Spis treści: Wstępne operacje ⤓ Demontaż paska rozrządu wałka…⤓ Wymontowanie pompy oleju układu…⤓ Wymontowanie śrub mocujących głowicę…⤓
Wstępne operacje
1. Odłącz i wyjmij akumulator.
2. Spuścić płyn chłodzący i olej silnikowy.
3. Odłącz i wyjmij elementy filtra powietrza.
4. Zdemontuj korpus przepustnicy (patrz M2 2.058).
5. Odłączyć i wymontować elementy układu EGR (patrz M2 2.059).
Demontaż elementów układu EGR: 1. Uchwyt na uprząż z zatrzaskiem; 2. Miarka poziomu oleju z zespołem rurki; 3. O-ring; 4. Miarka poziomu oleju przekładniowego z zespołem rurki; 5. O-ring; 6. Złącze zaworu EGR; 7. Zawór EGR; 8. Uszczelka zaworu EGR; 9. Uszczelka rury; 10. Przewód "B" zaworu EGR; 11. Uszczelka rury; 12. Ekran ochrony termicznej; 13. Przewód "A" zaworu EGR; 14. Uszczelka rury; 15. Uszczelka rury; 16. Pręt chłodzący; 17. Wąż nagrzewnicy; 18. Chłodnica spalin EGR; 19. Wspornik montażowy chłodnicy
* Demontaż elementów odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku
6. Rozłączyć i wymontować elementy kolektora dolotowego (patrz M2 2.060).
Demontaż elementów kolektora dolotowego: 1. Złącza elektryczne wtryskiwaczy; 2. Złącze elektryczne czujnika temperatury powietrza na wlocie; 3. Złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa; 4. Przewód świecy żarowej; 5. Uchwyt na uprząż z zatrzaskiem; 6. Zatrzask uchwytu kabla akumulatora; 7. Zacisk kabla akumulatora "masa"; 8. Zespół węża i rurki podciśnieniowej; 9. Zespół węża i rurki podciśnieniowej; 10. Wąż wspomagania hamulców; 11. Rura ssąca "B"; 12. Wąż podciśnieniowy; 13. Rura próżniowa "A"; 14. Wspornik pokrywy silnika; 15. Przewód paliwowy "D"; 16. Przewód paliwowy; 17. Wspornik kolektora dolotowego; 18. Zespół kolektora dolotowego; 19. Uszczelka kolektora dolotowego; 20. Uszczelka kolektora dolotowego; 21. Czujnik temperatury powietrza na wlocie; 22. Uszczelka
* Demontaż elementów odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku
7. Odłącz i zdejmij pokrywę zaworów oraz obudowy wtryskiwaczy paliwa (opisane powyżej).
8. Zdemontować zespół wirnika wentylatora ze sprzęgłem, osłonami i paskami rozrządu (opisane powyżej).
9. Odłączyć i wymontować elementy układu wtrysku paliwa (patrz M2 2.061).
Demontaż elementów układu zasilania i wtrysku paliwa: 1. Koło pasowe pompy wtryskowej; 2. Wąż powrotny paliwa; 3. Wąż doprowadzający paliwo; 4. Rura wysokociśnieniowa (TNVD-TKVD); 5. Zespół pompy wtryskowej; 6. Przewody wysokociśnieniowe (wtryskiwacze wysokociśnieniowe); 7. Śruba banjo; 8. Uszczelka; 9. Zespół kolektora paliwowego (TKVD); 10. Śruba banjo; 11. Uszczelka; 12. Przewód powrotny paliwa
* Demontaż elementów odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku
10. Odłącz i wymontuj turbosprężarkę oraz kolektor wydechowy (patrz M2 2.062).
Demontaż turbosprężarki i kolektora wydechowego: 1. Przewód układu smarowania; 2. Uszczelka; 3. Rura układu chłodzenia "B"; 4. Uszczelka; 5. Wąż płynu chłodzącego; 6. Rura układu chłodzenia "C"; 7. Uszczelka; 8. Wąż płynu chłodzącego; 9. Przewód powrotny oleju do układu smarowania; 10. Uszczelka rury; 11. Uszczelka rury; 12. Zespół turbosprężarki; 13. Uszczelka turbosprężarki; 14. Ekran ochrony termicznej; 15. Wspornik; 16. Kolektor wydechowy; 17. Uszczelka kolektora
* Demontaż elementów odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku
11. Po wykonaniu wszystkich prac wstępnych zdemontuj głowicę cylindrów (patrz M2 2.063).
Demontaż głowicy cylindrów: 1. Złącze awaryjnego czujnika temperatury 0G; 2. Złącze wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 3. Zacisk przyłączeniowy świecy żarowej; 4. Górny wąż chłodnicy; 5. Przewód przewodu olejowego; 6. Koło rozrządu napędu wałka rozrządu; 7. Tylna osłona paska rozrządu; 8. Zespół pompy wspomagania układu kierowniczego; 9. Śruby mocujące głowicę cylindrów; 10. Montaż głowicy cylindrów; 11. Uszczelka głowicy cylindrów
* Demontaż elementów odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku
Demontaż paska rozrządu wałka rozrządu
1. Trzymając wałek rozrządu za pomocą przyrządów (1) i (2), odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć koło zębate.
Artykuł został przedrukowany z tego źródła mitsubishiman.ru
Uwaga: podczas montażu koła pasowego, trzymając je za pomocą narzędzi, dokręcić śrubę mocującą momentem 88±10 Nm.
Wymontowanie pompy oleju układu kierowniczego
Uwaga: pompę wspomagania układu kierowniczego (8) (patrz M2 2.063) demontuje się jako zespół bez odłączania odpowiednich przewodów.
Wymontowanie śrub mocujących głowicę cylindrów
Śruby mocujące łeb odkręca się parami (odkręcając w dwóch lub trzech etapach), zgodnie z numeracją pokazaną na rysunku (patrz M2 2.065).
Uwaga: Przed wykręceniem śrub zaznacz łeb każdej śruby. Za każdym razem, gdy odkręcasz śruby i zdejmujesz głowicę cylindrów, nałóż jeden znak.
Gdy liczba znaków osiągnie pięć, śrubę należy wymienić na nową, nawet jeśli jej długość odpowiada wartości nominalnej.
Nominalna długość śrub mocujących głowicę cylindrów nie przekracza 93 mm.