv, pentru condusul fără schimbarea automată a vitezelor.





De fiecare dată când se apasă butonul de comutare, modul de funcționare al transmisiei comută pe rând între modul NORMAL, PWR sau HOLD.

Luminile indicatoare ale modurilor PWR și HOLD se vor aprinde, respectiv se vor stinge.

În condiții normale, transmisia ar trebui să funcționeze în modul NORMAL atunci când butonul de schimbare a vitezelor nu este apăsat. Luminile indicatoare ale modurilor PWR și HOLD se vor stinge.

Funcționarea normală a transmisiei automate

Selectați acest mod pentru a conduce în condiții normale. În acest mod, cutia de viteze și motorul funcționează silențios și lin, cu un consum bun de combustibil.

Mod de funcționare al transmisiei automate

Mod de funcționare al transmisiei automate PWR (POWER)

Folosiți acest mod dacă aveți nevoie de mai multă putere a motorului atunci când conduceți în munți sau când depășiți alte vehicule cu viteză mare. Când acest mod este activat, se aprinde o lampă de semnalizare de pe tabloul de bord.

Mod de funcționare al transmisiei automate HOLD

Selectați modul HOLD al transmisiei automate atunci când porniți pe un drum alunecos, iar mașina va porni lin în treapta a doua de viteză.

Dacă transmisia automată nu schimbă vitezele masini cu comutatorul modului de lucru o cutie de viteze automată)

Dacă conduceți și vitezele nu schimbă sau mașina nu poate prinde viteză la pornirea pe o rampă, atunci există o defecțiune la cutia de viteze și mecanismul de siguranță al transmisiei automate a mașinii s-a activat. Contactați un specialist cât mai curând posibil pentru a verifica transmisia automată.

Dacă trebuie să porniți pe o pantă, activați L (redus) transmitere.

În această treaptă de viteză, mașina va putea coborî mai ușor panta.

Când vehiculul ajunge pe un drum plat, aduceți maneta transmisiei automate în poziția D.

Atenție! Dacă transmisia automată se defectează, martorul luminos de supraîncălzire a lichidului de transmisie automată va începe să clipească.