A kézikönyv minden fejezete információkat tartalmaz a berendezések beállításáról, gondozásáról, karbantartásáról, eltávolításáról és beszereléséről, valamint a javítások elvégzésének folyamatáról.
A mechanika két alapvető szabályát tartjuk szükségesnek megemlíteni.
Első szabály minden olyan esetben, amikor a jármű bal oldalára hivatkozunk, a jármű vezető oldalát kell érteni. Ennek megfelelően a jobb oldal az utas oldala.
Második szabály az összes anyát és csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva ki kell csavarni, és az óramutató járásával megegyező irányban fel kell csavarni.
A gépészeti munkák során általában három hibát követnek el.
Első hiba: az összeszerelés, szétszerelés vagy beállítás rendjének megsértése. Bármely alkatrész szétszerelési sorrendjének megszegése vagy összeszerelése, nem megfelelő munkavégzés nemcsak időveszteséghez, hanem meghibásodásokhoz is vezethet. Minden folyamatot az utasításokban megadott sorrendben kell végrehajtani. Mielőtt szétszedne egy nagyon összetett szerelvényt (pl karburátor) előfordulhat, hogy fel kell rajzolnia az összeállítás rajzát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden darabot visszahelyezett a megfelelő helyre. Beállítási munkák elvégzésekor (különösen a munka beállításánál és beállításánál szigorúan be kell tartani a meghatározott munkarendet. Gyakran az egyik beállítási művelet hatással van a másikra, ezért nehéz kielégítő eredményt elérni mindaddig, amíg minden egyes beállítást nem hajtanak végre úgy, hogy az ne változzon egy másik beállítási művelet hatására.
Második hiba: újbóli meghúzása (vagy alulfeszítés) csavarok és anyák. Az anyák és csavarok túlhúzása általában törést okoz, az elégtelen meghúzás pedig a rögzítőelemek vibrációját és törését okozhatja, különösen az alumínium alkatrészek esetében. A nyomatékadatokat figyelembe kell venni, és komplett nyomatékkulcsot kell használni. Ha nincs megadva nyomaték, ne feledje, hogy a megfelelő szerszám használatával megóvja Önt a rögzítő túlzott meghúzásától. A menetemelkedés gyakran olyan kicsi, hogy a csavarkulcsra kifejtett erő megsokszorozza a csavart alkatrészre ténylegesen kifejtett erőt. A gyújtógyertyák beszerelésekor, különösen abban az esetben, ha a gyújtógyertyákat alumínium hengerfejbe csavarják, emlékezni kell arra, hogy a túl kis nyomaték nem tudja szilárdan megnyomni a tömítést, és ez égési gázok szivárgásához vezet, és ennek következtében a gyújtógyertya és a motor alkatrészeinek túlmelegedése. A túl nagy nyomaték károsíthatja a meneteket és deformálhatja a gyújtógyertyát, aminek következtében az elektróda szikraköze megváltozik. A fentiek alapján nyomatékkulcs beszerzése javasolt.
Harmadik hiba: cérnacsavarás. Menetcsavarodás akkor fordul elő, ha egy alkatrészt, például egy csavart, rossz szögben csavarnak anyába vagy öntvénybe, vagy ha túlzott erőt fejtenek ki az alkatrészre, ami menetsérülést okoz. A szálcsavarodás leggyakrabban nehezen hozzáférhető helyeken fordul elő. Ilyenkor ajánlatos a rögzítőket megtisztítani, kenni, és az egyenesen beszerelt alkatrészt ujjaival vezetve elkezdeni becsavarni. Ha ellenállásba ütközik, fordítsa ki az alkatrészt, és próbálja meg más szögben beállítani, hogy beleférjen a foglalatába, és különösebb erőfeszítés nélkül elfordítható legyen. Ne szerelje fel a kulcsot az alkatrészre, mielőtt azt néhány fordulattal kézzel becsavarta. Ha ellenállást érez, és az alkatrész nem illeszkedik teljesen az ülésébe, ne erőltesse tovább! Csavarja le az alkatrészt, ellenőrizze a tisztaságát és a helyes csavarozást.
Soha ne rohanjon és légy türelmes; némi tapasztalat megszerzése után az autójavítás kellemes hobbija lesz számodra.