Varovanie: Elektrický chladiaci ventilátor sa môže spustiť kedykoľvek, aj keď je vypnuté zapaľovanie. Pri práci v blízkosti ventilátora vypnite napájanie ventilátora alebo odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Poznámka. Tento postup platí len pre motory s jednou hornou vačkou (SOHC)
1. Vôle ventilov by sa mali kontrolovať a nastavovať v pravidelných intervaloch. špecifikované v špecifikáciách, pričom motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu. Pri všetkých modeloch nie je potrebné nastavovať vôle ventilov - u ostatných modelov je potrebné nastavovať vstrekovacie ventily. Ak chcete zistiť, či vaše vozidlo potrebuje nastavenie ventilov, obráťte sa na odborníka alebo do používateľskej príručky. V opačnom prípade jediný spôsob, ako zistiť, že je potrebné nastavenie, je odstrániť kryt ventilu. Ventily, ktoré nevyžadujú nastavenie, nemajú nastavovacie skrutky.
19.1. Na motoroch, ktoré nevyžadujú nastavenie vôle ventilov, vyzerajú vahadlá ako na tejto fotografii (šípky) - nemajú nastavovacie skrutky (ak vahadlá nemajú nastavovacie skrutky sacieho, výfukového alebo menšieho vstrekovacieho ventilu, postupujte podľa odporúčaní v text)
2. Odstráňte vzduchový filter (pozri kapitolu 4).
3. Odstráňte kryt ventilu (pozri kapitolu 2). Na niektorých modeloch, aby ste získali prístup k skrutkám predného krytu ventilov, musíte demontovať predný držiak motora a zároveň podopierať motor.
Poznámka: Motor môže byť podopretý zhora pomocou navijaka alebo zdola pomocou zdviháka, ktorý sa umiestni pod olejovú vaňu. Pri použití zdviháka umiestnite pod paletu drevený blok, aby sa náklad lepšie rozložil.
4. Nastavte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC) pri kompresnom zdvihu (pozri kapitolu 2). Vahadlové ramená valca 1 (najbližšie k rozvodovému remeňu) by mali byť voľné (mať možnosť pohybovať sa trochu hore a dole) a laloky vačkového hriadeľa by mali smerovať preč od vahadiel.
5. S kľukovým hriadeľom v tejto polohe môžete kontrolovať a nastavovať ventilové vôle označené písmenom A (rovnako ako vstrekovacie ventily umiestnené vedľa sacích ventilov). Vždy najskôr skontrolujte a nastavte vôle vstrekovacích ventilov.
19.5. Po inštalácii piestu prvého valca na TDC nastavte vôľu ventilu na značku A - po inštalácii piestu štvrtého valca na TDC nastavte vôľu ventilu na značku B
6. Nastavovacie skrutky pre sací ventil a vstrekovací ventil sú umiestnené na spoločnom vahadle. Uvoľnite nastavovaciu skrutku sacieho ventilu o dve plné otáčky a potom uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky vstrekovacieho ventilu.
7. Otočte nastavovaciu skrutku vstrekovacieho ventilu proti smeru hodinových ručičiek a vložte plochý spáromer vhodnej hrúbky (pozri špecifikáciu v tejto kapitole) medzi driekom ventilu a nastavovacou skrutkou. Jemne dotiahnite nastavovaciu skrutku, kým pri vyberaní mierky z medzery medzi tyčou a nastavovacou skrutkou nepocítite mierny odpor.
19.7. Pri ťahaní škáromeru medzi nastavovacou skrutkou vstrekovacieho ventilu a driekom ventilu by mal byť mierny odpor
8. Pretože pružina vstrekovacieho ventilu je relatívne slabá, venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby ste neotvorili vstrekovací ventil. Buďte zvlášť opatrní, ak sa nastavovacia skrutka ťažko otáča. Pri držaní nastavovacej skrutky pri otáčaní pomocou skrutkovača utiahnite poistnú maticu. Znova skontrolujte medzeru.
9. Ďalej skontrolujte a nastavte vôľu sacieho ventilu. Vložte plochý spáromer vhodnej hrúbky medzi driek ventilu a nastavovaciu skrutku. Jemne dotiahnite nastavovaciu skrutku, kým pri vyberaní mierky z medzery medzi tyčou a nastavovacou skrutkou nepocítite mierny odpor.
10. Podržte nastavovaciu skrutku z otáčania pomocou skrutkovača a dotiahnite poistnú maticu. Znova skontrolujte medzeru.
11. Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky výfukového ventilu. Otočte nastavovaciu skrutku proti smeru hodinových ručičiek a vložte medzi driek ventilu a nastavovaciu skrutku plochý spáromer vhodnej hrúbky. Jemne dotiahnite nastavovaciu skrutku, kým pri vyberaní mierky z medzery medzi tyčou a nastavovacou skrutkou nepocítite mierny odpor.
12. Podržte nastavovaciu skrutku z otáčania pomocou skrutkovača a dotiahnite poistnú maticu. Znova skontrolujte medzeru.
13. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest štvrtého valca pri kompresnom zdvihu v TDC. Vahadla ventilov štvrtého valca (najbližšie k prevodovke) sa uvoľnili a laloky vačkového hriadeľa smerujú preč od vahadiel.
14. Nastavte ventily označené B podľa popisu v odsekoch 4-8.
15. Namontujte späť kryt ventilu a vzduchový filter.