Вонкавыя элементы рухавіка, якія здымаюцца пры замене пракладкі
1 - трос газу; 2 - свячныя правады; 3 - штэкер датчыка становішча дросельнай засланкі; 4 - штэкер рэгулятара абарачэнняў халастога ходу; 5 - штэкер датчыка становішча педалі газу; 6 - штэкер размеркавальніка запальвання; 7 - раз'ём фарсункі; 8 - злучэнне шланга звароту паліва; 9 - злучэнне паліўнага шланга высокага ціску; 10 - пракладка; 11 - злучэнне шланга вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 12 - злучэнне вакуумнага шланга; 13 - злучэнне шлангаў сістэмы астуджэння; 14 - злучэнне шлангаў ацяпляльніка; 15 - кранштэйн і вузел помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ў зборы.
Унутраныя элементы рухавіка, якія здымаюцца пры замене пракладкі
1 - злучэнне шланга радыятара; 2 - уваходны патрубак і тэрмастат у корпусе; 3 - пракладка; 4 - шланг прымусовай вентыляцыі картэра; 5 - шланг вентыляцыі; 6 - вечка галоўкі цыліндраў; 7 - шкіў размеркавальнага вала; 8 - задняя вечка рамяня прывада распредвала; 9 - прыёмная труба сістэмы выпуску адпрацаваных газаў; 10 - пракладка; 11 - ніт; 12 - ушчыльняльнае кольца накіроўвалай трубкі свечкі запальвання; 13 - галоўка блока цыліндраў у зборы; 14 - пракладка галоўкі блока цыліндраў.
Зняцце
Адлучыце провад масы ад акумулятара.
Скіньце ціск паліва ў паліўнай сістэме.
Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
Зніміце шланг паветразаборніка і рамень прывада распредвала.
Адлучыце трос газу.
Зніміце наканечнікі свячных правадоў высокай напругі.
Адлучыце штэкеры датчыка становішча дросельнай засланкі, рэгулятара абарачэнняў халастога ходу, датчыка становішча педалі газу, размеркавальніка запальвання і фарсунак.
Прыслабіўшы хамут адлучыце шланг воз вароты паліва.
Адлучыце паліўны шланг высокага ціску і зніміце пракладку.
Адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Адлучыце вакуумны шланг.
Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння.
Адлучыце шлангі ацяпляльніка.
Зніміце кранштэйны і вузел помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання са шлангамі.
Адлучаная помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ў зборы з кранштэйнам і шлангамі прывяжыце дротам на кузаве аўтамабіля.
Адлучыце шланг радыятара.
Зніміце ўваходны патрубак і тэрмастат у корпусе ў зборы.
Адлучыце шлангі вентыляцыі картэра.
Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
Зафіксаваўшы шкіў размеркавальнага вала ад проворачивания, адкруціце ніт мацавання і зніміце шкіў размеркавальнага вала.
Зніміце задняе вечка рамяня прывада распредвала.
Зніміце прыёмную трубу і пракладку сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у 2 ці 3 прыёму ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
Выміце ўшчыльняльныя кольцы накіроўвалых трубак свечак запальвання.
Зніміце галоўку блока цыліндраў у зборы.
Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Праверка
Праверце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў на наяўнасць глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Калі дэфекты невялікія, яны могуць быць выдалены механічнай апрацоўкай. Але пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць спалучаных паверхняў.
Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку.
Ўстаноўка
Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці з улікам наступнага:
Абястлусціце прылеглыя паверхні пракладкі.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце: MITSUBISHIMAN.ru
Перад усталёўкай нітаў праверце даўжыню стрыжня ніта (да галоўкі), якая павінна быць не больш за 96,4 мм. Пры перавышэнні гэтага памеру ніт падлягае замене.
Перад усталёўкай неабходна вышмараваць невялікай колькасцю маторнага алею верхнюю паверхню шайбы і разьбярства ніта.
Зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у пяць прыёмаў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
- I прыём - зацягніце момантам 80 Нм;
- I прыём - цалкам прыслабце ўсе балты ў паслядоўнасці, зваротнай паказаны-най на малюнку;
- III прыём - зацягніце момантам 20 Нм;
- IV-V прыёмы - вырабіце фарбай пазнакі (на галоўках нітаў і галоўцы цыліндраў і дакруціце на 90°).
Пазнакі на нітах і галоўцы блока цыліндраў павінны знаходзіцца на адной лініі.
УВАГА: Заўсёды заварочвайце ніт на кут строга роўны 90°, інакш ніт мацавання галоўкі цыліндраў можа быць саслаблены.
Перад усталёўкай якая падводзіць трубы сістэмы астуджэння, вывярніце ніт мацавання якая падводзіць трубкі і ўсталюеце трубку. Закруціце ніт на месца (стрэлка).
Пры ўсталёўцы ўваходнага патрубка і тэрмастата ў зборы вырабіце пласт герметыка дыяметрам 3 мм (1) на спалучаную паверхню ўваходнага патрубка (2).
Уставіўшы корпус тэрмастата ў якая падводзіць трубку сістэмы астуджэння, зацягніце ніты краплення якая падводзіць трубкі сістэмы астуджэння.
Пры ўсталёўцы шківа размеркавальнага вала зафіксуйце шкіў ад пракручвання адмысловай прыладай
Пры ўсталёўцы паліўнага шланга высокага ціску (2) вышмаруйце колцавую пракладку 3 невялікай колькасцю чыстага маторнага алею.
Злёгку паварочваючы фланец паліўнага шланга направа-налева, асцярожна ўстаўце яго ў паліўны калектар, каб не дапусціць пашкоджанні колцавай ушчыльняльнай пракладкі.
Усталюеце рамень прывада распредвала.
Усталюеце шланг паветразаборніка.
Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння.
Адрэгулюйце трос газу.