2. Pentru simplificarea verificării, scoateți toate bujiile.
3. Scoateți capacul chiulasei.
4. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe scripete se aliniază cu marcajul «T» solzi de pe capacul inferior al curelei de distribuție (sincronizare).
5. Mișcați mâna în sus și în jos pe culbutorii cilindrului 1 și 4 pentru a determina ce cilindru se află pistonul la PMS pe cursa de compresie. Dacă există goluri între culbutorii și supapele de admisie și evacuare ale unuia dintre cilindri, pistonul acestui cilindru se află la PMS pe cursa de compresie.
Orez. 3.4. La instalarea pistonului primului cilindru la PMS, măsurați jocul supapelor indicat de săgeți albe, iar după instalarea pistonului celui de-al 4-lea cilindru la PMS, măsurați jocul supapelor indicat de săgeți negre: Și – partea supapelor de admisie; B - partea supapelor de evacuare
6. Dacă pistonul primului cilindru se află la PMS al cursei de compresie, este necesar să se verifice și să se regleze jocurile din acţionarea supapei, indicate de săgeata albă din fig. 3,4; dacă pistonul celui de-al 4-lea cilindru se află la PMS al cursei de compresie, reglarea se efectuează pe culbutorii indicați de săgeata neagră din fig. 3.4.
7. Măsurați jocul într-o unitate de supape.
8. Dacă jocul nu este corect, slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare a culbutorului și reglați jocul măsurând cu un calibre și rotind șurubul de reglare.
9. Jocul nominal al actuatorului supapei (pe un motor fierbinte):
- supapa de admisie 0,20 mm;
- supapa de evacuare 0,30 mm.
10. Ținând o șurubelniță (de la întoarcere) șurubul de reglare, strângeți contrapiulița la 9 Nm.
11. Rotiți arborele cotit la 360°până când semnul de pe scripete se potrivește cu marcajul «T» pe scara capacului inferior al curelei de distribuţie.
12. Reglați spațiul de antrenare al supapelor rămase, așa cum sa indicat mai devreme.
13. Stabiliți un capac al unui cap al blocului de cilindri.
14. Înșurubați bujiile și strângeți-le la 25 Nm.