Zdemontuj pasek klinowy napędzający pompę układu kierowniczego.
Poluzuj koło pasowe pompy wodnej, lekko naciskając pasek ręką.
Zdemontować pasek klinowy sprężarki klimatyzacji i wspornik koła pasowego sprężarki klimatyzacji.
Zdemontuj pasek klinowy napędu generatora.
Odkręć górną, a następnie dolną osłonę paska rozrządu.
Zdejmij końcówki ze wszystkich świec zapłonowych i wykręć świece za pomocą klucza do świec zapłonowych.
Obróć wał korbowy w prawo, sprawdzając stan paska rozrządu. W takim przypadku skrzynia biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a hamulec postojowy musi być zaciągnięty. Obracać wał korbowy za pomocą głowicy za pomocą śruby środkowej. Zawsze obracaj wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Obracaj silnikiem, aż tłok pierwszego cylindra osiągnie górny martwy punkt (GMP). Znak na wałku rozrządu musi odpowiadać odpowiedniemu znakowi.
Aby umożliwić ruch napinacza, poluzuj obie śruby.
Obracaj wał korbowy w prawo, aż koło zębate wałka rozrządu obróci się o 2 zęby (18°).
W tej pozycji naciśnij napinacz. Dzięki temu poszczególne koła zębate pozostają zazębione z paskiem rozrządu.
Aby mieć pewność, że pasek będzie napięty wyłącznie za pomocą sprężyny, należy zwolnić napinacz.
Dokręć napinacz paska. Najpierw dokręć śrubę montażową w rowku, a następnie dokręć śrubę mocującą oś kierowaną.
Sprawdź ponownie napięcie paska. W tym celu należy docisnąć pasek palcem mniej więcej na poziomie środka napinacza paska. Pasek powinien zgiąć się do około 1/4 szerokości łba śruby dociskowej napinacza paska.
Włóż świece zapłonowe i załóż końcówki świec zapłonowych.
Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu, a następnie górną osłonę paska rozrządu.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: mitsubishiman.ru)
Zamontuj wspornik koła pasowego sprężarki klimatyzacji i koło pasowe pompy wodnej.
Zamontuj pasek klinowy.