Selektorska pozicija
1. Za upravljanje varijatorom, selektor je instaliran na središnjoj konzoli, sa strane vozača. Selektor je spojen na varijator pomoću kabela i može se koristiti za podešavanje načina rada varijatora.
2. Kako biste spriječili oštećenje varijatora ako je raspon netočno odabran (na primjer, kreće od "D" V "R" kada se kreće naprijed) brava je instalirana na biraču, samo kada se pritisne, moguće je "opasno" prebacivanje. Zasun vam omogućuje da izbjegnete situaciju kada se nepažnjom može uključiti jedan od nevažećih raspona kretanja.
Prilikom prebacivanja potrebno je pritisnuti bravu i papučicu kočnice
Kada prelazite na zasun, ne morate pritiskati
Prilikom prebacivanja potrebno je pritisnuti zasun
CVT bez ručnog načina rada (selektor se može postaviti na položaj: "R", "R", "N", "D", "Ds", "L").
CVT s ručnim načinom rada (selektor se može postaviti na položaj: "R", "R", "N", "D" ili "Ds").
Položaj "R"
Odabire se kada je automobil dugo parkiran. U ovom položaju selektora u varijatoru, sve kontrole su isključene, a njegovo izlazno vratilo je blokirano; kretanje vozila nije moguće. Pomicanje birača u ovaj položaj dopušteno je samo pri potpunom zaustavljanju. Pomaknite birač na položaj "R" tijekom vožnje će oštetiti varijator.
Položaj "R"
Obrnuto. Birač se može pomaknuti u ovaj položaj samo kada vozilo miruje. Prijevod selektora u položaj "R" dok se kreće naprijed, može dovesti do kvara varijatora i drugih elemenata prijenosa.
Položaj "N"
Odgovara neutralnom. U varijatoru su sve kontrole isključene, što osigurava nepostojanje krute kinematičke veze između pogonskih i pogonskih vratila. U ovom slučaju, mehanizam za blokiranje izlaznog vratila je onemogućen, tj. automobil se može slobodno kretati.
Ne preporučuje se pomicanje birača u položaj "N" dok plovite obalom (po inerciji). Nikada ne isključite kontakt dok vozite nizbrdo. Ova praksa je opasna jer biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom.
Položaj "D"
Osnovni način vožnje. Omogućuje kretanje naprijed. U normalnim uvjetima vožnje preporučljivo je koristiti ga.
Položaj "Ds"
Ovaj način se preporučuje za dinamičnu vožnju i bolje kočenje motorom na nagibima.
Položaj "L"
Ovaj raspon omogućuje maksimalnu primjenu načina kočenja motorom. Preporučuje se pri vožnji na strmim nizbrdicama, usponima i izvan cesta.
Napomene o vožnji vozila s CVT
1. Ne pritišćite papučicu gasa tijekom kočenja (pritisnuta papučica kočnice) ili kod pomicanja birača s položaja "R" ili "N" u položaj za vožnju, jer to može oštetiti mjenjač.
2. Uvijek pritisnite papučicu kočnice kada pomičete birač izvan položaja "R" ili "N" na vozački položaj ("R" ili "D").
3. Na kratkim stajanjima (prije semafora itd.) možete ostaviti auto u brzini i držati ga na mjestu pritiskom na papučicu kočnice. Za duga zaustavljanja pomaknite birač u položaj "N".
4. Ne zadržavajte vozilo na nagibu pritišćući papučicu gasa dok ste u brzini. Pritisnite papučicu kočnice ili zategnite ručnu kočnicu.
5. Nakon spajanja žica akumulatora, mijenjanje brzina može biti trzavo. Ovo nije znak problema s prijenosom. Mijenjanje stupnjeva prijenosa postat će glatko nakon određenog vremenskog razdoblja, tijekom kojeg će CVT kontrolni sustav izvršiti nekoliko promjena stupnjeva prijenosa.
6. (Modeli s ručnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa) Kada je paljenje uključeno, indikator na instrumentnoj ploči svijetli, što odgovara položaju birača varijatora.
7. Nakon dužeg vremena parkiranja na niskim vanjskim temperaturama (-35°C ili manje) može biti teško pokrenuti automobil, čak i ako je birač u položaju "D". Ostavite motor da radi 10 minuta ili više da se zagrije CVT tekućina.
8. Prije uključivanja stupnja prijenosa u ručnom načinu rada ("Sport Mode") Dok vozilo miruje i motor radi, do kraja pritisnite papučicu kočnice kako biste spriječili neočekivano kretanje vozila. Otpustite papučicu kočnice samo kada ste spremni za kretanje.
CVT ručni način rada mjenjača
1. Središnja konzola ima dva utora u kojima se pomiče CVT selektor: glavni utor (vidi pododjeljak "Selektorske pozicije") i utor za ručno mijenjanje brzina. Bez obzira na to je li vozilo u pokretu ili stoji, prijelaz na ručni način rada mijenja se pomicanjem selektora varijatora iz položaja "D" u odgovarajući utor.
2. U ručnom načinu rada moguće je brzo mijenjanje stupnjeva prijenosa pomicanjem selektora prema naprijed (+) ili natrag (-). Pri svakom pomicanju uključit će se odgovarajući viši ili niži stupanj prijenosa. Za razliku od ručnog mjenjača, ručni način rada omogućuje vam mijenjanje brzina dok pritiskate papučicu gasa.
Pažnja: glatko, bez nepotrebnog napora, pomičite birač između utora na konzoli i između različitih položaja. U protivnom se selektor može oštetiti.
Bilješka:
- U ručnom načinu rada može se uključiti samo jedan stupanj prijenosa za vožnju naprijed.
- Prilikom prebacivanja u ručni način rada mjenjača, indikator "D" na ploči instrumenata će se ugasiti i indikator će zasvijetliti "1". Nadalje, kada mijenjate brzine, indikator koji odgovara odabranom stupnju prijenosa mjenjača će svijetliti.
3. U ručnom načinu rada nema automatskog prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Vozač mora sam uključiti overdrive u skladu s uvjetima na cesti i brzinom motora.