Садржај: Провера сензора температуре уља у…⤓ Провера релеја за контролу…⤓ Провера електромагнетних вентила ⤓ Провера са потпуно коченим…⤓ Анализа резултата испитивања на…⤓ Подешавање притиска главног вода ⤓ Провера рада ручице мењача…⤓ Провера прекидача за блокаду…⤓ Провера механизма браве за паљење ⤓ Подешавање контролног кабла и…⤓
Провера сензора температуре уља у аутоматском мењачу
Уклоните сензор температуре уља аутоматског мењача.
Измерите отпор између прикључака бр. 1 и бр. 2 конектора сензора температуре уља аутоматског мењача.
Номинална вредност
Коришћено мазиво. Трансфер цасе
Провера релеја за контролу аутоматског мењача
 |  |
Уклоните контролни релеј аутоматског мењача.
Користећи краткоспојнике, повежите терминал 2 контролног релеја на негативни терминал (–) батерије, а терминал 4 на позитивни терминал (+).
Проверите стање кола између терминала 1 и 3 релеја за контролу аутоматског мењача.
Ако дође до квара, замените контролни релеј аутоматског мењача.
Провера електромагнетних вентила
Скините поклопац блока контролног вентила. Одвојите конекторе за сваки соленоидни вентил.
Измерите отпор између терминала 1 и 2 сваког конектора магнетног вентила.
Номиналне вредности
Ако отпор не задовољава потребну вредност, замените соленоидни вентил.
Провера са потпуно коченим аутомобилом (STALL TEST)
Сврха овог теста је мерење максималне брзине мотора у опсегу "Д" и "Р" са потпуно заустављеном излазном осовином аутоматског мењача. По вредности ове брзине ротације може се судити о перформансама претварача обртног момента, слободног хода, а такође се може утврдити присуство клизања у неким елементима за контролу трења аутоматског мењача.
Пажња! Ниједна особа не би требало да буде испред или иза возила током ове провере.
Проверите ниво и температуру уља у аутоматском мењачу, као и температуру расхладне течности мотора.
- Ниво уља: ознака "НЕ" на мерној шипки.
- Температура уља: 80–100°Ц.
- Температура расхладне течности мотора: 80–100°Ц.
Поставите подлошке за паркирање испод задњих точкова.
Повуците паркирну кочницу до краја и притисните педалу кочнице до краја.
Покрените мотор.
Поставите ручицу мењача у положај "Д", притисните папучицу гаса до краја и одредите брзину мотора у овом тренутку.
Пажња! Не држите педалу гаса до краја притиснуту дуже од осам секунди.
Ако се ова провера изврши два или више пута заредом, онда је након сваке провере потребно померити ручицу мењача у "Н" положај и оставити да се уље у аутоматском мењачу охлади на радну температуру када је мотор упаљен. ради на фреквенцији од 1000 мин⁻¹, након чега се може извршити следећа провера.
Називна вредност броја обртаја радилице мотора током Stall Test: 2100–2600 мин⁻¹.
Поставите ручицу мењача у положај "Р", притисните папучицу гаса до краја и одредите брзину мотора у овом тренутку.
Називна вредност броја обртаја радилице мотора током Stall Test: 2100–2600 мин⁻¹.
Анализа резултата испитивања на потпуно коченом возилу
Брзина мотора током Stall Test на опсегу "Д" и "Р" више од номиналне вредности:
низак притисак у контролном систему. Проклизавање кочнице у првој брзини и ходу уназад.
Брзина мотора током Stall Test већа од номиналне вредности само у опсегу "Д":
проклизавање квачила за нижи степен преноса.
Фреквенција ротације коленчатого вратила мотора у току Stall Test већа од номиналне вредности само у опсегу "Р": проклизавање квачила за рикверц.
Брзина мотора током Stall Test у опсегу "Д" и "Р" је мања од минималне номиналне вредности: претварач обртног момента је неисправан, мотор је неисправан.
Подешавање притиска главног вода
Испразните уље аутоматског мењача и уклоните поклопац блока контролног вентила.
Подешавање притиска у појачивачу квачила за нижу брзину се врши помоћу завртња за подешавање приказаног на слици.
Када се завртањ за подешавање окреће улево, притисак се повећава.
Напомена. Притисак појачавача квачила испод погона треба да буде у средини номиналног опсега.
Називни опсег: 1010–1050 кПа.
Један обрт завртња за подешавање мења вредност притиска за 35 кПа.
Замените поклопац блока контролног вентила и напуните мењач уљем.
Проверите притисак.
Ако је потребно, поново подесите притисак главног вода.
Провера рада ручице мењача аутоматског мењача
Проверите лакоћу и глаткоћу кретања ручице мењача аутоматског мењача и њено закључавање у сваком положају. Проверите очитавања индикатора положаја ручице мењача аутоматског мењача, који би требало да се поклапа са положајем саме ручице.
Проверите рад механизма за закључавање покрета ручице мењача (погледајте слику).
Покрените мотор и проверите рад управљачког механизма мењача (при померању ручице из положаја "Н" у "Д" аутомобил треба да се креће напред, а када померите ручицу у положај "Р", аутомобил треба да се креће уназад).
Ако се открију грешке у управљачком механизму мењача, подесите кабл контролног механизма који повезује ручицу мењача аутоматског мењача са блоком контролног вентила. Проверите да ли су делови управљачког механизма аутоматског мењача прекомерно истрошени.
Провера прекидача за блокаду покретача
 |  |
Провера механизма браве за паљење
Подешавање контролног кабла и прекидача за закључавање стартера
Поставите ручицу мењача аутоматског мењача у положај "Н".
Отпустите матицу за подешавање која причвршћује кабл за контролну ручицу док се кабл и полуга не ослободе.
Поставите контролну ручицу у положај "Н".
Отпустите завртње који причвршћују сензор положаја ручице мењача опсега и окрените га тако да се отвор на прирубници кућишта сензора поравна са рупом на крају контролне полуге (одељак АА).
Док држите сензор у овом положају, затегните монтажне завртње на номинални обртни момент.
Пажљиво повуците кабл који повезује ручицу мењача аутоматског мењача са блоком контролног вентила у смеру стрелице и затим затегните матицу за подешавање.
Уверите се да је ручица мењача аутоматског мењача у положају "Н".
Проверите да ли мењачи који се активирају одговарају положају ручице мењача аутоматског мењача.
Окрените кључ за паљење у било који положај осим "LOCK" (Закључавање) и померите ручицу мењача док притискате педалу кочнице и притискате дугме за закључавање.
Пребаците ручицу мењача без притискања дугмета за отпуштање.
Померите ручицу мењача док притискате дугме за закључавање.
Ако се током горе описане провере открије квар, подесите кабл браве за паљење на начин описан у наставку.
Уклоните кутију подне конзоле.
Пребаците ручицу мењача у положај П (Паркинг).
Окрените кључ за паљење у положај LOCK (закључавање)
Отпустите матицу за причвршћивање кабла прекидача за паљење.
Док лагано притискате кабл спојен на брег за закључавање у правцу стрелице, затегните причврсну матицу.
Инсталирајте кутију подне конзоле.
Ако се током горе описане провере открије квар, подесите кабл за закључавање мењача режима аутоматског мењача.
Уклоните кутију подне конзоле.
Пребаците ручицу мењача у положај "П" (Паркинг).
Отпустите матицу за причвршћивање кабла прекидача за паљење.
Затегните причврсну матицу када крај кабла за закључавање за пребацивање режима аутоматског мењача достигне црвену ознаку на гребену браве.
Инсталирајте кутију подне конзоле.