Značajke vožnje automobila s automatskim mjenjačem (Mitsubishi Galant 6)

Vozila su opremljena četverostupanjskim hidromehaničkim automatskim mjenjačem s zaključanim pretvaračem zakretnog momenta i elektroničko-hidrauličkim sustavom upravljanja. Sustav upravljanja mjenjačem osigurava pravovremeno i glatko prebacivanje svih stupnjeva prijenosa prema naprijed. Zaključavanje pretvarača zakretnog momenta poboljšava učinkovitost goriva vozila. Prema subjektivnim osjećajima, uključivanje spojke za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta slično je normalnoj promjeni brzina mjenjača.

Mjenjač je opremljen elektroničkim sustavom upravljanja koji omogućuje optimalno mijenjanje stupnjeva prijenosa u skladu sa svim uvjetima vožnje i uvjetima površine ceste.

Kada se vozilo kreće uzbrdo, mogućnost prebacivanja mjenjača u viši stupanj prijenosa automatski se blokira ako upravljačka jedinica utvrdi da agregat neće osigurati daljnje kretanje vozila istom brzinom.

Na strmim nizbrdicama upravljačka jedinica može automatski prebaciti mjenjač u niži stupanj prijenosa, čime se povećava učinkovitost kočenja motorom vozila i smanjuje trošenje kočnica.

Pažnja! Ako mjenjač ne prebaci automatski u niži stupanj prijenosa pri vožnji nizbrdo, vozač mora sam osigurati to prebacivanje!

Indikatori položaja mjenjača

Instrumentna ploča modela opremljenih automatskim mjenjačem uključuje dodatne indikatorske lampice, omogućujući vozaču da lako kontrolira položaj selektora AT raspona.



Bljeskanje lampice upozorenja neutralnog položaja mjenjača (N) ukazuje na neispravnost AT.

Treperenje žaruljice upozorenja N visokom frekvencijom kada je ručica mjenjača postavljena u položaj "D", "3", "2" ili "L" označava pregrijavanje ATF-a. Parkirajte automobil na sigurno mjesto s upaljenim motorom, prebacite mjenjač u položaj "P", zatim otvorite poklopac motora i pustite da motor neko vrijeme radi u praznom hodu. Ako nakon dovršetka ovog postupka pomicanje ručice u bilo koji od navedenih položaja nije popraćeno aktivacijom upozoravajuće lampice N, možete nastaviti vožnju, u suprotnom automobil treba odvesti do najbližeg Mitsubishi servisa kako bi se provjerilo stanje vozilo.

Pravila za korištenje poluge mjenjača raspona

Ručica mjenjača može biti u jednom od sedam fiksnih položaja. Prilikom pokretanja motora ručica treba biti samo u položaju "P" ili "N". Ako je automobil zaustavljen kada je jedan od raspona vožnje "D", "3", "2", "L", "R" ili "N" uključen u automatskom mjenjaču, tada morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnite papučicu kočnice za pouzdano kočenje vozila.

Na vrhu ručke nalazi se gumb za zaključavanje kako bi se spriječilo slučajno pomicanje poluge u neprihvatljiv položaj. Pravila za korištenje gumba za zaključavanje prikazana su na slici. Kada pomičete ručicu mjenjača iz položaja "N" u bilo koji od položaja za vožnju, obavezno pritisnite papučicu nožne kočnice.

Bijele strelice označavaju prekidače za koje je potrebno pritisnuti gumb za zaključavanje.

Crne strelice označavaju prekidače koji ne zahtijevaju pritiskanje gumba za zaključavanje.

Položaji poluga

Položaj "R". U ovom položaju poluge mjenjača raspona, sekundarno vratilo mjenjača je mehanički blokirano. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" kada gasite ili palite motor. Kako biste pomaknuli ručicu mjenjača iz položaja "P", morate pritisnuti papučicu kočnice nakon što otpustite papučicu gasa. Pomaknite polugu za odabir raspona udesno i pomaknite je iz položaja "P".

Ako nakon izvođenja svih gore navedenih koraka i dalje ne možete pomaknuti polugu iz položaja "P", trebate je otključati (pogledajte dolje).

Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite polugu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Bilješka. Vađenje ključa iz kontakt brave postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P".

Položaj "R". Gore su opisane tehnike za upravljanje polugom mjenjača raspona kada se pomiče u položaj "R" (unazad) iz položaja "P". Okrenite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (Neutralno) tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Automatski mjenjač opremljen je posebnim sigurnosnim uređajem koji sprječava slučajno pomicanje poluge u položaj "R" ako brzina vozila prelazi 10÷12 km/h.



Ako se hod unatrag ne uključi nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu kočnice i polako pomaknite ručicu mjenjača prvo u položaj "N", zatim u položaj "R".

Ako je sigurnosni uređaj neispravan, ili ako je baterija isključena iz napajanja na vozilu ili je ispražnjena, nemoguće je uključiti hod unazad. U tom slučaju potrebno je ukloniti blokadu raspona vožnje unazad (vidi dolje).

Položaj "N". Koristite položaj "N" (Neutralno) kada pokrećete ugašeni motor dok se vozilo kreće i tijekom kratkih zaustavljanja dok motor radi. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od automobila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" (parkiranje). Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.

