Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі (Mitsubishi Galant 5)

Папярэджанне. Электрычны вентылятар астуджэння можа ўлучыцца ў любы час, нават пры выключаным запальванні. Працуючы зблізку вентылятара, адключыце яго сілкаванне ці адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятара.

1. Узровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі павінен строга падтрымлівацца ў межах нормы. Нізкі ўзровень вадкасці можа выклікаць праслізгванне або страту цягі, а перапаўненне прыводзіць да ўспеньвання, уцечцы вадкасці і пашкоджання трансмісіі.

2. Узровень працоўнай вадкасці ў трансмісіі трэба правяраць толькі пры звычайнай працоўнай тэмпературы скрынкі перадач.

Увага:

• Калі аўтамабіль толькі што праехаў вялікую адлегласць з вялікай хуткасцю або ў спякотнае надвор'е ў гарадскіх умовах, або калі аўтамабіль буксіраваў прычэп, то дакладнае вымярэнне ўзроўню працоўнай вадкасці не магчыма.
• Дайце вадкасці астыць на працягу прыкладна 30 хвілін.

3. Прыпаркуйце аўтамабіль на гарызантальнай пляцоўцы, зацягніце ручны тормаз і запусціце рухавік. Пры працы рухавіка на халастым ходу націсніце педаль тормазу і перамесціце рычаг трансмісіі перадач па ўсіх палажэннях, пачынаючы і заканчваючы ў становішчы паркоўкі.

4. Пры ўсё яшчэ які працуе на халастым ходу рухавіку выміце мац з яго трубкі.





5. Вытрыце вадкасць са мац чыстым рыззём і ўстаўце яго зваротна ў трубку да ўпора.

[Артыкул атрыманы з гэтага партала: www.MitsubishiMan.ru]

6. Зноў выміце мац і вызначыце ўзровень вадкасці. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца ў зоне НОТ. Калі ўзровень знаходзіцца ў ніжняй частцы зоны, дадайце праз трубку маца з дапамогай варонкі вадкасць неабходнага гатунку.

7. Дадавайце вадкасць патроху і кожны раз кантралюйце ўзровень.

8. Разам з узроўнем неабходна таксама правяраць стан вадкасці. Калі вадкасць на канцы маца мае чорны ці цёмна-карычневы колер, ці калі яна выдае пах гару, то вадкасць неабходна замяніцьраздзел 33). Калі ў вас выклікае сумнеў стан вадкасці, купіце некаторую колькасць новай вадкасці для параўнання колеру і паху.