Tartalomjegyzék: Sebességváltó helyzetjelzők ⤓ A tartományválasztó kar…⤓ A kar pozíciói ⤓ AT üzemmód kapcsoló ⤓ Legnagyobb megengedett járműsebesség…⤓ Előzés ⤓ Rövid megállás ⤓
A járművek négyfokozatú hidromechanikus automata sebességváltóval, zárható nyomatékváltóval és elektronikus-hidraulikus vezérlőrendszerrel vannak felszerelve. A sebességváltó vezérlőrendszere biztosítja az összes előremeneti sebesség gyors és zökkenőmentes váltását. A nyomatékváltó reteszelése javítja a jármű üzemanyag-hatékonyságát. A szubjektív érzések szerint a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának bekapcsolása hasonló a sebességváltó normál sebességváltásához.
A sebességváltó elektronikus vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely minden vezetési körülménynek és útfelületi viszonyoknak megfelelően optimális sebességváltást biztosít.
Amikor a jármű felfelé halad, a sebességváltó magasabb fokozatba kapcsolásának lehetősége automatikusan blokkolódik, ha a vezérlőegység úgy találja, hogy az erőegység nem biztosítja a jármű további mozgását azonos sebességgel.
Meredek lejtőn a vezérlőegység automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsolhatja a sebességváltót, ami növeli a jármű motorfékezési hatékonyságát és csökkenti a fékkopást.
Figyelem! Ha a sebességváltó nem kapcsol automatikusan alacsonyabb sebességfokozatba lejtőn haladva, a vezetőnek magának kell gondoskodnia a kapcsolásról!
Sebességváltó helyzetjelzők
Az automata sebességváltóval felszerelt modellek műszercsoportja további jelzőlámpákat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy könnyen szabályozza az AT tartományválasztó helyzetét.
A sebességváltó semleges helyzet figyelmeztető lámpájának (N) villogása az AT hibás működését jelzi.
Az N figyelmeztető lámpa nagy gyakorisággal villogása, amikor a fokozatválasztó kar "D", "3", "2" vagy "L" állásban van, az ATF túlmelegedését jelzi. Parkolja le az autót biztonságos helyen járó motor mellett, kapcsolja a sebességváltót "P" állásba, majd nyissa ki a motorháztetőt, és hagyja a motort egy ideig alapjáraton járni. Ha az eljárás befejezése után a kar egyik megadott pozícióba történő mozgatását nem kíséri az N figyelmeztető lámpa bekapcsolása, folytathatja a vezetést, ellenkező esetben az autót a legközelebbi Mitsubishi szervizbe kell vinni, hogy ellenőrizze a a járművet.
A tartományválasztó kar használatának szabályai
A sebességváltó tartományválasztó karja a hét rögzített helyzet egyikében lehet. A motor indításakor a kar csak "P" vagy "N" állásban legyen. Ha az autó megáll, amikor a "D", "3", "2", "L", "R" vagy "N" vezetési tartományok egyike az automata sebességváltóban be van kapcsolva, akkor teljesen el kell engednie a gázpedált. és nyomja le a fékpedált a jármű megbízható fékezése érdekében.
A fogantyú tetején egy reteszelő gomb található, amely megakadályozza a kar véletlenszerű elmozdulását elfogadhatatlan helyzetbe. A zár gomb használatának szabályai az ábrán láthatók. Amikor a fokozatválasztó kart "N" állásból bármelyik vezetési pozícióba mozgatja, feltétlenül nyomja le a fékpedált.
A fehér nyilak jelzik azokat a kapcsolókat, amelyeknél meg kell nyomni a zár gombot.
A fekete nyilak olyan kapcsolókat jelölnek, amelyeknél nem kell megnyomni a zár gombot.
 |  |
A kar pozíciói
"R" pozíció. A tartományválasztó kar ezen állásában a sebességváltó másodlagos tengelye mechanikusan blokkolva van. Mindig állítsa a tartományválasztó kart "P" állásba, amikor leállítja vagy elindítja a motort. A tartományválasztó kar "P" állásból való elmozdításához le kell nyomnia a fékpedált, miután először elengedte a gázpedált. Mozgassa jobbra a tartományválasztó kart, és mozdítsa el a "P" állásból.
