Az utasítások minden fejezete információkat tartalmaz a berendezések beállításáról, gondozásáról, karbantartásáról, eltávolításáról és felszereléséről, valamint a javítási munkák elvégzésének folyamatáról.
A mechanika két alapvető szabályát tartjuk szükségesnek megemlíteni.
Első szabály minden olyan esetben, amikor a jármű bal oldalára hivatkozunk, a hivatkozás a jármű vezető oldalára vonatkozik. Ennek megfelelően a jobb oldal az utasoldal.
Második szabály az összes anyát és csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva távolíthatja el, és az óramutató járásával megegyező irányban húzza meg.
Gépészeti munkavégzéskor általában három hibát követnek el.
Első hiba: az összeszerelés, szétszerelés vagy beállítás rendjének megsértése. Bármely alkatrész szét- vagy összeszerelési rendjének megszegése, illetve a munka nem megfelelő végrehajtása nemcsak időveszteséggel jár, hanem meghibásodásokhoz is. Minden folyamatot az utasításokban megadott sorrendben kell végrehajtani. Mielőtt szétszedne egy nagyon összetett szerelvényt (például egy karburátort), előfordulhat, hogy fel kell rajzolnia az összeállítás diagramját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden alkatrészt visszahelyezett a megfelelő helyre. A beállítási munkák elvégzésekor (különösen a beállítási és hangolási munkák során szigorúan be kell tartani a megadott munkarendet. Gyakran az egyik beállítási művelet hatással van a másikra, ezért nehéz kielégítő eredményt elérni mindaddig, amíg minden beállítást nem végeznek el oly módon, hogy más szabályozási művelet hatására ne változzon.
Második hiba: az anyák és csavarok túlhúzása (vagy túlhúzása). Az anyák és csavarok túlfeszítése általában meghibásodást okoz, míg az elégtelen meghúzás a rögzítőelemek vibrációját és meghibásodását okozhatja, különösen az alumínium alkatrészeken. Be kell tartani a nyomaték specifikációit, és nyomatékkulcsot kell használni. Ha a nyomaték nincs megadva, ne feledje, hogy a megfelelő szerszám használatával elkerülhető, hogy túlságosan meg kell húznia a rögzítőelemet. A menetemelkedés leggyakrabban olyan kicsi, hogy a csavarkulcsra kifejtett erő megsokszorozza azt az erőt, amely ténylegesen a csavarozott alkatrészre hat. A gyújtógyertyák beszerelésekor, különösen abban az esetben, ha a gyújtógyertyákat alumínium hengerfejbe csavarják, emlékezni kell arra, hogy a túl kis nyomaték nem tudja szorosan megnyomni a tömítést, és ez égési gázok szivárgását és ennek következtében túlmelegedést okoz. a dugó és a motor alkatrészek. A túl nagy nyomaték károsíthatja a meneteket és deformálhatja a gyújtógyertyát, aminek következtében az elektróda szikraköze megváltozik. A fentiek alapján nyomatékkulcs beszerzése javasolt.
Harmadik hiba: cérnacsavarás. Menetcsavarodás akkor fordul elő, ha egy alkatrészt, például egy csavart, nem megfelelő szögben csavarnak anyába vagy öntvénybe, vagy ha túlzott erőt fejtenek ki az alkatrészre, ami a menetek károsodását okozza. A szálak csavarodása leggyakrabban nehezen hozzáférhető helyeken fordul elő. Ilyen esetekben ajánlatos megtisztítani és megkenni a rögzítőelemeket, és elkezdeni a közvetlenül beszerelt alkatrész becsavarozását, ujjaival vezetve. Ha ellenállásba ütközik, fordítsa ki az alkatrészt, és próbálja meg más szögben felszerelni, hogy beleférjen a foglalatába, és különösebb erőfeszítés nélkül elfordítható legyen. Ne szerelje fel a kulcsot az alkatrészre, mielőtt azt néhány fordulattal kézzel becsavarta. Ha ellenállást érez, és az alkatrész nem illeszkedik teljesen a foglalatába, ne alkalmazzon további erőt! Fordítsa ki az alkatrészt, ellenőrizze, hogy tiszta-e és megfelelően van-e becsavarva.
Soha ne rohanj és légy türelmes; némi tapasztalat megszerzése után az autójavítás kellemes hobbija lesz számodra.