Sadržaj: Selektorska pozicija ⤓ Napomene o vožnji automobila s CVT ⤓ Ručni varijatorski način mijenjanja…⤓
Selektorska pozicija
1. Za upravljanje varijatorom, selektor je instaliran na središnjoj konzoli, sa strane vozača. Selektor je kablom povezan s varijatorom i njime se može podesiti način rada varijatora.
2. Kako bi se spriječilo oštećenje varijatora kada je raspon netočno odabran (na primjer, pomicanje od "D" do "R" kada se kreće naprijed), brava je instalirana na selektoru, samo kada se pritisne, mogući su "opasni" pomaci. Brava vam omogućuje da izbjegnete situaciju u kojoj se jedan od neprihvatljivih raspona kretanja može uključiti zbog nemara.
Prilikom mijenjanja brzina morate pritisnuti bravu i papučicu kočnice
Kada prelazite na zasun, ne morate pritisnuti
Prilikom prebacivanja morate pritisnuti bravu
CVT bez načina ručnog mijenjanja brzina (selektor se može postaviti u položaj: "P", "R", "N", "D", "Ds", "L").
CVT s ručnim načinom mijenjanja brzina (selektor se može postaviti u položaj: "P", "R", "N", "D" ili "Ds").
Položaj "P"
Odabrano kada se automobil parkira na duže vrijeme. U ovom položaju selektora, sve kontrole u varijatoru su isključene i njegova izlazna osovina je zaključana; kretanje vozila je nemoguće. Dopušteno je pomaknuti birač u ovaj položaj samo kada se potpuno zaustavi. Pomicanje selektora u položaj "P" tijekom vožnje oštetit će varijator.
Položaj "R"
Obrnuto. Birač se može pomaknuti u ovaj položaj samo kada vozilo miruje. Pomicanje selektora u položaj "R" tijekom kretanja naprijed može dovesti do kvara varijatora i drugih elemenata prijenosa.
Položaj "N"
Odgovara neutralnom. Sve komande u varijatoru su isključene, što osigurava da ne postoji kruta kinematička veza između njegove pogonske i pogonske osovine. Mehanizam za zaključavanje izlaznog vratila je isključen, tj. automobil se može slobodno kretati.
Ne preporuča se pomicanje birača u položaj "N" tijekom vožnje u praznom hodu (po inerciji). Nikada ne isključite kontakt dok vozite nizbrdo. Ova praksa je opasna jer možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
Pozicija "D"
Osnovni način vožnje. Omogućuje kretanje naprijed. U normalnim uvjetima vožnje preporučuje se njegova uporaba.
[Materijal se temelji na podacima s web stranice MITSUBISHIMAN.ru]
Pozicija "Ds"
Preporuča se koristiti ovaj način rada za dinamičnu vožnju i učinkovitije kočenje motorom na nagibima.
Položaj "L"
Ovaj raspon omogućuje maksimalno korištenje kočenja motorom. Preporuča se pri vožnji na strmim nizbrdicama, usponima i izvan cesta.
Napomene o vožnji automobila s CVT
1. Ne pritišćite papučicu gasa za vrijeme kočenja (papučica kočnice je pritisnuta) ili kada pomičete birač iz položaja "P" ili "N" u položaj za vožnju, jer to može oštetiti mjenjač.
2. Uvijek pritisnite papučicu kočnice kada pomičete birač iz položaja "P" ili "N" u položaj za vožnju ("R" ili "D").
3. Kod kraćih zaustavljanja (ispred semafora i sl.) možete ostaviti auto s uključenim mjenjačem i držati ga na mjestu pritiskom na papučicu kočnice. Za duga zaustavljanja, pomaknite birač u položaj "N".
4. Ne zadržavajte vozilo na nagibu pritiskom na papučicu gasa dok je brzina uključena. Pritisnite papučicu kočnice ili upotrijebite ručnu kočnicu.
5. Nakon spajanja kabela akumulatora, mijenjanje brzina može biti trzavo. Ovo nije znak problema s prijenosom. Mijenjanje stupnjeva prijenosa postat će glatko nakon određenog vremenskog razdoblja tijekom kojeg CVT kontrolni sustav nekoliko puta mijenja stupnjeve prijenosa.
6. (Modeli s ručnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa) Kada se uključi paljenje, svijetli indikator na instrumentnoj ploči koji odgovara položaju selektora varijatora.
7. Nakon dugog razdoblja parkiranja na niskim vanjskim temperaturama (-35°C ili manje), može biti teško započeti vožnju, čak i ako je ručica mjenjača u položaju "D". Pustite motor da radi 10 minuta ili duže da zagrije CVT tekućinu.
8. Prije uključivanja ručnog mjenjača ("Sport Mode") kada vozilo stoji i motor radi, pritisnite papučicu kočnice do kraja kako biste spriječili neočekivano kretanje vozila. Papučicu kočnice trebali biste pustiti tek kada ste spremni za kretanje.
Ručni varijatorski način mijenjanja brzina
1. Postoje dva utora na središnjoj konzoli u kojima se pomiče birač varijatora: glavni utor (pogledajte pododjeljak "Položaji birača") i utor za ručnu promjenu stupnjeva prijenosa. Bez obzira je li automobil u pokretu ili miruje, prijelaz na način ručnog mijenjanja brzina vrši se pomicanjem selektora varijatora iz položaja "D" u odgovarajući utor.
2. U ručnom načinu rada možete brzo mijenjati brzine pomicanjem birača naprijed (+) ili nazad (-). Svaki put kada se pomaknete, bit će odabran viši ili niži stupanj prijenosa. Za razliku od ručnog mjenjača, ručni način rada omogućuje promjenu brzina dok pritiskate papučicu gasa.
Pažnja: Pomičite birač glatko, bez pretjerane sile, između utora konzole i između različitih položaja. U protivnom se selektor može oštetiti.
Bilješka:
- U ručnom načinu rada može se uključiti samo jedan stupanj prijenosa za vožnju naprijed.
- Prilikom prebacivanja u ručni način mijenjanja brzina, indikator "D" na instrument tabli će se ugasiti i indikator "1" će zasvijetliti. Tada će pri promjeni brzina svijetliti indikator koji odgovara uključenom stupnju prijenosa mjenjača.
3. U ručnom načinu rada ne dolazi do automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Vozač mora sam uključiti brzi prijenos u skladu s uvjetima na cesti i brzinom motora.