Зміст: Перевірка ⤓ Регулювання ⤓
Перевірка та регулювання клапанів проводиться як на гарячому, так і холодному двигуні. У разі необхідно повторно перевірити зазор клапанів на гарячому двигуні.
Перевірка
Увімкніть і прогрійте двигун до температури охолоджувальної рідини 80°±9°C, а потім вимкніть двигун.
Виверніть усі свічки запалювання.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Коробку передач встановіть у нейтральне положення і натягніть гальмо стоянки.
Прокрутіть колінчастий вал за центральний болт за годинниковою стрілкою до поєднання канавки на шківі з позначкою "Т". Поршні 1-го та 4-го циліндрів тепер знаходяться у ВМТ. Циліндри вважаються зліва направо. Циліндр 1 розташований з боку клинового ременя двигуна.
Рухаючи рукою коромисла циліндрів 1 і 4 вгору і вниз, перевірте, який із циліндрів перебуває у положенні ВМТ запалювання. Якщо є зазор одночасно у впускному та випускному клапані, то циліндр знаходиться в положенні ВМТ такту стиснення.
Якщо в положенні ВМТ такту стиснення знаходиться поршень одного циліндра, то регулюється зазор клапанів, вказаних білими стрілками.
Якщо в положенні ВМТ такту стиснення знаходиться поршень 4-го циліндра, то регулюється зазор клапанів, зазначених чорними стрілками.
УВАГА: Щоб змінити положення циліндра на інше, треба провернути колінчастий вал на один оберт за годинниковою стрілкою.
Заміряйте зазор клапанів між коромислом та поверхнею клапана за допомогою щупа.
Текст статті взято із сайту: mitsubishiman.ru
Якщо щуп протягується з натягом, зазор правильно відрегульований.
Необхідні значення зазорів клапанів
Регулювання
Відкрутіть контргайку приблизно на 1/2 обороту, утримуючи гвинт викруткою.
Повернувши регулювальний гвинт виставте зазор клапана, постійно рухаючи щуп.
Затягніть контргайку.
Перевірте зазор клапана ще раз і при необхідності повторіть регулювання.
Прокрутіть колінчастий вал ще один оберт і перевірте зазори в інших клапанах.
Потім перевірте вставку та затяжку кріпильних гвинтів та кріпильних скоб коромисел.
Закріпіть кришку головки циліндрів.