2. Na uľahčenie kontroly odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov.
4. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na kladke nezhoduje so značkou "T" na stupnici na spodnom kryte rozvodového remeňa.
5. Kývajte vahadlami 1. a 4. valca rukou nahor a nadol, aby ste určili, ktorý valec má piest v TDC pri kompresnom zdvihu. Ak sú medzi vahadlami ventilov a sacím a výfukovým ventilom jedného z valcov medzery, piest tohto valca je počas kompresného zdvihu v TDC.
Kreslenie. 3.4. Pri inštalácii piestu 1. valca na TDC zmerajte vôľu ventilov označenú bielymi šípkami a po inštalácii piestu 4. valca na TDC zmerajte vôľu ventilov označenú čiernymi šípkami: A – strana sacieho ventilu; B – strana výfukových ventilov
6. Ak je piest 1. valca v TDC kompresného zdvihu, je potrebné skontrolovať a nastaviť vôle v pohone ventilu, znázornené bielou šípkou na obr. 3.4; ak je piest 4. valca v TDC kompresného zdvihu, nastavenie sa vykoná na vahadlách znázornených čiernou šípkou na obr. 3.4.
7. Zmerajte vôľu v pohone ventilu.
8. Ak vôľa nie je špecifikovaná, uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky vahadla a nastavte vôľu odmeraním pomocou spáromeru a otáčaním nastavovacej skrutky.
9. Menovitá vôľa v ovládači ventilu (na horúcom motore):
- vstupný ventil 0,20 mm;
- výfukový ventil 0,30 mm.
10. Pridržte nastavovaciu skrutku skrutkovačom (od otáčania) a utiahnite poistnú maticu na krútiaci moment 9 Nm.
11. Otočte kľukovým hriadeľom o 360°, kým sa značka na kladke nezhoduje so značkou "T" na stupnici spodného krytu rozvodového remeňa.
[Pôvodný článok je na webovej stránke: MitsubishiMan.ru]
12. Nastavte vôle v pohone zostávajúcich ventilov, ako je uvedené vyššie.
13. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
14. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm.