Съдържание: Селекторски позиции ⤓ Бележки за управление на автомобил с…⤓ Автоматична трансмисия с режим на…⤓
Селекторски позиции
1. За управление на автоматичната скоростна кутия е монтиран селектор на централната конзола, от страната на водача, с който можете да зададете обхвата на използваните предавки или да включите определена предавка (автоматична трансмисия с режим на ръчно превключване на предавките).
2. За да се предотврати повреда на автоматичната скоростна кутия, когато обхватът е неправилно избран (например преминаване от "D" към "R" при движение напред), на селектора е инсталирана ключалка, само при натискане се извършват "опасни" смени възможно. Заключването ви позволява да избегнете ситуация, при която един от неприемливите диапазони на движение може да бъде включен поради небрежност.
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката и педала на спирачката
Когато превключвате към резето, не е необходимо да натискате
Когато превключвате, трябва да натиснете ключалката
Автоматична скоростна кутия без режим на ръчно превключване на предавките (селекторът може да се настрои в положение: "P", "R", "N", "D", "3", "2" и "L").
Автоматична трансмисия с режим на ръчно превключване на предавките (селекторът може да бъде настроен в положение: "P", "R", "N" или "D").
[Статията е препечатана от уеб ресурс: MITSUBISHIMAN.ru]
Позиция "P"
Избира се при паркиране на автомобила за дълго време. В това положение на селектора всички органи за управление в скоростната кутия са изключени и нейният изходящ вал е заключен; движението на автомобила е невъзможно. Допустимо е преместването на селектора в това положение само при пълно спиране. Преместването на селектора в положение "P" по време на шофиране ще повреди скоростната кутия.
Позиция "R"
Задна скорост. Селекторът може да се премести в тази позиция само когато автомобилът е неподвижен. Преместването на скоростния лост в положение "R", докато се движите напред, може да доведе до повреда на скоростната кутия и други компоненти на трансмисията.
Позиция "N"
Отговаря на неутрално. Всички органи за управление в скоростната кутия са изключени, което гарантира, че няма твърда кинематична връзка между задвижващия и задвижвания вал. Механизмът за заключване на изходния вал е изключен, т.е. колата може да се движи свободно. Не се препоръчва преместване на селектора в положение "N" по време на движение по инерция (по инерция). Никога не изключвайте запалването, когато шофирате надолу. Тази практика е опасна, защото може да доведе до загуба на контрол над автомобила.
Позиция "D"
Основен режим на шофиране. Осигурява автоматично превключване от първа на четвърта предавка. При нормални условия на шофиране се препоръчва използването му.
Позиция "2" или "3" (с изключение на автоматична скоростна кутия с режим на ръчно превключване на предавките)
В позиция "2" е разрешено движение само на първа и втора предавка. Превключването на трета и четвърта предавка е забранено.
В позиция "3" е разрешено движение само на предавки от първа до трета. Превключването на четвърта предавка е забранено.
Препоръчително е да използвате тази позиция, например, по криволичещи планински пътища или при шофиране по леки наклони. В този диапазон режимът на спиране на двигателя се използва ефективно.
Позиция "L" (с изключение на автоматична скоростна кутия с режим на ръчно превключване на предавките)
Шофирането е разрешено само на първа предавка. Този диапазон позволява максимално използване на спирачната система на двигателя. Препоръчва се при шофиране по стръмни спускания, изкачвания и офроуд.
Бележки за управление на автомобил с автоматична скоростна кутия
1. Няма нужда да премествате селектора от позиция "D" в позиция "3" или "2", когато ускорявате рязко за изпреварване, тъй като натискането на педала на газта докрай автоматично ще доведе до понижаване на предавката.
2. Не натискайте педала на газта, когато спирате (спирачният педал е натиснат), тъй като това може да повреди трансмисията.
3. При кратки спирания (преди светофар и др.) можете да оставите колата с включена предавка и да я задържите на място с натискане на педала на спирачката. За дълги спирания преместете селектора в позиция "N".
4. Не задържайте автомобила на наклон, като натискате педала на газта, докато предавката е включена. Натиснете педала на спирачката или използвайте ръчната спирачка.
5. След свързване на кабелите на акумулатора превключването на предавките може да е рязко. Това не е признак за проблем с предаването. Превключването на предавките ще стане плавно след определен период от време, през който системата за управление на автоматичната скоростна кутия ще направи няколко смени на предавките.
6. (Модели с ръчно превключване на скоростите) При включване на запалването индикаторът на арматурното табло светва, съответстващ на позицията на селектора на автоматичната скоростна кутия.
7. След дълъг период на паркиране при ниски външни температури (-35°C или по-ниски), може да е трудно да започнете да карате автомобила, дори ако скоростният лост е в положение "D". Оставете двигателя да работи 10 минути или повече, за да загрее течността на автоматичната скоростна кутия. 8. Преди да включите ръчна скоростна кутия ("Sport Mode") когато автомобилът е спрял и двигателят работи, натиснете педала на спирачката докрай, за да предотвратите неочаквано отдалечаване на автомобила. Трябва да отпуснете педала на спирачката само когато сте готови да се движите.
Автоматична трансмисия с режим на ръчно превключване на скоростите
1. На централната конзола има два слота, в които се движи селекторът на автоматичната скоростна кутия: основният слот (вижте подраздел "Позиции на селектора") и слотът за ръчно превключване на предавките. Независимо дали автомобилът е в движение или неподвижен, преходът към режим на ръчно превключване на предавките се извършва чрез преместване на селектора на автоматичната скоростна кутия от позиция "D" към съответния слот.
2. В ръчен режим можете бързо да сменяте предавките, като движите селектора напред (+) или назад (-). Всеки път, когато се движите, съответно ще се избира по-висока или по-ниска предавка. За разлика от ръчната скоростна кутия, ръчният режим ви позволява да сменяте предавките, докато натискате педала на газта.
Внимание: Преместете селектора плавно, без прекомерна сила, между слотовете на конзолата и между различни позиции. В противен случай селекторът може да се повреди.
Забележка:
- В ръчен режим може да се включи само една от предните предавки.
- При превключване в режим на ръчно превключване на скоростите, индикаторът "D" на комбинацията ще изгасне и индикаторът "1" ще светне. След това при смяна на предавки ще светне индикаторът, съответстващ на включената предавка на скоростната кутия.
3. В ръчен режим не се извършва автоматично превключване на по-висока предавка. Водачът трябва сам да включи предавката в зависимост от пътните условия и оборотите на двигателя.
4. Бързото преместване на селектора назад два пъти (-) ви позволява да пропуснете една предавка при превключване (например, преминете от 5-та предавка на 3-та предавка). Тъй като внезапното спиране на двигателя и/или бързото ускоряване може да доведе до загуба на сцепление между колелата и пътната настилка, превключването на по-ниска предавка трябва да става внимателно, в съответствие със скоростта на автомобила.
5. За да осигури безопасност и динамични характеристики, системата за управление на автоматичната трансмисия може да не извършва някои смени на предавките при преместване на селектора (например включване на 5-та предавка, когато автомобилът се движи с ниска скорост).
6. Когато скоростта на автомобила намалее, преминаването към по-ниски предавки става автоматично. Когато колата спре, първа предавка се включва автоматично.
7. За да улесните потеглянето на хлъзгави или заснежени пътища в ръчен режим, преместете селектора напред (+). Това ще включи втора предавка. Преместването на селектора надолу (-) ще включи първа предавка.