Prije nastavka bilo koje vrste popravaka, potrebno je upoznati se s postupkom njihove provedbe, opisanim u odgovarajućem poglavlju.
Sva poglavlja priručnika sadrže informacije o prilagodbi, njezi, održavanju, uklanjanju i ugradnji opreme, kao i opis procesa izvođenja popravaka.
Smatramo potrebnim spomenuti dva osnovna pravila mehanike.
Prvo pravilo Kad god se govori o lijevoj strani automobila, misli se na vozačevu stranu automobila. Prema tome, desna strana je suvozačeva.
Drugo pravilo Sve matice i vijci se odvrću okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zatežu u smjeru kazaljke na satu.
U mehaničkom radu obično se čine tri pogreške.
Prva pogreška: nije u redu sastavljanja, rastavljanja ili podešavanja. Kršenje redoslijeda rastavljanja bilo kojeg dijela ili njegove montaže, nepravilno obavljanje posla dovodi ne samo do gubitka vremena, već i do kvarova. Svi procesi moraju se izvoditi redoslijedom navedenim u uputama. Prije rastavljanja vrlo složenog sklopa (npr. karburator) možda ćete morati nacrtati dijagram sklopa kako biste bili sigurni da ste vratili sve dijelove na njihova odgovarajuća mjesta. Prilikom izvođenja radova podešavanja (posebno, kod podešavanja i podešavanja rada, potrebno je strogo pridržavati navedenog redoslijeda rada. Često jedna operacija podešavanja utječe na drugu, pa je stoga teško postići zadovoljavajući rezultat dok se svaka prilagodba ne napravi tako da se ne mijenja pod utjecajem druge operacije podešavanja.
Druga pogreška: ponovno učitaj (ili nedovoljno zatezanje) matice i vijci. Pretjerano zatezanje matica i vijaka obično će uzrokovati lom, a nedovoljno zatezanje može uzrokovati vibracije i lom pričvršćivača, osobito aluminijskih dijelova. Moraju se poštovati podaci o momentu i mora se koristiti kompletan moment ključ. Ako nije naveden moment zatezanja, zapamtite da ćete korištenjem pravog alata spasiti od pretjeranog zatezanja zatvarača. Korak navoja često je tako mali da sila koju primjenjujete na ključ umnožava silu koja se stvarno primjenjuje na dio koji zavrtate. Prilikom ugradnje svjećica, posebno u slučajevima kada su svjećice uvrnute u aluminijsku glavu cilindra, treba imati na umu da premali moment neće moći čvrsto pritisnuti brtvu, a to će uzrokovati istjecanje plinova izgaranja i, posljedično, pregrijavanje svjećice i dijelova motora. Previše zakretnog momenta može oštetiti navoje i deformirati svjećicu, uzrokujući promjenu iskrišta elektrode. Na temelju gore navedenog, preporučuje se kupnja moment ključa.
Treća pogreška: zavrtanje niti. Do torzije navoja dolazi kada je dio, poput vijka, zavrnut u maticu ili odljevak pod pogrešnim kutom ili ako se na dio primijeni prekomjerna sila koja uzrokuje oštećenje navoja. Uvrtanje konca najčešće se događa na teško dostupnim mjestima. U takvim slučajevima preporučljivo je očistiti i podmazati pričvršćivače te početi uvrtati dio koji je postavljen ravno, vodeći ga prstima. Ako naiđete na otpor, okrenite dio naopako i pokušajte ga postaviti pod drugim kutom tako da stane u svoje ležište i da se može okrenuti bez puno napora. Ne postavljajte ključ na dio prije nego što ga ručno zavrnete nekoliko okretaja. Ako osjetite otpor i dio ne sjedne u potpunosti u svoje sjedište, nemojte dalje naprezati! Odvijte dio, provjerite njegovu čistoću i pravilno zavrtanje.
Nikad ne žurite i budite strpljivi; nakon stjecanja iskustva popravak automobila postat će vam ugodan hobi.