Змест: Агульная інфармацыя ⤓ Вакуумныя шлангі ⤓ Паліўныя шлангі ⤓ Шлангі сістэмы турбанаддува ⤓ Металічныя трубаправоды ⤓
Увага: Замена шлангаў сістэмы кандыцыянавання паветра павінна праводзіцца спецыялістам сэрвіснага цэнтра, абсталяванага спецыяльным абсталяваннем для бяспечнай разгерметызацыі сістэмы. Пакуль сістэма герметычная не дазваляецца здымаць шлангі ці элемента сістэмы.
Агульная інфармацыя
1. Высокая тэмпература ў адсеку рухавіка можа выклікаць старэнне гумовых і пластмасавых шлангаў, якія выкарыстоўваюцца з сістэмах рухавіка, дапаможным абсталяванні і сістэме кантролю за выкідам таксічных рэчываў у атмасферу. Неабходна вырабляць перыядычны агляд з мэтай выяўлення магчымых расколін, паслабленні хамутоў, ацвярдзенні матэрыялу і ўцечак.
2. Спецыяльная інфармацыя па сістэме кандыцыянавання паветра выкладзена ў раздзеле 14.
3. Некаторыя, але не ўсе. шлангі замацаваныя на штуцарах хамутамі. Тамака, дзе выкарыстоўваюцца хамуты, праверце, каб іх зацяжка не дапушчала ўцечкі. Калі хамуты не выкарыстоўваюцца праверце, каб шланг не набрак і/ці не страціў сваю эластычнасць у тым месцы, дзе ён надзеты на штуцэр.
Вакуумныя шлангі
4. Для вакуумных шлангаў, асабліва для шлангаў сістэмы кантролю за выкідам таксічных рэчываў у атмасферу, агульным з'яўляецца наяўнасць каляровага кода ці наплаўленых каляровых палос. Для розных сістэм неабходны шлангі з рознай таўшчынёй сценкі, супрацівам сплясканню і тэрмаўстойлівасцю. Пры замене шланга пераканаецеся ў тым, што новы выкананы з таго ж матэрыялу, што і стары.
5. Часта адзіным эфектыўным спосабам праверкі шланга з'яўляецца зняцце яго з аўтамабіля. Калі вы знялі больш за два шлангаў, то пазначце іх для правільнай усталёўкі на старое месца.
6. Пры праверцы вакуумных шлангаў правярайце таксама ўсе пластмасавыя траякі. Пераканайцеся ў адсутнасці расколін у штуцэрах і разбурэнні шлангаў, надзетых на гэтыя штуцэры.
7. Для выяўлення падсмоктвання паветра можна выкарыстоўваць у якасці стетоскопа невялікі адрэзак вакуумнага шланга (унутраны дыяметр 6 мм) Паднясучы адзін канец шланга да вуха і перамяшчаючы іншы канец уздоўж шлангаў і штуцэраў, шукайце шыпячы гук, які характарызуе падсмоктванне паветра.
Папярэджанне: Карыстаючыся стетоскоп з вакуумнага шланга, выконвайце асцярожнасць, каб не закрануць рухомых элементаў рухавіка, такіх як прывадныя рамяні, вентылятар астуджэння і да т.п.
Паліўныя шлангі
Увага: На мадэлях з упырскам паліва перад адлучэннем шлангаў стравіце ціск з сістэмы (гл. Главу 4).
8. Праверце ўсе гумовыя трубаправоды на адсутнасць прыкмет старэння і парэпання. Асабліва праверце адсутнасць расколін у месцах згіну шлангаў, напрыклад, у месцы падлучэння шланга да паліўнага фільтра.
9. Замяняць шлангі лепш за ўсё на высакаякасныя, звычайна якія пазначаюцца словам Fluroelastomer, надрукаваным на шлангу. Нельга выкарыстоўваць у якасці паліваправодаў не армаваныя вакуумныя шлангі, празрыстыя пластыкавыя трубкі або вадзяныя шлангі. На мадэлях з упырскам паліва выкарыстоўваюцца спецыяльныя паліўныя шлангі высокага ціску. Выкарыстоўвайце для замены толькі адпаведныя шлангі.
10. На паліваправодах звычайна ўстанаўліваюцца хамуты спружыннага тыпу. З цягам часу гэтыя хамуты губляюць сваю пругкасць. Падчас замены шлангаў замяняйце хамуты на новыя.
Шлангі сістэмы турбанаддува
11. На мадэлях з турбанаддувам неабходна перыядычна правяраць шлангі ўпускаючы паветра і падачы алею.
12. Пераканайцеся ў адсутнасці расколін і ўцечак у шлангах ўпускаючы паветра. Пашкоджаныя шлангі заменіце.
13. Пераканайцеся ў герметычнасці шлангаў падачы алею і пры неабходнасці заменіце іх.
Металічныя трубаправоды
14. Металічныя топливопроводы часта ўсталёўваюцца паміж паліўным помпай і блокам ўпырску паліва або карбюратара. Уважліва праверце адсутнасць увагнутасцяў, перагібаў і расколін на трубаправодзе.
15. Пры неабходнасці замены адрэзка металічнай трубкі можна выкарыстоўваць толькі бясшво сталевы трубаправод, паколькі медныя і алюмініевыя трубкі не забяспечваюць дастатковай трываласці. каб вытрымліваць вібрацыю, якія суправаджаюць нармальную працу рухавіка.
16. Праверце металічныя трубкі тармазной сістэмы ў месцах іх мацавання да галоўнага цыліндра і ўраўняльніку тармазоў (калі выкарыстоўваецца) на адсутнасць расколін і шчыльнасць злучэння. Сляды ўцечкі тармазной вадкасці з'яўляюцца сігналам да неадкладнай праверкі ўсёй тармазной сістэмы.