Elementele externe ale motorului au fost îndepărtate la înlocuirea garniturii
1 - cablu de accelerație; 2 - fire bujii; 3 - mufa senzorului poziției clapetei de accelerație; 4 - mufa de control al turatiei de mers in gol; 5 - mufă senzor de poziție a pedalei de accelerație; 6 - bujă distribuitor aprindere; 7 - conector injector; 8 - racordul furtunului de retur combustibil; 9 - racordul furtunului de combustibil de înaltă presiune; 10 - garnitură; 11 - racordarea furtunului de servofrânare cu vid; 12 - racordul furtunului de vid; 13 - racordarea furtunurilor sistemului de răcire; 14 - racordarea furtunurilor de încălzire; 15 - ansamblu suport și pompă servodirecție.
Componentele interne ale motorului au fost îndepărtate la înlocuirea garniturii
1 - racord furtun radiator; 2 - conductă de admisie și termostat în carcasă; 3 - garnitura; 4 - furtun de ventilație forțată a carterului; 5 - furtun de ventilație; 6 - capac chiulasa; 7 - scripete arbore cu came; 8 - capacul curelei de transmisie a arborelui cu came spate; 9 - țeava de sistemul de evacuare a gazelor de eșapament; 10 - garnitură; 11 - șurub; 12 - inel de etanșare pentru tubul de ghidare a bujiilor; 13 - ansamblu chiulasa; 14 - garnitura chiulasa.
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Eliberați presiunea combustibilului în sistemul de combustibil.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți furtunul de admisie a aerului și cureaua de transmisie a arborelui cu came.
Deconectați cablul de accelerație.
Scoateți capetele firelor bujiilor de înaltă tensiune.
Deconectați ștecherele senzorului de poziție a clapetei de accelerație, controlul turației de mers în gol, senzorul de poziție a pedalei de accelerație, distribuitorul de aprindere și injectoare.
Slăbiți clema și deconectați furtunul de retur de combustibil.
Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune și îndepărtați garnitura.
Deconectați furtunul de servofrânare.
Deconectați furtunul de vid.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire.
Deconectați furtunurile de încălzire.
Scoateți suportul și ansamblul pompei servodirecției cu furtunuri.
Legați ansamblul pompei de servodirecție deconectat cu suport și furtunuri de caroserie cu sârmă.
Deconectați furtunul radiatorului.
Scoateți conducta de admisie și ansamblul termostatului din carcasă.
Deconectați furtunurile de ventilație a carterului.
Scoateți capacul chiulasei.
După ce ați asigurat roata arborelui cu came de la rotație, deșurubați șurubul de fixare și scoateți fulia arborelui cu came.
Scoateți capacul curelei de transmisie a arborelui cu came din spate.
Scoateți țeava de evacuare și garnitura.
Deșurubați șuruburile chiulasei în 2 sau 3 pași în ordinea prezentată în figură.
Scoateți inelele O ale tubului de ghidare a bujiilor.
Scoateți ansamblul chiulasei.
Scoateți garnitura chiulasei.
Examinare
Verificați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului pentru zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, ele pot fi îndepărtate prin tratament mecanic. Dar dacă există defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
Curățați găurile pentru șuruburi din bloc.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
Degresați suprafețele adiacente ale garniturii.
Înainte de a instala șuruburile, verificați lungimea tijei șurubului (până la cap), care nu trebuie să depășească 96,4 mm. Dacă această dimensiune este depășită, șurubul trebuie înlocuit.
Înainte de instalare, lubrifiați suprafața superioară a șaibei și filetele șuruburilor cu o cantitate mică de ulei de motor.
Strângeți șuruburile chiulasei în cinci pași în ordinea prezentată în figură.
- Pasul 1 - strângeți la 80 Nm;
- Pasul I - slăbiți complet toate șuruburile în ordinea inversă prezentată în figură;
- Etapa III - strângeți la 20 Nm;
- Tehnici IV-V - aplicați semne cu vopsea (pe capetele șuruburilor și chiulaselor și strângeți-le la 90°).
Semnele de pe șuruburi și chiulasa trebuie să fie pe aceeași linie.
ATENȚIE: Strângeți întotdeauna șurubul la un unghi exact egal cu 90°, altfel șurubul chiulasei se poate slăbi.
Înainte de a instala conducta de alimentare a sistemului de răcire, scoateți șurubul care fixează conducta de alimentare și instalați conducta. Înșurubați șurubul în poziție (săgeată).
La instalarea țevii de admisie și a ansamblului termostat, aplicați un strat de etanșare cu un diametru de 3 mm (1) pe suprafața de îmbinare a țevii de admisie (2).
După introducerea carcasei termostatului în conducta de alimentare a sistemului de răcire, strângeți șuruburile de fixare a conductei de alimentare a sistemului de răcire.
Când instalați scripetele arborelui cu came, asigurați scripetele să nu se rotească cu o unealtă specială
Când instalați furtunul de combustibil de înaltă presiune (2), lubrifiați inelul O 3 cu o cantitate mică de ulei de motor curat.
În timp ce rotiți ușor flanșa furtunului de combustibil la stânga și la dreapta, introduceți-o cu grijă în galeria de combustibil pentru a preveni deteriorarea inelului O.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Montați furtunul de admisie a aerului.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Reglați cablul de accelerație.