Notă. Măsurați temperatura ATF cu MUT II/III.
Dacă este nevoie de un timp suficient de lung pentru încălzirea cutiei de viteze, determinați nivelul fluidului de lucru conform tabelului care aduce nivelul fluidului la o anumită temperatură la o temperatură a fluidului de 70-80°C.
Parcați vehiculul pe un teren plan, plan.
Deplasați maneta selectorului în toate pozițiile pentru a maximiza sarcina pe convertizorul de cuplu și umpleți conductele hidraulice cu ulei.
După ștergerea murdăriei din jurul jojei, verificați nivelul lichidului de transmisie. Nivelul lichidului trebuie să fie între semne «Max» sondă.
Notă. Dacă ATF-ul are un miros de ars sau a devenit excesiv de murdar, aceasta înseamnă că ATF-ul este contaminat cu particule mici de produse de uzură ale pieselor cutiei de viteze. În acest caz, este necesar să reparați cutia de viteze și să spălați conductele hidraulice și răcitorul de ulei.
Verificați dacă nivelul lichidului se află între marcajele de pe inscripție «HOT» (Fierbinte), marcat pe joja. Dacă nivelul ATF este excesiv de scăzut, adăugați cantitatea necesară.
Uchid transmisie automată: DIA QUEEN ATF SPIII.
Notă. Dacă nivelul lichidului de transmisie automată este prea scăzut, pompa de ulei poate aspira aer în sistem în timpul funcționării și vor apărea bule de aer în ulei. Acest lucru va duce la o scădere a presiunii fluidului de lucru, o modificare a fazelor de schimbare a vitezelor și alunecarea discurilor de frecare. Dacă nivelul lichidului este excesiv de ridicat, atunci va apărea spuma din cauza contactului cu părțile mobile ale transmisiei, ceea ce poate duce la probleme, ca și în cazul unui nivel excesiv de scăzut al ATF. În caz contrar, poate apărea supraîncălzirea și oxidarea fluidului, ceea ce va afecta negativ funcționarea supapelor, ambreiajelor și frânelor. De asemenea, un nivel crescut de ATF poate duce la scurgerea acestuia prin aerisire, ceea ce poate face dificilă diagnosticarea unei defecțiuni.
Introduceți joja.