2. Для палягчэння праверкі вывярніце ўсе свечкі запальвання.
3. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
4. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння пазнакі на шківу з пазнакай "Т" шкалы на ніжнім вечку рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму (ГРМ).
5. Пакачайце рукой уверх-уніз каромысла клапанаў 1-га і 4-га цыліндраў, каб вызначыць, у якім цыліндры поршань знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску. У выпадку наяўнасці зазораў паміж каромысламі клапанаў і впускными і выпускнымі клапанамі аднаго з цыліндраў поршань дадзенага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску.
Мал. 3.4. Пры ўсталёўцы поршня 1-га цыліндру ў ВМТ вымерайце зазор клапанаў, паказаных белымі стрэлкамі, а пасля ўсталёўкі поршня 4-га цыліндру ў ВМТ вымерайце зазор клапанаў, паказаных чорнымі стрэлкамі: А - бок впускных клапанаў; У – бок выпускных клапанаў
6. Калі ў ВМТ такту сціску знаходзіцца поршань 1-га цыліндру, неабходна праверыць і адрэгуляваць зазоры ў прывадзе клапанаў, паказаных белай стрэлкай на мал. 3.4; калі ў ВМТ такту сціску знаходзіцца поршань 4-га цыліндру, рэгуляванне праводзіцца на каромыслах, паказаных чорнай стрэлкай на мал. 3.4.
7. Вымерайце зазор у прывадзе клапанаў.
8. Калі зазор не адпавядае патрабаванаму значэнню, прыслабце контргайку рэгулявальнага ніта каромысла і адрэгулюйце зазор, вымяраючы яго з дапамогай вымяральнага маца і круцячы рэгулявальны ніт.
9. Намінальны зазор у прывадзе клапана (на гарачым рухавіку):
- впускной клапан 0,20 мм;
- выпускны клапан 0,30 мм.
10. Утрымліваючы адвёрткай (ад пракручвання) рэгулявальны ніт, зацягніце контргайку момантам 9 Н·м.
11. Павярніце каленчаты вал на 360° да супадзення пазнакі на шківу з пазнакай "Т" на шкале ніжняга вечка рамяня прывада ГРМ.
12. Адрэгулюйце зазоры ў прывадзе астатніх клапанаў, як паказана раней.
13. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
14. Укруціце свечкі запальвання і зацягніце іх момантам 25 Н·м.
Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта (www.mitsubishiman.ru)