Напомена. Измерите температуру ATF уз помоћ MUT II/III.
Ако је потребно довољно дуго да се загреје мењач, одредите ниво радне течности помоћу табеле која доводи ниво течности на дату температуру до температуре течности од 70–80°Ц.
Поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину.
Померите ручицу мењача у све положаје да бисте што више оптеретили претварач обртног момента и напунили хидрауличне водове уљем.
Након што обришете прљавштину око шипке, проверите ниво течности у мењачу. Ниво течности треба да буде између ознака "Мак" на шипки.
Напомена. Ако ATF има мирис запаљеног или се превише запрљао, то значи да је АТФ контаминиран ситним честицама хабања из делова мењача. У овом случају потребно је поправити мењач и испрати хидрауличне водове и хладњак уља.
Проверите да ли је ниво течности између ознака на натпису "HOT" (вруће) означено на шипки. Ако ниво ATF премало, додајте потребну количину.
Течност за аутоматски мењач: DIA QUEEN ATF SPIII.
Напомена. Ако је ниво течности у аутоматском мењачу пренизак, пумпа за уље може увући ваздух у систем током рада, а у уљу ће се појавити мехурићи ваздуха. То ће довести до смањења притиска радног флуида, промене фаза мењања степена преноса и клизања фрикционих дискова. Ако је ниво течности превисок, доћи ће до пене услед контакта са покретним елементима мењача, што може довести до проблема, као и ако је ниво пренизак ATF. У супротном, може доћи до прегревања и оксидације течности, што ће негативно утицати на рад вентила, квачила и кочница. Такође повећан ниво ATF може довести до цурења кроз вентилацију, што може отежати дијагностицирање проблема.
Уметните шипку за мерење уља.