Съдържание: Индикатори за положение на…⤓ Правила за използване на лоста за…⤓ Позиции на лоста ⤓ AT превключвател за режим на работа ⤓ Максимално допустимите скорости на…⤓ Изпреварване ⤓ Кратка спирка ⤓
Автомобилите са оборудвани с четиристепенна хидромеханична автоматична скоростна кутия със заключващ се преобразувател на въртящия момент и електронно-хидравлична система за управление. Системата за управление на скоростната кутия осигурява своевременно и плавно превключване на всички предавки. Блокирането на преобразувателя на въртящия момент подобрява горивната ефективност на автомобила. Според субективните усещания включването на заключващия съединител на преобразувателя на въртящия момент е подобно на нормалното превключване на скоростната кутия.
Трансмисията е оборудвана с електронна система за управление, която осигурява оптимално превключване на предавките, за да отговаря на всякакви условия на шофиране и условия на пътната настилка.
Когато автомобилът се движи нагоре, възможността за превключване на трансмисията на по-висока предавка автоматично се блокира, ако контролният блок прецени, че силовият агрегат няма да осигури по-нататъшно движение на автомобила със същата скорост.
При стръмни спускания блокът за управление може автоматично да превключи трансмисията на по-ниска предавка, което повишава ефективността на спирането на двигателя на автомобила и намалява износването на спирачките.
Внимание! Ако трансмисията не превключва автоматично на по-ниска предавка при спускане, водачът трябва сам да осигури това превключване!
Индикатори за положение на скоростния лост
Инструменталната група на моделите, оборудвани с автоматична скоростна кутия, включва допълнителни индикаторни лампи, позволяващи на водача лесно да контролира позицията на селектора на диапазона AT.
Мигането на предупредителната лампа за неутрално положение на скоростната кутия (N) показва неизправност на АТ.
Мигането на предупредителната лампа N с висока честота, когато скоростният лост е поставен в положение "D", "3", "2" или "L", показва прегряване на ATF. Паркирайте колата на безопасно място с работещ двигател, превключете скоростната кутия на "P", след това отворете капака и оставете двигателя да работи на празен ход за известно време. Ако след приключване на тази процедура преместването на лоста в някоя от посочените позиции не е придружено от активиране на предупредителната лампа N, можете да продължите да шофирате, в противен случай автомобилът трябва да бъде закаран до най-близкия сервиз на Mitsubishi, за да се провери състоянието на превозното средство.
Правила за използване на лоста за избор на диапазон
Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от седемте фиксирани позиции. При стартиране на двигателя лостът трябва да е само в положение "P" или "N". Ако автомобилът е спрял, когато един от диапазоните на движение "D", "3", "2", "L", "R" или "N" е включен в автоматичната трансмисия, тогава трябва да освободите напълно педала на газта и натиснете педала на спирачката за надеждно спиране на автомобила.
В горната част на дръжката има бутон за заключване, за да се предотврати случайно преместване на лоста в неприемливо положение. Правилата за използване на бутона за заключване са показани на илюстрацията. Когато премествате скоростния лост от позиция "N" в някоя от позициите за шофиране, не забравяйте да натиснете педала на спирачката.
Белите стрелки показват превключватели, които изискват натискане на бутона за заключване.
Черните стрелки показват превключватели, които не изискват натискане на бутона за заключване.
 |  |
Позиции на лоста
Позиция "R". В това положение на лоста за избор на обхват вторичният вал на трансмисията е механично блокиран. Винаги премествайте лоста за избор на обхват в положение "P", когато изключвате или стартирате двигателя. За да преместите лоста за избор на обхват от положение "P", трябва да натиснете педала на спирачката, след като първо освободите педала на газта. Преместете лоста за избор на обхват надясно и го преместете от позиция "P".
Ако след извършване на всички горепосочени стъпки все още не можете да преместите лоста от позиция "P", трябва да го отключите (вижте по-долу).
За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.
Забележка. Изваждането на ключа от ключа за запалването става възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P".
Позиция "R". Техниките за управление на лоста за избор на обхват при преместването му в позиция "R" (заден ход) от позиция "P" са описани по-горе. Завъртете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно.
Автоматичната скоростна кутия е оборудвана със специално предпазно устройство, което предотвратява случайно преместване на лоста в положение "R", ако скоростта на автомобила надвишава 10÷12 км/ч.
Ако заден ход не се включи, след като автомобилът е спрял напълно, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста за избор на обхват първо в позиция "N", след това в позиция "R".
Ако защитното устройство е дефектно или ако акумулаторът е изключен от бордовото захранване или е разреден, не е възможно да се включи реверсивният обхват. В този случай е необходимо да премахнете блокировката за заден ход (вижте по-долу).
Позиция "N". Използвайте позиция "N" (неутрална), когато стартирате спрял двигател, докато автомобилът се движи и по време на кратки спирания с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P" (паркиране). Когато премествате лоста от положение "N", натиснете педала на спирачката.
