Външните елементи на двигателя са премахнати при смяна на гарнитурата
1 - кабел на дросела; 2 - проводници на свещи; 3 - щепсел на сензора за положение на дросела; 4 - щепсел за контрол на оборотите на празен ход; 5 - щепсел на сензора за положение на педала на газта; 6 - щепсел на разпределителя на запалването; 7 - съединител на инжектора; 8 - връзка на маркуча за връщане на гориво; 9 - връзка за маркуч за гориво с високо налягане; 10 - уплътнение; 11 - свързване на маркуча на вакуумния усилвател на спирачката; 12 - връзка за вакуумен маркуч; 13 - свързване на маркучите на охладителната система; 14 - свързване на маркучите на нагревателя; 15 - монтаж на скоба и помпа на кормилното управление.
Вътрешните компоненти на двигателя са премахнати при смяна на уплътнението
1 - връзка на маркуча на радиатора; 2 - входна тръба и термостат в корпуса; 3 - уплътнение; 4 - маркуч за принудителна вентилация на картера; 5 - вентилационен маркуч; 6 - капак на главата на цилиндъра; 7 - шайба на разпределителния вал; 8 - капак на задвижващия ремък на задния разпределителен вал; 9 - приемната тръба система за изпускане на изгорелите газове; 10 - уплътнение; 11 - болт; 12 - уплътнителен пръстен за водеща тръба на свещта; 13 - възел на цилиндровата глава; 14 - уплътнение на главата на цилиндъра.
Премахване
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Освободете налягането на горивото в горивната система.
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух и задвижващия ремък на разпределителния вал.
Изключете кабела на дросела.
Отстранете краищата на кабела на свещта за високо напрежение.
Изключете щепселите на сензора за положение на дросела, контрола на оборотите на празен ход, сензора за положение на педала на газта, разпределителя на запалването и инжекторите.
Разхлабете скобата и откачете маркуча за връщане на гориво.
Изключете маркуча за гориво с високо налягане и отстранете уплътнението.
Откачете маркуча на усилвателя на спирачката.
Изключете вакуумния маркуч.
Изключете маркучите на охладителната система.
Изключете маркучите на нагревателя.
Отстранете скобата и модула на помпата на кормилното управление с маркучите.
Завържете разкачения комплект помпа на кормилното управление със скоба и маркучи към купето на автомобила с тел.
Откачете маркуча на радиатора.
Отстранете входящата тръба и модула на термостата в корпуса.
Откачете маркучите за вентилация на картера.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
След като закрепите шайбата на разпределителния вал от завъртане, развийте закрепващия болт и свалете шайбата на разпределителния вал.
Свалете капака на задвижващия ремък на задния разпределителен вал.
Отстранете изпускателната тръба и уплътнението.
Развийте болтовете на главата на цилиндъра на 2 или 3 стъпки в последователността, показана на фигурата.
Отстранете О-пръстените на водещата тръба на запалителната свещ.
Свалете блока на цилиндровата глава.
Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Преглед
Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. Но ако има значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
Почистете отворите за болтове в блока.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
Обезмаслете съседните повърхности на уплътнението.
Преди да монтирате болтовете, проверете дължината на стеблото на болта (до главата), която не трябва да надвишава 96,4 mm. Ако този размер е надвишен, болтът трябва да се смени.
Преди монтажа смажете горната повърхност на шайбата и резбите на болтовете с малко количество двигателно масло.
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на пет стъпки в последователността, показана на фигурата.
- Стъпка 1 - затегнете до 80 Nm;
- Стъпка I - напълно разхлабете всички болтове в обратния ред, показан на фигурата;
- Етап III - затегнете до 20 Nm;
- IV-V техники - нанесете маркировки с боя (върху главите на болтовете и цилиндровите глави и ги затегнете на 90°).
Маркировките върху болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една и съща линия.
ВНИМАНИЕ: Винаги затягайте болта под ъгъл точно равен на 90°, в противен случай болтът на главата на цилиндъра може да се разхлаби.
Преди да монтирате захранващата тръба на охладителната система, отстранете болта, закрепващ захранващата тръба, и монтирайте тръбата. Завийте болта на място (стрелка).
Когато монтирате входящата тръба и модула на термостата, нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm (1) върху съединителната повърхност на входящата тръба (2).
След като поставите корпуса на термостата в захранващата тръба на охладителната система, затегнете монтажните болтове на захранващата тръба на охладителната система.
Когато монтирате шайбата на разпределителния вал, осигурете ролката от завъртане със специален инструмент
Когато монтирате маркуча за гориво с високо налягане (2), смажете О-пръстена 3 с малко количество чисто двигателно масло.
Докато завъртате леко фланеца на маркуча за гориво наляво и надясно, внимателно го поставете в горивния колектор, за да предотвратите повреда на О-пръстена.
Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: www.MitsubishiMan.ru
Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал.
Монтирайте маркуча за всмукване на въздух.
Налейте охлаждаща течност в охладителната система.
Регулирайте кабела на дросела.