Zewnętrzne elementy silnika usunięte przy wymianie uszczelki
1 - linka przepustnicy; 2 - przewody świec zapłonowych; 3 - wtyczka czujnika położenia przepustnicy; 4 - wtyczka kontroli prędkości biegu jałowego; 5 - wtyczka czujnika położenia pedału gazu; 6 - wtyczka rozdzielacza zapłonu; 7 - złącze wtryskiwacza; 8 - przyłącze węża powrotnego paliwa; 9 - przyłącze węża paliwowego wysokiego ciśnienia; 10 - uszczelka; 11 - podłączenie przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulca; 12 - przyłącze węża podciśnieniowego; 13 - podłączenie węży układu chłodzenia; 14 - podłączenie węży nagrzewnicy; 15 - zespół wspornika i pompy wspomagania kierownicy.
Wewnętrzne elementy silnika usunięte podczas wymiany uszczelki
1 - przyłącze węża chłodnicy; 2 - rura wlotowa i termostat w obudowie; 3 - uszczelka; 4 - wąż wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej; 5 - wąż wentylacyjny; 6 - pokrywa głowicy cylindrów; 7 - koło pasowe wałka rozrządu; 8 - pokrywa paska napędowego tylnego wałka rozrządu; 9 - recepcja rura układu wydechowego spalin; 10 - uszczelka; 11 - śruba; 12 - pierścień uszczelniający rurkę prowadzącą świecy; 13 - zespół głowicy cylindrów; 14 - uszczelka głowicy cylindrów.
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Zredukuj ciśnienie paliwa w układzie paliwowym.
Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
Zdemontuj przewód wlotowy powietrza i pasek napędowy wałka rozrządu.
Odłącz linkę przepustnicy.
Zdejmij końcówki przewodów świecy zapłonowej wysokiego napięcia.
Odłącz wtyczki czujnika położenia przepustnicy, regulatora obrotów biegu jałowego, czujnika położenia pedału gazu, rozdzielacza zapłonu i wtryskiwaczy.
Poluzuj zacisk i odłącz przewód powrotny paliwa.
Odłącz wysokociśnieniowy przewód paliwowy i wyjmij uszczelkę.
Odłącz przewód wspomagania hamulca.
Odłącz wąż podciśnieniowy.
Odłącz węże układu chłodzenia.
Odłącz węże nagrzewnicy.
Wymontuj wspornik i zespół pompy wspomagania układu kierowniczego wraz z wężami.
Przymocuj odłączony zespół pompy wspomagania układu kierowniczego ze wspornikiem i przewodami do karoserii za pomocą drutu.
Odłącz wąż chłodnicy.
Wymontować rurę wlotową i zespół termostatu z obudowy.
Odłącz węże wentylacyjne skrzyni korbowej.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Po zabezpieczeniu koła pasowego wałka rozrządu przed obrotem odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło pasowe wałka rozrządu.
Zdejmij osłonę paska napędowego tylnego wałka rozrządu.
Wymontuj rurę wydechową i uszczelkę.
Odkręcić śruby głowicy cylindrów w 2 lub 3 krokach w kolejności pokazanej na rysunku.
Wymontuj pierścienie uszczelniające rurki prowadzącej świecy zapłonowej.
Wymontuj zespół głowicy cylindrów.
Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
Badanie
Sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku pod kątem głębokich zarysowań i innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć poprzez obróbkę mechaniczną. Jeśli jednak występują istotne wady, części należy wymienić.
Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość współpracujących powierzchni.
Oczyść otwory na śruby w bloku.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Odtłuścić sąsiadujące powierzchnie uszczelki.
Przed montażem śrub należy sprawdzić długość trzpienia śruby (do łba), która nie powinna przekraczać 96,4 mm. W przypadku przekroczenia tego rozmiaru śrubę należy wymienić.
Przed montażem nasmaruj górną powierzchnię podkładki i gwinty śrub niewielką ilością oleju silnikowego.
Dokręcić śruby głowicy cylindrów w pięciu krokach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Krok 1 - dokręcić momentem 80 Nm;
- Krok I - całkowicie poluzować wszystkie śruby w odwrotnej kolejności pokazanej na rysunku;
- Etap III – dokręcić momentem 20 Nm;
- Techniki IV-V - nanieść znaki farbą (na łby śrub i głowicy cylindrów i dokręcić je o 90°).
Znaki na śrubach i głowicy cylindrów muszą znajdować się na tej samej linii.
UWAGA: Zawsze dokręcaj śrubę pod kątem dokładnie równym 90°, w przeciwnym razie śruba głowicy może się poluzować.
Przed montażem rury zasilającej układu chłodzenia należy odkręcić śrubę mocującą rurę zasilającą i zamontować rurę. Wkręcić śrubę na miejsce (strzałka).
Podczas montażu zespołu rury wlotowej i termostatu nałóż warstwę szczeliwa o średnicy 3 mm (1) na powierzchnię współpracującą rury wlotowej (2).
Źródło artykułu jest dostępne pod adresem mitsubishiman
Po włożeniu obudowy termostatu do rury zasilającej układ chłodzenia dokręcić śruby mocujące rurę zasilającą układ chłodzenia.
Podczas montażu koła pasowego wałka rozrządu należy zabezpieczyć koło pasowe przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia
Podczas montażu przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia (2) nasmaruj O-ring 3 niewielką ilością czystego oleju silnikowego.
Obracając lekko kołnierz węża paliwowego w lewo i w prawo, ostrożnie włóż go do kolektora paliwowego, aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia uszczelniającego.
Zamontuj pasek napędowy wałka rozrządu.
Zamontować wąż wlotu powietrza.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Wyreguluj linkę przepustnicy.