Položaj "D". Ovaj se položaj u većini slučajeva koristi pri vožnji u gradskim uvjetima bez gužve i pri vožnji autocestama. U tom položaju mjenjač koristi cijeli raspon stupnjeva prijenosa prema naprijed, au odgovarajućim situacijama automatski se aktivira način kočenja motorom.

Položaj "3". Kada se poluga mjenjača pomakne u položaj "3", automatski mjenjač radi na isti način kao kada je uključen raspon "D". Razlika je u tome što je prijelaz u četvrtu brzinu eliminiran. Raspon "D3" preporuča se koristiti za vuču prikolice u brdovitim područjima ili za kočenje motorom na strmoj nizbrdici. Omogućavanje raspona "3" također je korisno za uklanjanje nepotrebnih cikličkih promjena stupnja prijenosa automatskog mjenjača između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa. Takve cikličke promjene mjenjača mogu se primijetiti, primjerice, pri vožnji u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima vozila.



Za naglo ubrzavanje automobila kada je mjenjač u rasponu "D" ili "3", pritisnite papučicu gasa do kraja. U tom će slučaju mjenjač automatski prebaciti u susjedni niži stupanj prijenosa. Ako je brzina vozila mala, mjenjač može odmah prebaciti dva stupnja niže.

Položaj "2". Kada je uključen raspon "2", automatski mjenjač će stalno raditi u drugom stupnju prijenosa. Prilikom zaustavljanja automobila mjenjač ne prelazi u prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na usponima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" preporučuje se uključiti na početku vožnje na skliskoj površini ceste, kao i kada se vozi po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.

Kada je raspon "2" uključen dok se vozilo kreće, uključivanje drugog stupnja prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i događa se tek nakon što se brzina vozila smanji na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.

Pozicija "1". Kada je uključen raspon "1", automatski mjenjač će stalno raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako je raspon "1" uključen pri brzini većoj od 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugi stupanj prijenosa. Uključivanje međustupnja eliminira naglo i neočekivano kočenje motorom.

AT prekidač načina rada

Automatski mjenjači koji se koriste na razmatranim modelima automobila Mitsubishi imaju dva načina rada: "AUTO" i "HOLD". Prvi je glavni i uključen je prema zadanim postavkama. Za aktiviranje načina rada "HOLD" pritisnite poseban gumb koji se nalazi desno od poluge mjenjača. Povratak u položaj "AUTO" postiže se ponovnim pritiskom iste tipke.



Način rada "AUTO" namijenjen je normalnim uvjetima rada vozila. U ovom načinu rada, automobil se kreće u ekonomičnom načinu rada kada je papučica gasa umjereno pritisnuta i prelazi u način rada velike snage kada je papučica pritisnuta do kraja.

Treba odabrati način rada "HOLD" za glatko pokretanje vozila kada se kreće po skliskoj površini ceste. U tom slučaju, ako započnete vožnju pomicanjem ručice u položaj koji nije "L", odmah se uključuje drugi stupanj prijenosa. Nakon postizanja brzine vožnje od 30÷60 km/h (19÷37 mph), mjenjač će se prebaciti u najveći stupanj prijenosa za odabrani raspon, što vam omogućuje korištenje ručice mjenjača u modu simulacije ručnog mjenjača, uz samo Razlika je u tome što kada do kraja pritisnete papučicu gasa, mjenjač će automatski prebaciti u niži stupanj prijenosa (kickdown).

Najveće dopuštene brzine vozila u različitim rasponima stupnjeva prijenosa

Specifikacije pokazuju najveće dopuštene brzine vozila kada su uključeni različiti rasponi automatskog mjenjača. Ako su vrijednosti navedene u Specifikacijama prekoračene, igla tahometra ulazi u crvenu zonu ljestvice, što znači da je dopuštena brzina motora prekoračena. Istodobno, elektronička jedinica sustava upravljanja motorom počinje ograničavati brzinu radilice, smanjujući dovod goriva, što se može osjetiti promjenom načina rada motora. Rad motora se vraća u normalu čim igla tahometra napusti crveno područje skale.

Kako biste izbjegli oštećenje motora, prije promjene stupnja prijenosa provjerite da igla tahometra ne prelazi najveću dopuštenu brzinu u ovom stupnju prijenosa i da nije u crvenom području ljestvice.

Pretjecanje

Prilikom pretjecanja, kada pritisnete papučicu gasa do poda, mjenjač automatski prebacuje u najniži stupanj prijenosa najbliži trenutno odabranom (od 4. do 3., od 3. do 2. yu), - postoji nema potrebe za prebacivanjem ručice mjenjača.

Kratko zaustavljanje

Tijekom kraćih zaustavljanja, primjerice na semaforu, možete ostaviti mjenjač u brzini držeći automobil kočnicama.

Za duža zaustavljanja s upaljenim motorom, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "N" - prije početka vožnje ne zaboravite pomaknuti ručicu u položaj "D".

Kada se nakratko zaustavite na uzbrdici, ne držite automobil nepomično papučicom gasa - koristite nožnu ili ručnu kočnicu.

Prilikom kočenja izbjegavajte stiskanje papučice gasa - ako poluga mjenjača nije pomaknuta u položaj "N" ili "P", to može dovesti do neočekivanog ubrzanja.