Mjenjač je opremljen elektroničkim sustavom upravljanja koji omogućuje optimalno mijenjanje stupnjeva prijenosa u skladu sa svim uvjetima vožnje i uvjetima površine ceste.
Kada se vozilo kreće uzbrdo, mogućnost prebacivanja mjenjača u viši stupanj prijenosa automatski se blokira ako upravljačka jedinica utvrdi da agregat neće osigurati daljnje kretanje vozila pri istoj brzini.
Na strmim nizbrdicama upravljačka jedinica može automatski prebaciti mjenjač u niži stupanj prijenosa, što poboljšava učinkovitost kočenja motorom vozila i smanjuje trošenje kočnica.
Pažnja! Ako se mjenjač ne prebaci automatski u niži stupanj prijenosa prilikom vožnje nizbrdo, vozač mora sam osigurati to prebacivanje u niži stupanj prijenosa!
Indikatori položaja mjenjača
Dodatne indikatorske lampice ugrađene su u instrumentnu ploču modela opremljenih automatskim mjenjačem, što vozaču omogućuje jednostavnu kontrolu položaja selektora AT raspona.
Bljeskanje kontrolne lampice neutralnog položaja mjenjača (N) ukazuje na neispravnost AT-a.
Bljeskanje kontrolne lampice N visokom frekvencijom kada je postavljeno na položaj "D", "3", "2" ili "L" poluga mjenjača označava pregrijavanje ATF-a. Automobil treba parkirati na sigurnom mjestu, s upaljenim motorom, prebaciti mjenjač u položaj "R", zatim otvorite poklopac motora i pustite da motor neko vrijeme radi u praznom hodu. Ako nakon izvođenja ovog postupka prebacivanje poluge u bilo koji od propisanih položaja nije popraćeno radom lampice upozorenja N, možete nastaviti vožnju, u suprotnom automobil treba odvesti do najbližeg Mitsubishi servisa kako bi se provjerite stanje vozila.
Pravila za korištenje poluge za odabir raspona
Ručica mjenjača može biti u jednom od sedam sigurnosnih položaja. Prilikom pokretanja motora poluga bi trebala biti samo u položaju "P" ili "N". Ako je vozilo zaustavljeno dok je jedan od raspona vožnje uključen u automatskom mjenjaču "D", "3", "2", "L", "R", ili "N", potrebno je potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice za pouzdano kočenje automobila.
Na vrhu ručke nalazi se gumb za zaključavanje, koji vam omogućuje da izbjegnete slučajno pomicanje poluge u neprihvatljiv položaj. Pravila za korištenje gumba za blokiranje prikazana su na slici. Kada pomaknete ručicu mjenjača iz položaja "N" u bilo kojem položaju pokreta, svakako pritisnite papučicu nožne kočnice.
Bijele strelice označavaju prekidače koji zahtijevaju pritiskanje gumba za blokiranje.
Crne strelice označavaju prebacivanje koje ne zahtijeva pritiskanje tipke za blokiranje.
Položaji poluga
Položaj "R". U ovom položaju poluge mjenjača, izlazna osovina mjenjača je mehanički blokirana. Uvijek pomaknite ručicu za odabir raspona na "R" prilikom gašenja ili pokretanja motora. Za pomicanje poluge odabira raspona izvan položaja "R", potrebno je pritisnuti papučicu kočnice, nakon otpuštanja papučice gasa. Pomaknite ručicu za odabir raspona udesno i pomaknite je iz položaja "R".
Ako nakon izvođenja svih gore navedenih koraka i dalje ne možete pomaknuti ručicu iz položaja "R", morate ga otključati (Pogledaj ispod).
Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj "R" tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Bilješka. Vađenje ključa iz brave za paljenje postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "R".
Položaj "R". Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomiče u položaj "R" (Obrnuto) izvan pozicije "R" opisano iznad. Prebacivanje poluge u položaj "R" izvan pozicije "N" (neutralan) učinite to tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
Automatski mjenjač opremljen je posebnim sigurnosnim uređajem koji sprječava slučajno pomicanje ručice u položaj "R", ako brzina vozila prelazi 10÷12 km/h.
Ako se hod unatrag ne uključi nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu kočnice i polako pomaknite ručicu mjenjača raspona prvo na "N", zatim na položaj "R".
Ako sigurnosni uređaj ne radi ispravno, ili ako je baterija isključena iz mreže u vozilu ili je baterija ispražnjena, nemoguće je uključiti hod unazad. U tom slučaju potrebno je ukloniti blokadu raspona vožnje unazad (Pogledaj ispod).
Položaj "N". koristiti položaj "N" (neutralan) prilikom pokretanja zaustavljenog motora dok je vozilo u pokretu i tijekom kraćih zaustavljanja vozila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga trebate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" (Parkiralište). Prilikom povlačenja poluge iz položaja "N" pritisnite papučicu nožne kočnice.
Položaj "D". Ovaj položaj se koristi u većini slučajeva pri vožnji u neopterećenom gradskom ciklusu i pri vožnji autocestama. U ovom položaju mjenjač koristi cijeli raspon stupnjeva prijenosa prema naprijed, u odgovarajućim situacijama automatski se aktivira način kočenja motorom.
