Pokrywa zaworów silnika 2.0L i jej elementy (numery pozycji podano w kolejności montażu określonych części)
1. Korek; 2. Zagęszczanie; 3. Pralka; 4. Śruba; 5. Pokrywa; 6. Uszczelka; 7. Wtyczka; 8, 9. Śruba; 10. Zespół rolki z wahaczem; 11. Momenty dokręcania (Nm): śruba A – 5–6, śruba B – 17–8, śruba C – 18–22.
Zespół rolki z wahaczem:; 1, 4, 7, 10, 16. Pokrywy łożysk wałka rozrządu; 2, 5, 8, 1. Odpowiednio: wahacze D, C, B i A; 3, 6, 9, 12. Wiosna; 13. Podkładka sprężysta płaska; 14. Lewy wałek zaworowy; 15. Prawy wałek; 17. Śruba regulacyjna zaworu strumieniowego; 18. Nakrętka zabezpieczająca; 19. Popychacz hydrauliczny
Osłona silnika 2.4L i otwór wentylacyjny
Pokrywa głowicy cylindra do silnika 2.6L
(Materiał został skopiowany ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru)
Pokrywa głowicy cylindra do silnika 3.0L 12-zaworowego
Pokrywa głowicy cylindra do silnika 3.0L z 24 zaworami
Pokrywa głowicy cylindra do silnika dwuwałowego
Wyjmowanie
1. Odłącz uziemienie. Wyjmij filtr powietrza (w niektórych silnikach wtryskowych wystarczy odłączyć przewód powietrza od kolektora dolotowego).
2. Odłączyć przewody wentylacyjne od pokrywy. Aby dostać się do pokrywy, przesuń pozostałe węże na bok; staraj się nie odłączać węży, chyba że jest to konieczne.
3. Odłącz przewody od świec zapłonowych i odłóż je na bok. W przypadku silników z dwoma wałami należy zachować ostrożność, gdyż przewody mogą ulec łatwemu uszkodzeniu.
4. Jeżeli pokrywa głowicy cylindra znajduje się nad pokrywą paska, należy odkręcić śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra.
5. Jeżeli pokrywa głowicy cylindra znajduje się pod osłoną paska, zdejmij osłonę paska, a następnie odkręć śruby pokrywy głowicy cylindra.
6. Ostrożnie zdejmij pokrywę. Podważanie pokrywy jest zabronione.
7. Zdejmij półokrągłą zatyczkę z tyłu pokrywy (lub głowice cylindrów).
Instalacja
1. Wyczyść pokrywę. Usuń resztki uszczelnienia z krawędzi korka i pokrywy. Jeżeli uszczelka pokrywy nie zmieniła się po wielokrotnym zdjęciu pokrywy, należy ją wymienić.
2. Przed montażem należy nasmarować uszczelniaczem miejsca pokazane na ilustracjach: (1 – miejsca zastosowania uszczelniacza, 2 – korek, 3 – nasmarować uszczelniaczem obszary głowicy cylindra oddalone 10 mm od krawędzi korka).
3. W przypadku silników V6 nanieść uszczelniacz na uszczelkę narożną (1 - obszar nakładania uszczelniacza).
4. Następnie montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Podczas dokręcania śrub należy lekko nacisnąć pokrywę. Dokręć śruby pokrywy momentem 4,0–5,4 Nm. Silnik można uruchomić po 2 godzinach. W przypadku zauważenia wycieków, zdejmij pokrywę i ustal przyczynę.