Układ hamulcowy może działać z pełną wydajnością, nawet jeśli układ wspomagania kierownicy nie działa. Jeśli układ wspomagania kierownicy nie działa, należy użyć większej siły przy naciskaniu pedału hamulca. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu układ wspomagania hamulców przestanie działać (na przykład wielokrotne naciskanie pedału hamulca przy wyłączonym silniku), układ hamulcowy będzie nadal działał.
Siła wymagana do naciśnięcia pedału hamulca w celu zatrzymania pojazdu będzie znacznie większa w porównaniu do siły wymaganej przy działającym układzie wspomagania kierownicy. Jeśli którykolwiek z dwóch hydraulicznych obwodów hamulcowych ulegnie awarii, pojazd nadal będzie mógł hamować, lecz z mniejszą skutecznością. O awarii jednego z obwodów układu hamulcowego świadczy zwiększony skok pedału hamulca, konieczność mocniejszego naciśnięcia pedału hamulca w celu zahamowania lub zatrzymania samochodu oraz zapalenie się kontrolki ostrzegawczej układu hamulcowego.
Uwaga! W przypadku awarii układu wspomagania hamulców lub awarii jednego z obwodów układu hamulcowego należy natychmiast skontaktować się ze specjalistą w celu sprawdzenia i naprawy układu hamulcowego.
Artykuł został przedrukowany z tego źródła: www.mitsubishiman.ru