Spis treści: Badanie ⤓ Modyfikacja ⤓
Sprawdzanie i regulację zaworów przeprowadza się zarówno na gorącym, jak i zimnym silniku. W tym drugim przypadku konieczne jest ponowne sprawdzenie luzu zaworowego na gorącym silniku.
Badanie
Włącz i rozgrzej silnik do temperatury płynu chłodzącego 80°±9°C, a następnie wyłącz silnik.
Wymontuj wszystkie świece zapłonowe.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy.
Obracaj wał korbowy za środkową śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż rowek na kole pasowym zrówna się ze znakiem "T". Tłoki cylindrów 1 i 4 znajdują się teraz w GMP. Cylindry są liczone od lewej do prawej. Cylinder 1 znajduje się po stronie paska klinowego silnika.
Poruszając ręcznie dźwigienkami cylindrów 1 i 4 w górę i w dół, sprawdź, który cylinder znajduje się w położeniu GMP zapłonu. Jeśli występuje luz zarówno w zaworach dolotowym, jak i wydechowym, cylinder znajduje się w GMP w suwie sprężania.
Jeżeli tłok 1. cylindra znajduje się w położeniu GMP suwu sprężania, wówczas reguluje się luz zaworów wskazany białymi strzałkami.
Jeżeli tłok czwartego cylindra znajduje się w położeniu GMP suwu sprężania, wówczas reguluje się luz zaworów wskazany czarnymi strzałkami.
UWAGA: Aby zmienić położenie cylindra na inne, należy obrócić wał korbowy o jeden obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Zmierz luz zaworowy pomiędzy wahaczem a powierzchnią zaworu za pomocą szczelinomierza.
Jeśli szczelinomierz zostanie przeciągnięty z naprężeniem, szczelina zostanie ustawiona prawidłowo.
Wymagane luzy zaworowe
Modyfikacja
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą o około 1/2 obrotu, przytrzymując śrubę regulacyjną śrubokrętem.
Obracaj śrubę regulacyjną, aby ustawić luz zaworowy, stale poruszając szczelinomierzem.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej MITSUBISHIMAN)
Dokręć przeciwnakrętkę.
Sprawdź ponownie luz zaworowy i w razie potrzeby powtórz regulację.
Obróć wał korbowy jeszcze o jeden obrót i sprawdź luzy w pozostałych zaworach.
Następnie sprawdź włożenie i dokręcenie śrub mocujących wahacz i wsporników montażowych.
Zamocuj pokrywę głowicy cylindrów.