Položaj "3". Kada se poluga za odabir raspona pomakne u položaj "3", automatski mjenjač funkcionira na isti način kao i u slučaju promjene raspona "D". Razlika je u tome što je prijelaz u četvrti stupanj prijenosa isključen. Raspon "D3" preporučuje se za vuču prikolice na brdovitom terenu ili za kočenje motorom na strmim nizbrdicama. Uključivanje raspona "3" također korisno za eliminiranje nepotrebnog mijenjanja brzina automatskog mjenjača između treće i četvrte brzine. Takvo cikličko mijenjanje mjenjača može se primijetiti, na primjer, pri vožnji u gustom prometu s čestim usporavanjem i zaustavljanjem automobila.
Za naglo ubrzanje automobila kada mjenjač radi u rasponu "D" ili "3" stisnite papučicu gasa do kraja. U tom slučaju, mjenjač će automatski prebaciti u susjedni niži stupanj prijenosa. Ako je brzina vozila mala, tada se mjenjač može odmah prebaciti za dva stupnja niže.
Položaj "2". Kada je opseg uključen "2" automatski mjenjač će uvijek raditi u drugom stupnju prijenosa. Kada je vozilo zaustavljeno, mjenjač ne bira prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na nagibima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" preporučljivo ga je uključiti u vožnji po skliskoj cesti, kao iu vožnji po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.
Kada je opseg uključen "2" dok se vozilo kreće, drugi stupanj prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i javlja se tek nakon što brzina vozila padne na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.
Položaj "1". Kada je opseg uključen "1" automatski mjenjač će uvijek raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako uključivanje raspona "1" proizveden pri brzinama iznad 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugu brzinu. Uključivanje srednje faze omogućuje vam uklanjanje oštrog i neočekivanog kočenja motorom.
Prekidač načina rada AT
Automatski mjenjači koji se koriste na razmatranim modelima Mitsubishi automobila imaju dva načina rada: "AUTO" i "HOLD". Prvi od njih je glavni i omogućen je prema zadanim postavkama. Da biste omogućili način "HOLD" pritisnite poseban gumb koji se nalazi desno od poluge mjenjača. Povratak u položaj "AUTO" izvodi ponovnim pritiskom iste tipke.
Način rada "AUTO" Dizajniran za normalnu upotrebu vozila. U ovom načinu rada vozilo se kreće u ekonomičnom načinu rada s umjerenim pritiskom na papučicu gasa i prelazi u pogonski način rada s punim pritiskom na papučicu.
Način rada "HOLD" treba odabrati kako bi se osiguralo glatko pokretanje vozila kada se kreće na skliskim površinama ceste. Istodobno, ako se pokrenete pomicanjem poluge u položaj koji nije položaj "L", odmah uključuje drugu brzinu. Nakon postizanja brzine od 30÷60 km/h (19÷37 mph), mjenjač će se prebaciti na najveći stupanj prijenosa za odabrani raspon, što vam omogućuje korištenje ručice mjenjača u načinu simulacije ručnog mjenjača, s jedinom razlikom što će se, kada do kraja pritisnete papučicu gasa, mjenjač automatski prebaciti na niži stupanj prijenosa. zupčanik (kickdown).
Najveće dopuštene brzine vozila u različitim rasponima stupnjeva prijenosa
Specifikacije pokazuju najveće dopuštene brzine vozila pri uključivanju različitih raspona automatskog mjenjača. Ako su vrijednosti navedene u Specifikacijama prekoračene, igla tahometra ulazi u crvenu zonu ljestvice, što pokazuje da je dopuštena brzina motora prekoračena. Istodobno, elektronička jedinica sustava upravljanja motorom počinje ograničavati brzinu radilice, smanjujući dovod goriva, što se može osjetiti promjenom načina rada motora. Rad motora se vraća u normalu čim igla tahometra napusti crvenu zonu skale.
Kako biste izbjegli oštećenje motora, prije promjene stupnja prijenosa provjerite da igla tahometra ne prelazi najveću dopuštenu brzinu u ovom stupnju prijenosa i da nije u crvenom području ljestvice.
Pretjecanje
Tijekom pretjecanja, pritiskanjem papučice gasa do poda automatski se mijenja mjenjač u najbliži stupanj prijenosa do trenutno odabranog nižeg stupnja prijenosa (4. na 3., 3. na 2., 2. na 1), - nema potrebe za prebacivanjem ručice mjenjača.
Kratko zaustavljanje
Tijekom kraćih zaustavljanja, primjerice na semaforu, možete ostaviti mjenjač u brzini držeći automobil kočnicama.
Za duža zaustavljanja s upaljenim motorom, pomaknite ručicu mjenjača na "N", - prije pokretanja ne zaboravite pomaknuti ručicu u položaj "D".
Kada se nakratko zaustavite na uzbrdici, ne držite automobil nepomično papučicom gasa - koristite nožnu ili ručnu kočnicu.
Tijekom kočenja izbjegavajte pritiskanje papučice gasa - ako ručica mjenjača nije u položaju "N" ili "R", to može dovesti do neočekivanog ubrzanja.