2. Pre zjednodušenie kontroly vypnite všetky zapaľovacie sviečky.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov.
4. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na kladke nezhoduje so značkou «T» stupnice na spodnom kryte rozvodového remeňa (načasovanie).
5. Pohybujte rukou hore a dole po vahadlách 1. a 4. valca, aby ste určili, v ktorom valci je piest v TDC pri kompresnom zdvihu. Ak sú medzi vahadlami a sacím a výfukovým ventilom jedného z valcov medzery, piest tohto valca je pri kompresnom zdvihu v TDC.
Ryža. 3.4. Pri inštalácii piestu 1. valca na TDC zmerajte vôľu ventilov označenú bielymi šípkami a po inštalácii piestu 4. valca na TDC zmerajte vôľu ventilov označenú čiernymi šípkami: A – strana sacích ventilov; B - strana výfukových ventilov
6. Ak je piest 1. valca v TDC kompresného zdvihu, je potrebné skontrolovať a nastaviť vôle v pohone ventilu, znázornené bielou šípkou na obr. 3,4; ak je piest 4. valca v TDC kompresného zdvihu, nastavenie sa vykoná na vahadlách znázornených čiernou šípkou na obr. 3.4.
7. Zmerajte vôľu v pohone ventilov.
8. Ak vôľa nie je správna, uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky vahadla a nastavte vôľu meraním pomocou spáromeru a otáčaním nastavovacej skrutky.
9. Menovitá vôľa ovládača ventilu (na horúcom motore):
- vstupný ventil 0,20 mm;
- výstupný ventil 0,30 mm.
10. Držanie skrutkovača (od otáčania) nastavovacej skrutky, utiahnite poistnú maticu na 9 Nm.
11. Otočte kľukovým hriadeľom o 360°, kým sa značka na kladke nezhoduje so značkou «T» na stupnici spodného krytu rozvodového remeňa.
12. Nastavte vôle v pohone zostávajúcich ventilov, ako je uvedené vyššie.
13. Vytvorte kryt hlavy bloku valcov.
14. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 25 Nm.