Vožnja automobila s automatskim mjenjačem (Mitsubishi Lancer 9)

Selektorske pozicije

1. Za upravljanje automatskim mjenjačem, na središnjoj konzoli, sa strane vozača, ugrađen je birač pomoću kojeg možete postaviti raspon korištenih stupnjeva prijenosa ili uključiti određeni stupanj prijenosa (automatski mjenjač s ručnim načinom mijenjanja brzina).

2. Kako bi se spriječilo oštećenje automatskog mjenjača kada je raspon netočno odabran (na primjer, pomicanje od "D" do "R" kada se kreće naprijed), brava je instalirana na selektoru, samo kada se pritisne, "opasni" stupnjevi prijenosa su moguće. Brava vam omogućuje da izbjegnete situaciju u kojoj se jedan od neprihvatljivih raspona kretanja može uključiti zbog nemara.

Prilikom mijenjanja brzina morate pritisnuti bravu i papučicu kočnice

Kada prelazite na zasun, ne morate pritisnuti

Prilikom prebacivanja morate pritisnuti bravu

Položaj "P"

Odabrano kada se automobil parkira na duže vrijeme. U ovom položaju selektora, sve kontrole u mjenjaču su isključene i njegova izlazna osovina je zaključana; kretanje vozila je nemoguće. Dopušteno je pomaknuti birač u ovaj položaj samo kada se potpuno zaustavi. Pomicanje selektora u položaj "P" tijekom vožnje oštetit će mjenjač.

Položaj "R"

Unatrag brzina. Birač se može pomaknuti u ovaj položaj samo kada vozilo miruje. Pomicanje ručice mjenjača u položaj "R" tijekom kretanja naprijed može dovesti do kvara mjenjača i ostalih komponenti prijenosa.

Položaj "N"

Odgovara neutralnom. Sve komande u mjenjaču su isključene, što osigurava da ne postoji kruta kinematička veza između njegove pogonske i pogonske osovine. Mehanizam za zaključavanje izlaznog vratila je isključen, tj. automobil se može slobodno kretati. Ne preporuča se pomicanje birača u položaj "N" tijekom vožnje u praznom hodu (po inerciji). Nikada ne isključite kontakt dok vozite nizbrdo. Ova praksa je opasna jer možete izgubiti kontrolu nad vozilom.

Pozicija "D"

Osnovni način vožnje. Omogućuje automatsko prebacivanje iz prve u četvrtu brzinu. U normalnim uvjetima vožnje preporučuje se njegova uporaba.

Položaj "2" ili "3" (osim za automatski mjenjač s ručnim načinom mijenjanja brzina)

U položaju "2" dopušteno je samo kretanje u prvom i drugom stupnju prijenosa. Zabranjeno je prebacivanje u treću i četvrtu brzinu.

U položaju "3" dopušteno je kretanje samo u brzinama od prve do treće. Zabranjeno je prebacivanje u četvrti stupanj prijenosa.

Preporuča se koristiti ovaj položaj, primjerice, na zavojitim planinskim cestama ili pri vožnji na blagim usponima. U ovom se rasponu učinkovito koristi način kočenja motorom.

Položaj "L" (osim automatskog mjenjača s ručnim načinom mijenjanja brzina)

Vožnja je dopuštena samo u prvoj brzini. Ovaj raspon omogućuje maksimalno korištenje kočenja motorom. Preporuča se pri vožnji na strmim nizbrdicama, usponima i izvan cesta.

Napomene o vožnji automobila s automatskim mjenjačem

1. Nema potrebe pomicati selektor iz položaja "D" u položaj "3" ili "2" kada naglo ubrzavate radi pretjecanja, budući da će pritiskanje papučice gasa do kraja automatski dovesti do nižeg stupnja prijenosa.

2. Ne pritišćite papučicu gasa tijekom kočenja (papučica kočnice je pritisnuta), jer to može oštetiti mjenjač.

3. Kod kraćih zaustavljanja (ispred semafora i sl.) možete ostaviti auto s uključenim mjenjačem i držati ga na mjestu pritiskom na papučicu kočnice. Za duga zaustavljanja, pomaknite birač u položaj "N".

