2. Пасля замены алею трэба ўсталяваць новы алейны фільтр.
3. Перш чым прыступаць да працы пераканаецеся ў тым, што вы маеце ўсе неабходныя прылады.
4. Вам запатрабуецца некаторая колькасць рыззя і газет, каб выціраць разлітае масла. Доступ да ніжняй часткі аўтамабіля нашмат спрашчаецца, калі аўтамабіль падняты пад'ёмнікам або стойкамі-дамкратамі.
Папярэджанне. Нельга працаваць пад машынай, якая абапіраецца толькі на гідраўлічны ці механічны дамкрат.
5. Калі вы змяняеце алей першы раз, то, апусціўшыся пад аўтамабіль, азнаёмцеся з размяшчэннем зліўной коркі і алейнага фільтра. Падчас працы рухавік і элементы сістэмы выпуску награваюцца, таму паспрабуйце ацаніць усю патэнцыйную небяспеку да таго, як рухавік і дапаможныя элементы стануць гарачымі.
6. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы. Падчас прагрэву рухавіка падрыхтуйце неабходныя прылады. Тып алею паказаны ў раздзеле "Рэкамендуемыя змазачныя матэрыялы і працоўныя вадкасці" у пачатку гэтага раздзела.
7. Калі маторнае масла нагрэлася (цёплае масла выцякае лягчэйшае і выводзіць большую колькасць алеістых адкладаў), падніміце аўтамабіль. Пераканайцеся ў яго надзейным мацаванні.
8. Перамесціце неабходныя прылады і рыззё пад аўтамабіль. Усталюеце зліўны паддон пад зліўны корак. Майце на ўвазе, што спачатку алей будзе выцякаць з вялікім напорам і размяшчайце паддон якая адпавядае выявай.
9. Не дакранаючыся элементаў сістэмы выпуску, выкруціце зліўны корак з паддона з дапамогай ключа. У залежнасці ад тэмпературы алею можа паўстаць неабходнасць у выкарыстанні пальчатак пры адшрубоўванні апошніх некалькіх абарачэнняў коркі.
8.9. Для отвинчивания зліўной коркі выкарыстоўвайце прыдатны накидной або кантавы ключ, якія выключаць скругленне галоўкі коркі.
10. Зліце стары алей у паддон. Пасля таго, як струмень алею ператворыцца ў тонкі струменьчык, наблізьце паддон да рухавіка.
11. Пасля зліву ўсяго алею працярыце зліўны корак рыззём. Невялікія металічныя часціцы могуць прыліпнуць да корка і адразу ж забрудзіць новы алей.
12. Пратрыце вобласць вакол адтуліны пад зліўны корак, усталюеце корак на месца і шчыльна зацягніце яе. Па магчымасці выкарыстоўвайце для зацяжкі дынамаметрычны ключ.
13. Усталюеце паддон пад алейны фільтр.
14. Прыслабце алейны фільтр, павярнуўшы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі адмысловым ключом. Ланцужны або істужачны ключ можа пашкодзіць корпус фільтра, але гэта не мае значэння, паколькі фільтр нельга выкарыстоўваць паўторна.
15. Цалкам выкруціце стары фільтр. Выконвайце асцярожнасць - усярэдзіне фільтра знаходзіцца алей. Зліце алей з фільтра ў паддон.
16. Параўнайце новы фільтр са старым, каб пераканацца, што яны аднолькавыя.
17. З дапамогай чыстага рыззя выдаліце бруд і алей з зоны мацавання фільтра да рухавіка.
18. Вышмаруйце маторным маслам гумовую пракладку новага фільтра.
19. Укруціце фільтр у рухавік у кірунку, паказаным стрэлкай на фільтры ці пакавальнай скрынцы. Большасць вытворцаў фільтраў не рэкамендуюць карыстацца ключом пры закручванні фільтра, паколькі пры занадта моцным закручванні можна пашкодзіць пракладку.
20. Прыбярыце ўсе прыстасаванні, рыззё і да т.п. з-пад аўтамабіля, захоўваючы асцярожнасць, каб не праліць алей, якое знаходзіцца ў паддоне, пасля чаго апусціце аўтамабіль на зямлю.
21. Знайдзіце заліўное вечка, размешчанае ў адсеку рухавіка.
22. Заліце ў рухавік новы алей праз заліўную гарлавіну. Каб не дапусціць разліванні алею выкарыстоўвайце варонку.
23. Наліце ў рухавік тры літра свежага алею. Пачакайце некалькі хвілін пакуль алей сцячэ ў паддон і праверце ўзровень алею мацам (гл. раздзел 4). Калі ўзровень алею знаходзіцца вышэй пазнакі MIN, запусціце рухавік, забяспечыўшы тым самым цыркуляцыю новага алею.
24. Дайце рухавіку папрацаваць прыкладна хвіліну. Адразу пасля выключэння рухавіка праверце знізу адсутнасць уцечкі алею ў зоне зліўнога корка і алейнага фільтра. Калі алей падцякае, злёгку падцягніце зліўны корак або фільтр.
25. Цяпер пасля прапампоўкі алею, калі алейны фільтр цалкам запоўнены, яшчэ раз праверце ўзровень алею мацам і даліце да нормы.
26. На працягу некалькіх першых паездак пасля замены алею перыядычна правярайце адсутнасць уцечак і ўзровень алею.