Радни простор треба покрити гуменом простирком и одржавати га чистим.
Приликом растављања и склапања мењача није препоручљиво користити плетене рукавице или брисати делове крпом. Ако је потребно, користите најлонску крпу или папирни пешкир.
Сви делови се морају опрати и осушити компримованим ваздухом.
Метални делови се могу прати стандардним средствима за чишћење.
Дискови са фрикционим облогама, пластични и гумени делови се морају прати само уљем за аутоматски мењач (ATF).
[Чланак је преузет са овог портала MitsubishiMan]
Немојте поново користити заптивке, заптивке или гумене производе.
Након сваког растављања аутоматског мењача, треба их заменити новим. Само О-прстен мерне шипке може се поново користити.
Само плава маст се може користити као мазиво.
Све трљајуће површине и покретни спојеви морају бити подмазани уљем за аутоматски мењач пре монтаже.
Заптивач се не сме користити за постављање заптивки.
Уколико је неопходна замена чауре, потребно је заменити цео склоп у који је уграђена.
Ако је кућиште аутоматског мењача оштећено, систем за хлађење треба раставити и испрати.
Потпорни прстен (за подешавање аксијалног зазора главчине синхронизатора предње осовине)
