Automatická prevodovka (Mitsubishi Pajero 1)

Radenie páky automatickej prevodovky

1. Na posunutie páky musíte stlačiť brzdový pedál, stlačiť tlačidlo na páke a posunúť páku do požadovanej polohy.

2. Na pohyb páky nemusíte stlačiť tlačidlo.

3. Ak chcete páku pohnúť, musíte stlačiť tlačidlo na páke.

Ako dodatočné bezpečnostné opatrenie majú modely s automatickou prevodovkou zariadenie, ktoré blokuje páku automatickej prevodovky v parkovacej polohe.

Ak chcete páku presunúť do inej polohy, musíte vykonať nasledujúce kroky:

1. Stlačte a podržte brzdový pedál.

2. Presuňte páku automatickej prevodovky do požadovanej polohy.

Pozor! Páku automatickej prevodovky nie je možné presunúť do inej polohy, ak je kľúč v spínači zapaľovania v polohe LOCK, je vytiahnutý zo spínača zapaľovania alebo ak nie je stlačený brzdový pedál.

Indikačný panel, ktorý sa nachádza na konzole na pravej strane vodiča, je v noci osvetlený.

Polohy radiacej páky

– parkovacie zariadenie

Parkovací prevod dopĺňa parkovaciu brzdu tým, že zablokuje automatickú prevodovku, keď je potrebné vozidlo zaparkovať.

Keď je páka automatickej prevodovky v tejto polohe, motor je možné naštartovať.

Pri parkovaní vozidla okrem zaradenia parkovacieho prevodu zatiahnite aj parkovaciu brzdu.

Pozor: Ak nie je stlačený brzdový pedál, blokovacie zariadenie neumožní presunúť páku automatickej prevodovky z parkovacej polohy do inej polohy.

Upozornenie: Nikdy nezaraďujte parkovací prevodový stupeň, keď sa vozidlo pohybuje.

– spiatočka

Páku automatickej prevodovky preraďte do tejto polohy až po úplnom zastavení vozidla.

– neutrálny prevodový stupeň

S pákou automatickej prevodovky v tejto polohe je možné naštartovať motor.

Pozor: Pri radení automatickej prevodovky z polohy N vždy zošliapnite brzdový pedál (neutrálny prevodový stupeň) do iného prevodového stupňa. Pri rozjazde nepreraďte páku automatickej prevodovky z polohy N (neutrálny prevodový stupeň) do iného prevodového stupňa a súčasne stlačiť brzdový pedál. Je to nebezpečné, pretože auto sa môže náhle trhnúť dopredu alebo dozadu.

Pozor! Ak je vozidlo zaparkované na svahu, musí sa naštartovať s pákou automatickej prevodovky v polohe P (parkovacie zariadenie), a nie v polohe N (neutrálny prevodový stupeň).

– prenos pohybu dopredu

Tento prevodový stupeň zaraďte pri jazde na diaľnici alebo v meste.

– druhý prevodový stupeň

Tento prevodový stupeň zaraďte pri jazde nízkou rýchlosťou v mestskej premávke alebo na horských cestách, keď je potrebná lepšia kontrola nad vozidlom.



Tento prevodový stupeň zaraďte aj pri stúpaní do dlhých, strmých kopcov alebo pri brzdení motorom v menej strmých zjazdoch.

– nízky prevodový stupeň

Tento prevodový stupeň zaraďte pri zdolávaní veľmi strmých stúpaní a pri brzdení motorom v strmých klesaniach pri rýchlostiach 40 km/h alebo menej.

Maximálna rýchlosť pohybu (autá s automatickou prevodovkou)

Aby ste predišli poškodeniu motora pri jazde veľmi vysokými rýchlosťami, neprekračujte maximálnu rýchlosť pri jazde na 2 (sekundy) alebo L (znížený) prenos.

Hojdanie auta

Ak auto uviazne v snehu, piesku alebo blate a pod., je možné ho vyslobodiť hojdaním auta dopredu a dozadu. Na tento účel preraďte páku automatickej prevodovky medzi polohami L (nízky prevodový stupeň) и R (spiatočka), miernym stlačením plynového pedálu.



Nestláčajte pedál príliš silno a uistite sa, že kolesá sa neprešmykujú.