Позиция "D". Тази позиция се използва в повечето случаи при шофиране в ненатоварени градски условия и при шофиране по магистрали. В това положение трансмисията използва пълния диапазон от предни предавки и в подходящи ситуации автоматично се активира режимът на спиране на двигателя.
Позиция "3". Когато лостът за избор на обхват е преместен в положение "3", автоматичната трансмисия функционира по същия начин, както когато е включен обхватът "D". Разликата е, че преходът към четвърта предавка е елиминиран. Гамата "D3" се препоръчва да се използва при теглене на ремарке в хълмисти райони или за спиране на двигателя при стръмно спускане. Разрешаването на диапазон "3" също е полезно за елиминиране на ненужните циклични смени на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка. Такива циклични смени на скоростната кутия могат да се наблюдават например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания на автомобила.
За да ускорите рязко колата, когато скоростната кутия е в диапазона "D" или "3", натиснете педала на газта докрай. В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседната по-ниска предавка. Ако скоростта на автомобила е ниска, скоростната кутия може незабавно да превключи две предавки надолу.
Позиция "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на втора предавка. При спиране на колата скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втора предавка осигурява добра динамика на сцепление на автомобила при изкачвания и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Диапазон "2" се препоръчва да се включи при започване на шофиране по хлъзгава пътна настилка, както и при шофиране в дълбок сняг. Това помага да се предотврати силно приплъзване на задвижващите колела на автомобила.
Когато диапазонът "2" е включен, докато автомобилът се движи, включването на втора предавка на трансмисията автоматично се забавя и се случва само след като скоростта на автомобила е намаляла до безопасно ниво, при което оборотите на двигателя не надвишават максимално допустимата стойност.
Позиция "1". Когато е включен обхват "1", автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на първа предавка. Ако диапазонът "1" е включен при скорост над 50 км/ч, скоростната кутия първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинна степен елиминира внезапното и неочаквано спиране на двигателя.
AT превключвател за режим на работа
 |  |
Автоматичните трансмисии, използвани в разглежданите модели автомобили Mitsubishi, имат два режима на работа: "AUTO" и "HOLD". Първият от които е основен и е активиран по подразбиране. За да активирате режима "HOLD", натиснете специалния бутон, разположен вдясно от скоростния лост. Връщането в позиция "AUTO" става чрез повторно натискане на същия бутон.
Режимът "AUTO" е предназначен за нормални условия на работа на автомобила. В този режим автомобилът се движи в икономичен режим, когато педалът на газта е умерено натиснат и превключва в режим на висока мощност, когато педалът е натиснат докрай.
Режимът "HOLD" трябва да бъде избран за плавно стартиране на автомобила при започване на движение по хлъзгава пътна настилка. В този случай, ако започнете да карате, като преместите лоста в позиция, различна от позиция "L", незабавно се включва втора предавка. При достигане на скорост от 30÷60 km/h (19÷37 mph), трансмисията ще превключи на максималната предавка за избрания диапазон, което ви позволява да използвате скоростния лост в режим на симулация на ръчна трансмисия, като само разликата е, че когато натиснеш докрай педала на газта, трансмисията автоматично ще превключи на по-ниска предавка (kickdown).
Максимално допустимите скорости на превозното средство в различни диапазони на предавки
Спецификациите показват максимално допустимите скорости на автомобила, когато са включени различни диапазони на автоматичната скоростна кутия. Ако стойностите, посочени в спецификациите, са превишени, стрелката на тахометъра влиза в червената зона на скалата, което показва, че допустимите обороти на двигателя са превишени. В същото време електронният блок на системата за управление на двигателя започва да ограничава скоростта на коляновия вал, намалявайки подаването на гориво, което се усеща при промяна в режима на работа на двигателя. Работата на двигателя се връща към нормалното веднага щом стрелката на тахометъра напусне червената зона на скалата.
За да избегнете повреда на двигателя, преди да смените предавката, се уверете, че стрелката на оборотомера не надвишава максимално допустимата скорост на тази предавка и не е в червената зона на скалата.
Изпреварване
При изпреварване, при натискане на педала на газта до пода, трансмисията автоматично превключва на най-ниската предавка, най-близка до избраната в момента (от 4-та на 3-та, от 3-та на 2-ра, от 2-ра на 1-ва), - има няма нужда от превключване на скоростния лост.
Кратка спирка
При кратки спирания, например на светофар, можете да оставите скоростната кутия на предавка, докато държите колата със спирачките.
За по-дълги престои при работещ двигател преместете скоростния лост в положение "N" - преди да потеглите, не забравяйте да преместите лоста в положение "D".
Когато спирате за кратко на наклон, не дръжте колата неподвижна с газта - използвайте крачната или ръчната спирачка.
Когато спирате, избягвайте да натискате педала на газта - ако скоростният лост не е преместен в положение "N" или "P", това може да доведе до неочаквано ускорение.