4. Ne zadržavajte vozilo na nagibu pritiskom na papučicu gasa dok je brzina uključena. Pritisnite papučicu kočnice ili upotrijebite ručnu kočnicu.



5. Nakon spajanja kabela akumulatora, mijenjanje brzina može biti trzavo. Ovo nije znak problema s prijenosom. Mijenjanje brzina postat će glatko nakon određenog vremena, tijekom kojeg će sustav upravljanja automatskim mjenjačem nekoliko puta promijeniti stupanj prijenosa.

6. (Modeli s ručnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa) Kada se uključi paljenje, indikator na instrument tabli svijetli, u skladu s položajem selektora automatskog mjenjača.

7. Nakon dugog razdoblja parkiranja na niskim vanjskim temperaturama (-35°C ili manje), može biti teško započeti vožnju, čak i ako je ručica mjenjača u položaju "D". Ostavite motor da radi 10 minuta ili dulje kako bi se zagrijala tekućina automatskog mjenjača. 8. Prije uključivanja ručnog mjenjača ("Sport Mode") kada vozilo stoji i motor radi, pritisnite papučicu kočnice do kraja kako biste spriječili neočekivano kretanje vozila. Papučicu kočnice trebali biste pustiti tek kada ste spremni za kretanje.

Automatski mjenjač s ručnim načinom mijenjanja brzina

Izvornik se može pronaći na web stranici www.mitsubishiman.ru

1. Na središnjoj konzoli postoje dva utora u kojima se pomiče selektor automatskog mjenjača: glavni utor (pogledajte pododjeljak "Položaji selektora") i utor za ručnu promjenu stupnjeva prijenosa. Bez obzira na to je li automobil u pokretu ili miruje, prijelaz na način ručnog mijenjanja brzina vrši se pomicanjem selektora automatskog mjenjača iz položaja "D" u odgovarajući utor.



2. U ručnom načinu rada možete brzo mijenjati brzine pomicanjem birača naprijed (+) ili nazad (-). Svaki put kada se pomaknete, bit će odabran viši ili niži stupanj prijenosa. Za razliku od ručnog mjenjača, ručni način rada omogućuje promjenu brzina dok pritiskate papučicu gasa.

Pažnja: Pomičite birač glatko, bez pretjerane sile, između utora konzole i između različitih položaja. U protivnom se selektor može oštetiti.

Bilješka:

• U ručnom načinu rada može se uključiti samo jedan stupanj prijenosa za vožnju naprijed.
• Prilikom prebacivanja u način ručnog mijenjanja brzina indikator "D" na kombinaciji će se ugasiti, a indikator "1" će zasvijetliti. Tada će pri promjeni brzina svijetliti indikator koji odgovara uključenom stupnju prijenosa mjenjača.

3. U ručnom načinu rada ne dolazi do automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Vozač mora sam uključiti brzi prijenos u skladu s uvjetima na cesti i brzinom motora.

4. Brzo pomicanje birača unatrag dva puta (-) omogućuje vam da preskočite jedan stupanj prijenosa prilikom prebacivanja (na primjer, prijeđite s 5. stupnja prijenosa na 3. stupanj prijenosa). Budući da naglo kočenje motorom i/ili naglo ubrzavanje može dovesti do gubitka prianjanja između kotača i površine ceste, prebacivanje u niži stupanj prijenosa treba obaviti pažljivo, u skladu s brzinom vozila.

5. Kako bi se osigurale sigurnosne i dinamičke performanse, sustav upravljanja automatskim mjenjačem možda neće izvršiti neke promjene stupnjeva prijenosa prilikom pomicanja selektora (na primjer, uključivanje 5. stupnja prijenosa kada se vozilo kreće malom brzinom).



6. Kada se brzina vozila smanji, prijelaz u niži stupanj prijenosa događa se automatski. Kada se automobil zaustavi, automatski se uključuje prva brzina.

7. Kako biste olakšali pokretanje na skliskim ili snježnim cestama u ručnom načinu rada, pomaknite birač naprijed (+). Ovo će uključiti drugu brzinu. Pomicanjem izbornika prema dolje (-) uključit ćete prvi stupanj prijenosa.