Ak sa budete pokúšať uvoľniť vozidlo dlhší čas, prevodovka sa môže prehriať a zlyhať. Medzi jednotlivými pokusmi o kývanie nechajte niekoľko minút prerušiť, aby sa kvapalina automatickej prevodovky počas voľnobehu vychladla.

Ak sa vám nepodarí vyslobodiť auto ani po niekoľkých pokusoch o rozkývanie, budete musieť vyhľadať pomoc.

Pozor: Pri pokuse o vyslobodenie zaseknutého vozidla hojdaním sa uistite, že v blízkosti vozidla nie sú žiadne osoby ani veľké predmety. Auto môže náhle vyskočiť zo zajatia a naraziť na ľudí alebo predmety stojace pred nimi alebo za nimi.

Zastavenie auta na stúpaní

Nikdy nezastavujte vozidlo na stúpaní tak, že necháte zaradený prevodový stupeň a budete vozidlo držať na mieste stlačením plynového pedála. To môže spôsobiť prehriatie automatickej prevodovky.

Použite nožnú brzdu.

Prepínač overdrive

Počas bežnej jazdy by mal byť spínač overdrive zapnutý (stlačené tlačidlo). Kontrolka radenia vyššieho prevodového stupňa na prístrojovom paneli zhasne.

Po stlačení tlačidla sa prevodovka automaticky preradí z 1. na 4. prevodový stupeň, keď je páka automatickej prevodovky v polohe D.



Ak potrebujete rýchlo zrýchliť alebo použiť brzdenie motorom pri jazde z kopca alebo ak jazdíte na strmom svahu, musíte znova stlačiť tlačidlo na páke automatickej prevodovky, aby sa automatická prevodovka deaktivovala.

Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka, ktorá signalizuje, že radenie na vyšší prevodový stupeň bolo vypnuté a prevodovka sa automaticky prepne iba z 1. na 3. prevodový stupeň.

Prepínač režimu automatickej prevodovky

V závislosti od stavu vozovky je možné prepínač nastaviť do režimu NORMAL, PWR alebo HOLD pre jazdu za normálnych podmienok, pre jazdu so zvýšeným výkonom motora alebo pre jazdu bez automatického radenia prevodových stupňov.



Pri každom stlačení prepínača sa prevádzkový režim prevodovky postupne prepína medzi režimom NORMAL, PWR alebo HOLD.



Kontrolky režimu PWR a HOLD sa rozsvietia a zhasnú.

Za normálnych podmienok by mala prevodovka pracovať v NORMÁLNOM režime, keď nie je stlačené tlačidlo radenia. Kontrolky režimov PWR a HOLD zhasnú.

Normálna prevádzka automatickej prevodovky

Tento režim zvoľte pre jazdu za normálnych podmienok. V tomto režime prevodovka a motor pracujú ticho a plynulo s dobrou spotrebou paliva.

Prevádzkový režim automatickej prevodovky

[Materiál bol vytvorený na základe webovej stránky: MitsubishiMan.ru]

Prevádzkový režim automatickej prevodovky PWR (POWER)

Tento režim použite, ak potrebujete vyšší výkon motora pri jazde v horách alebo pri predbiehaní iných vozidiel vysokou rýchlosťou. Keď je tento režim zapnutý, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka.

Prevádzkový režim automatickej prevodovky HOLD

Pri rozjazde na klzkej vozovke zvoľte režim HOLD automatickej prevodovky a auto sa plynulo pohne na druhý prevodový stupeň.

Ak automatickou prevodovkou neposúva gears vozidlá s automatickou prevodovkou prepínač režimu nie sú vybavené automatickou prevodovkou prepínač režimu)

Ak šoférujete a prevodové stupne sa nemenia alebo auto nedokáže nabrať rýchlosť pri rozjazde do kopca, potom je v prevodovke porucha a aktivoval sa bezpečnostný mechanizmus automatickej prevodovky vozidla. Čo najskôr kontaktujte odborníka, aby skontroloval automatickú prevodovku.

Ak potrebujete začať na svahu, zapnite L (znížený) prenos.

V tomto prevodovom stupni sa auto bude môcť ľahšie pohybovať z kopca.

Keď vozidlo dosiahne rovnú cestu, preraďte páku automatickej prevodovky do polohy D.

Pozor! Ak automatická prevodovka zlyhá, začne blikať kontrolka prehriatia oleja v automatickej prevodovke.