Ha a fenti lépések végrehajtása után sem tudja kimozdítani a kart a "P" állásból, akkor ki kell oldania (lásd alább).
Az AT sérülésének elkerülése érdekében csak a jármű teljes leállása után állítsa a kart "P" helyzetbe.
Jegyzet. A kulcs kivétele a gyújtáskapcsolóból csak a fokozatválasztó kar "P" helyzetbe állítása után lehetséges.
"R" pozíció. A tartományválasztó kar vezérlésének technikáit a "P" helyzetből "R" (hátramenet) helyzetbe hozva a fentiekben ismertettük. Csak akkor fordítsa a kart "R" helyzetbe "N" (üres) állásból, ha a jármű teljesen megállt.
Az automata sebességváltó speciális biztonsági berendezéssel van felszerelve, amely megakadályozza, hogy a kar véletlenül "R" állásba kerüljön, ha a jármű sebessége meghaladja a 10÷12 km/h-t.
Ha a hátramenet nem kapcsol be, miután a jármű teljesen megállt, nyomja le a fékpedált, és lassan mozgassa a tartományválasztó kart először "N", majd "R" helyzetbe.
Ha a biztonsági berendezés meghibásodott, vagy ha az akkumulátor le van választva a fedélzeti áramforrásról, vagy lemerült, a fordított tartomány nem kapcsolható be. Ebben az esetben el kell távolítani a hátrameneti tartomány zárját (lásd alább).
"N" pozíció. Használja az "N" (üres) állást, amikor leállt motort indít, miközben a jármű halad, és rövid leállások esetén járó motor mellett. Ha valamilyen okból el kell távolodnia az autótól, először állítsa a tartományválasztó kart "P" (parkolás) helyzetbe. Amikor a kart kimozdítja az "N" állásból, nyomja le a fékpedált.
"D" pozíció. Ezt a pozíciót a legtöbb esetben zsúfolt városi körülmények között és autópályán történő vezetéskor használják. Ebben a helyzetben a sebességváltó az előremeneti fokozatok teljes skáláját használja, és megfelelő helyzetekben automatikusan aktiválódik a motorfék üzemmód.
"3" pozíció. Ha a tartományválasztó kart "3" állásba állítja, az automata sebességváltó ugyanúgy működik, mint a "D" tartomány bekapcsolásakor. A különbség az, hogy a negyedik sebességfokozatba való átállás megszűnik. A "D3" tartományt javasoljuk pótkocsi vontatásához dombos területeken vagy motorfékezéshez meredek lejtőn. A "3" tartomány engedélyezése az automata sebességváltó harmadik és negyedik sebességfokozat közötti szükségtelen ciklikus váltásainak kiküszöbölésére is hasznos. Ilyen ciklikus sebességváltó-váltások figyelhetők meg például nagy forgalomban, a jármű gyakori lassításával és leállásával.
Az autó éles felgyorsításához, amikor a sebességváltó a "D" vagy "3" tartományban van, nyomja le teljesen a gázpedált. Ebben az esetben a sebességváltó automatikusan a szomszédos alacsonyabb fokozatba kapcsol. Ha a jármű sebessége alacsony, a sebességváltó azonnal két fokozatot lejjebb kapcsolhat.
"2" pozíció. A "2" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan a második sebességfokozatban működik. Az autó leállításakor a sebességváltó nem kapcsol első sebességfokozatba. A második fokozat folyamatos bekapcsolása biztosítja az autó jó tapadási dinamikáját emelkedőkön, valamint az intenzív motorfékezés lehetőségét meredek lejtőn. A 2-es tartományt ajánlott bekapcsolni, ha csúszós útfelületen indul el, valamint ha mély hóban halad. Ez segít megelőzni a jármű hajtott kerekeinek súlyos megcsúszását.
Ha a "2" tartományt a jármű mozgása közben kapcsolja be, a sebességváltóban a második sebességfokozat bekapcsolása automatikusan késleltetett, és csak akkor következik be, ha a jármű sebessége olyan biztonságos szintre csökkent, amelynél a motor fordulatszáma nem haladja meg a maximálisan megengedett értéket..
