Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
Odłącz węże odpowietrzające prowadzące do pokrywy. Nie odłączaj żadnych węży, chyba że utrudniałoby to demontaż
Odłącz przewody świecy zapłonowej.
Sprawdź koniec pokrywy bloku cylindrów, który znajduje się najbliżej kół pasowych. Niektóre osłony zachodzą na osłonę paska rozrządu. W takim przypadku wykręć śruby pokrywy głowicy cylindrów.
Jeżeli górna pokrywa paska rozrządu zachodzi na pokrywę głowicy cylindrów, zdejmij pokrywę paska rozrządu, a następnie wykręć śruby pokrywy głowicy cylindrów. Przykryj pasek grubą tkaniną ochronną.
Podnieś pokrywę głowicy cylindrów i zdejmij ją z głowicy cylindrów. Nie używaj śrubokręta, gdyż może to spowodować uszkodzenie pokrywy i spowodować wyciek oleju po montażu.
Modele z uszczelkami na końcu pokrywy najbardziej oddalonym od kół pasowych zdejmij uszczelkę półksiężycową z pokrywy głowicy lub głowicy cylindrów.
Oczyść wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnię pokrywy głowicy cylindrów za pomocą rozpuszczalnika i sztywnej szczotki. Oczyścić uszczelkę i powierzchnie współpracujące głowicy lub pokrywy głowicy cylindrów. Oczyścić sąsiadujące powierzchnie uszczelki głowicy
Sprawdź uszczelkę. Usuń brud.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Modele z uszczelkami. Przed zamontowaniem korka półksiężycowego (4) należy pokryć wszystkie jego powierzchnie współpracujące (2, 3) olejoodporną masą uszczelniającą. Zainstaluj ponownie wtyczkę. Nałóż bardzo małą ilość szczeliwa na powierzchnię głowicy po obu stronach uszczelki.
Nałóż trochę środka uszczelniającego na uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów w pionowych rogach (1).
Zamontuj uszczelkę w rowku w kołpaku i umieść ją prawidłowo na głowicy.
Zamontuj tuleje gumowe, podkładki metalowe i śruby mocujące przez pokrywę. Korek należy dokręcić tak, aby docisnąć uszczelkę.
Jeżeli zdemontowano osłonę paska rozrządu, załóż ją z powrotem na miejsce, upewniając się, że jest dobrze dopasowana i nie ociera o pasek.
Zaleca się pozostawienie silnika pracującego przez 1-2 godziny, aby uszczelniacz miał wystarczająco dużo czasu na utwardzenie przed wystawieniem go na działanie ciepła i oleju.