Ostrzeżenie. Elektryczny wentylator chłodzący można włączyć w dowolnym momencie, nawet przy wyłączonym zapłonie. Podczas pracy w pobliżu wentylatora należy wyłączyć zasilanie wentylatora lub odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
1. Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów należy ściśle utrzymywać w normalnych granicach. Niski poziom płynu może spowodować poślizg lub utratę przyczepności, a przepełnienie spowoduje pienienie, wyciek płynu i uszkodzenie przekładni.
2. Poziom płynu w przekładni należy sprawdzać tylko wtedy, gdy przekładnia ma normalną temperaturę roboczą.
Uwaga:
- Jeśli pojazd właśnie przejechał dużą odległość z dużą prędkością lub w czasie upałów w środowisku miejskim, lub jeśli pojazd ciągnął przyczepę, dokładny pomiar poziomu płynu może nie być możliwy.
- Pozostaw płyn do ostygnięcia na około 30 minut.
3. Zaparkuj samochód na płaskiej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i uruchom silnik. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię skrzyni biegów we wszystkie położenia, zaczynając i kończąc na położeniu postojowym.
4. Gdy silnik nadal pracuje na biegu jałowym, wyjmij prętowy wskaźnik poziomu z rurki.
7.4. Bagnet do pomiaru poziomu płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (strzałka) znajduje się obok akumulatora (widok od spodu samochodu)
5. Wytrzyj płyn z prętowego wskaźnika poziomu czystą szmatką i włóż go z powrotem do rurki, aż się zatrzyma.
6. Wyjmij ponownie prętowy wskaźnik poziomu i określ poziom płynu. Poziom cieczy musi znajdować się w strefie GORĄCEJ. Jeśli poziom znajduje się na dole obszaru, dolej płynu odpowiedniej jakości przez rurkę wskaźnika poziomu za pomocą lejka.
7. Dodawaj po trochu płynu i za każdym razem sprawdzaj jego poziom.
8. Oprócz poziomu należy sprawdzić również stan cieczy. Jeśli płyn na końcu prętowego wskaźnika poziomu jest czarny lub ciemnobrązowy albo ma zapach spalenizny, należy go wymienić (sekcja 33). Jeśli masz wątpliwości co do stanu płynu, kup nowy płyn i porównaj jego kolor i zapach.