2. Праверце базавы кут апярэджання запальвання, які для рухавікоў SOHC павінен быць 5° ±2° да ВМТ, для рухавікоў DOHC 5° ±3° да ВМТ. Пры неабходнасці адрэгулюйце яго.
3. Выключыце запальванне і падключыце MUT-II да дыягнастычнага раздыма.
4. Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 2 мін.
5. Праверце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, якая для рухавіка 4G92 павінна быць роўная (750±100) мін⁻¹, для рухавіка 4G93 (800±100) мін⁻¹.
Увага! Частата кручэння халастога ходу рэгулюецца аўтаматычна сістэмай кіравання частатой кручэння халастога ходу (ISC).
Арыгінал матэрыялу на вэб-сайце [mitsubishiman.ru]
6. У выпадку неадпаведнасці частаты кручэння халастога ходу намінальнага значэння праверце элементы сістэмы ўпырску (МРI).