УВАГА: Дадзеная аперацыя ставіцца да рухавікоў, якія не маюць гидротолкатели клапанаў.
Завядзіце рухавік і прагрэйце яго да тэмпературы астуджальнай вадкасці роўнай 80-95°C.
Вывярніце ўсе свечкі запальвання.
Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
Правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння пазнакі на шківе з пазнакай "Т" шкалы на ніжнім вечку рамяня прывада распредвала.
Пакачайце каромысла клапанаў 1-га і 4-га цыліндраў, каб вызначыць, у якім цыліндры поршань знаходзіцца ў ВМТ такту сціску, пры наяўнасці зазору паміж каромысламі клапанаў аднаго з цыліндраў, поршань дадзенага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ такту сціску.
Калі ў ВМТ такту сціску знаходзіцца поршань 1-га цыліндру, здзейсніце праверку і рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў, паказаных на малюнку белай стрэлкай; калі ж у ВМТ такту сціску знаходзіцца поршань 4-га цыліндру, рэгуляванне вырабляецца на каромыслах, паказаных на малюнку чорнай стрэлкай.
Крыніца артыкула даступны на: www.mitsubishiman.ru
Вымерайце зазор у прывадзе клапанаў. Калі велічыня зазору не адпавядае патрабаваным значэнням, то прыслабце контргайку рэгулявальнага ніта каромысла і адрэгулюйце зазор вымяраючы яго пры дапамозе вымяральнага маца і круцячы рэгулявальны ніт.
Патрабаваная велічыня зазору (гарачы рухавік): впускной клапан 0,20 мм, выпускны клапан 0,30 мм.
Павярніце каленчаты вал на 360° да супадзення пазнакі на шківе з пазнакай "Т" на шкале ніжняга вечка рамяня прывада распредвала. Вырабіце рэгуляванні зазораў у прывадзе астатніх клапанаў, як паказана раней.