2. Chladiaci systém je potrebné skontrolovať na studenom motore. Urobte to deň pred použitím auta a nie skôr ako tri hodiny po vypnutí motora.
3. Odstráňte uzáver chladiča otáčaním doľava, kým sa nezastaví. Ak počujete syčivý zvuk (čo naznačuje, že systém je stále pod tlakom), počkajte chvíľu, kým syčanie neprestane. Potom kryt zatlačte dlaňou a pokračujte v otáčaní doľava, kým sa nedá odstrániť. Opláchnite veko zvnútra aj zvonka čistou vodou. Vyčistite aj plniace hrdlo chladiča. Všetky stopy korózie musia byť odstránené. Chladiaca kvapalina v chladiči by mala byť pomerne číra. Ak je natretý hrdzavou farbou, musí sa vypustiť a systém znovu naplniť (oddiel 3). Ak hladina kvapaliny nedosiahne vrch, doplňte ju do normálu (pozri časť 4).
4. Starostlivo skontrolujte veľké horné a spodné hadice chladiča, ako aj hadice vnútorného ohrievača s menším priemerom, ktoré vedú od motora k priečnemu nosníku. Skontrolujte všetky hadice po celej ich dĺžke a vymeňte všetky prasknuté alebo poškodené. Trhliny sú viditeľnejšie, ak je hadica stlačená. Bez ohľadu na stav hadíc je správne vymieňať ich každé dva roky.
5. Skontrolujte, či sú všetky hadice pevne pripojené. Úniky chladiaceho systému sa zvyčajne prejavujú ako biely alebo hrdzavý zvyšok v oblastiach blízko úniku. Ak sú na koncoch hadíc nainštalované drôtené svorky, je najlepšie ich nahradiť spoľahlivejšími skrutkovými svorkami.
6. Na odstránenie hmyzu, lístia atď. z prednej časti chladiča alebo kondenzátora klimatizácie použite stlačený vzduch. Dávajte pozor, aby ste sa nepoškodili alebo neporezali o tenké chladiace rebrá.
7. Pri každej kontrole alebo pri prvom náznaku problému s chladiacim systémom skontrolujte uzáver a tlak v systéme. Ak nemáte vhodný tlakomer, väčšina autoservisov to urobí za minimálny poplatok.