Upozornenie: Výmenu hadíc klimatizačného systému musí vykonať špecialista servisného strediska vybavený špeciálnym vybavením na bezpečné odtlakovanie systému. Kým je systém utesnený, nie je dovolené odstraňovať hadice alebo komponenty systému.
Všeobecné informácie
1. Vysoké teploty v motorovom priestore môžu spôsobiť starnutie gumových a plastových hadíc používaných so systémami motora, pomocným zariadením a systémami kontroly emisií. Mali by sa vykonávať pravidelné kontroly, aby sa zistili možné praskliny, uvoľnené svorky, stvrdnutie materiálu a netesnosti.
2. Konkrétne informácie týkajúce sa klimatizačného systému sú uvedené v oddiel 14.
3. Niektoré, ale nie všetky. hadice sú pripevnené k armatúram pomocou svoriek. Ak sa používajú svorky, uistite sa, že sú utiahnuté, aby sa zabránilo úniku. Ak svorky nepoužívate, skontrolujte, či sa hadica nenapučí a/alebo nestráca svoju elasticitu v mieste, kde je umiestnená na armatúre.
Vákuové hadice
4. Vákuové hadice, najmä hadice na kontrolu emisií, sú bežne farebne označené alebo prekryté farebnými pruhmi. Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, odolnosťou proti zrúteniu a tepelnou odolnosťou. Pri výmene hadice sa uistite, že nová je vyrobená z rovnakého materiálu ako stará.
5. Často je jediným účinným spôsobom kontroly hadice jej vybratie z vozidla. Ak ste odstránili viac ako dve hadice, označte ich, aby sa dali správne nainštalovať.
6. Pri kontrole vákuových hadíc skontrolujte aj všetky plastové T-kusy. Uistite sa, že na armatúrach nie sú žiadne praskliny alebo zničené hadice na týchto armatúrach.
7. Na zistenie úniku vzduchu môžete použiť malý kúsok vákuovej hadice (vnútorný priemer 6 mm) ako stetoskop. Pridržaním jedného konca hadice pri uchu a pohybom druhého konca pozdĺž hadíc a armatúr hľadajte syčivý zvuk, ktorý charakterizuje úniky vzduchu.
Upozornenie: Pri používaní stetoskopu s vákuovou hadicou dávajte pozor, aby ste sa nedotkli pohyblivých častí motora, ako sú hnacie remene, chladiaci ventilátor atď.
Palivové hadice
Upozornenie: Pri modeloch so vstrekovaním paliva uvoľnite tlak zo systému pred odpojením hadíc (pozri kapitolu 4).
8. Skontrolujte všetky gumené vedenia, či nevykazujú známky starnutia alebo prasknutia. Najmä skontrolujte, či nie sú praskliny v miestach, kde sú hadice ohnuté, napríklad tam, kde sa hadica pripája k palivovému filtru.
9. Najlepšie je vymeniť hadice za vysokokvalitné, zvyčajne označené slovom Fluroelastomer vytlačeným na hadici. Ako palivové vedenie nepoužívajte nevystužené vákuové hadice, priehľadné plastové hadičky alebo vodné hadice. Modely so vstrekovaním paliva používajú špeciálne vysokotlakové palivové hadice. Na výmenu používajte iba vhodné hadice.
10. Pružinové svorky sa zvyčajne inštalujú na palivové potrubia. V priebehu času tieto svorky strácajú svoju elasticitu. Pri výmene hadíc vymeňte svorky za nové.
Turbo hadice
11. Na modeloch s turbodúchadlom je potrebné pravidelne kontrolovať hadicu nasávania vzduchu a prívodu oleja.
12. Skontrolujte, či hadičky nasávania vzduchu nemajú praskliny alebo netesnosti. Vymeňte poškodené hadice.
13. Skontrolujte, či sú hadice na prívod oleja tesné av prípade potreby ich vymeňte.
Kovové potrubia
14. Kovové palivové potrubia sú často inštalované medzi palivovým čerpadlom a vstrekovacou jednotkou paliva alebo karburátorom. Starostlivo skontrolujte, či v potrubí nie sú žiadne priehlbiny, zlomy alebo praskliny.
Text článku bol získaný z webovej stránky: mitsubishiman
15. Ak je potrebné vymeniť kus kovovej rúrky, možno použiť iba bezšvíkové oceľové rúrky, pretože medené a hliníkové rúrky neposkytujú dostatočnú pevnosť. aby odolali vibráciám, ktoré sprevádzajú normálnu prevádzku motora.
16. Skontrolujte, či kovové rúrky brzdového systému, kde sú pripevnené k hlavnému valcu a vyrovnávaču bŕzd (ak sa používa), nie sú prasknuté a tesné. Stopy po úniku brzdovej kvapaliny sú signálom na okamžitú kontrolu celého brzdového systému.