"1" pozíció. Az "1" tartomány bekapcsolásakor az automata sebességváltó folyamatosan az első sebességfokozatban működik. Ha az "1" tartományt 50 km/h-nál nagyobb sebességnél kapcsolja be, a sebességváltó először a második sebességfokozatba kapcsol. A köztes fokozat beépítése kiküszöböli a hirtelen és váratlan motorfékezést.
AT üzemmód kapcsoló
 |  |
A szóban forgó Mitsubishi modelleken használt automata sebességváltóknak két üzemmódja van: "AUTO" és "HOLD". Ezek közül az első a fő, és alapértelmezés szerint engedélyezve van. A "HOLD" mód aktiválásához nyomja meg a választókar jobb oldalán található speciális gombot. Az "AUTO" pozícióba való visszatérés ugyanazon gomb ismételt megnyomásával érhető el.
Az "AUTO" üzemmód a jármű normál működési feltételeire szolgál. Ebben az üzemmódban az autó gazdaságos üzemmódban mozog, ha a gázpedált mérsékelten lenyomja, és nagy teljesítményű üzemmódba kapcsol, ha a pedált teljesen lenyomja.
A "HOLD" módot kell kiválasztani, hogy a jármű simán elinduljon, amikor csúszós útfelületen elindul. Ebben az esetben, ha úgy kezdi meg a vezetést, hogy a kart az "L" állástól eltérő helyzetbe állítja, azonnal bekapcsol a második sebességfokozat. A 30÷60 km/h (19÷37 mph) menetsebesség elérésekor a sebességváltó a kiválasztott tartományban a maximális sebességfokozatba kapcsol, ami lehetővé teszi, hogy a váltókart kézi sebességváltó szimulációs módban használja, Különbség, hogy ha teljesen lenyomod, a pedálos gázváltó automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsol (kickdown).
Legnagyobb megengedett járműsebesség különböző sebességi tartományokban
A Műszaki adatok a jármű legnagyobb megengedett sebességét mutatják, ha az automata sebességváltó különböző tartományait kapcsolja be. A Műszaki adatokban megadott értékek túllépése esetén a fordulatszámmérő mutatója a skála piros zónájába lép, jelezve, hogy a motor megengedett fordulatszámát túllépték. Ugyanakkor a motorvezérlő rendszer elektronikus egysége elkezdi korlátozni a főtengely fordulatszámát, csökkentve az üzemanyag-ellátást, ami a motor működési módjának megváltoztatásával érezhető. A motor működése visszaáll a normál értékre, amint a fordulatszámmérő mutatója elhagyja a skála piros zónáját.
A cikk szövege a weboldalról származik: www.mitsubishiman.ru
A motor károsodásának elkerülése érdekében a sebességváltás előtt győződjön meg arról, hogy a fordulatszámmérő tűje nem lépi túl az ebben a fokozatban megengedett legnagyobb fordulatszámot, és nincs a skála piros zónájában.
Előzés
Előzéskor a gázpedált padlóra nyomva a sebességváltó automatikusan az aktuálisan kiválasztotthoz legközelebb eső legalacsonyabb fokozatba kapcsol (4-ről 3-ra, 3-ról 2-ra, 2-ról 1-re), - van nincs szükség a választókar átkapcsolására.
Rövid megállás
Rövid megállások során, például egy közlekedési lámpánál, a sebességváltót sebességben hagyhatja, miközben az autót a fékekkel tartja.
Járó motor melletti hosszabb megállások esetén állítsa a választókart "N" helyzetbe – a vezetés megkezdése előtt ne felejtse el a kart "D" helyzetbe állítani.
Ha rövid időre megáll egy emelkedőn, ne tartsa mozdulatlanul az autót a gázpedál segítségével – használja a láb- vagy a rögzítőféket.
Fékezéskor kerülje a gázpedál benyomását – ha a választókart nem mozdítja el "N" vagy "P" helyzetbe, az váratlan gyorsuláshoz vezethet.