Зміст: Попередні операції ⤓ Зняття зубчастого шківа…⤓ Зняття масляного насоса рульового…⤓ Зняття гвинтів кріплення ГБЦ ⤓
Попередні операції
1. Від'єднайте та зніміть АКБ.
2. Злийте рідину, що охолоджує, і моторне масло.
3. Від'єднайте та зніміть елементи повітряного фільтра.
4. Зніміть корпус дросельної заслінки (див. мал. M2 2.058).
(Статтю взято з веб-сайту: mitsubishiman)
5. Від'єднайте та зніміть елементи системи EGR (див. мал. М2 2.059).
Зняття елементів системи EGR: 1. Засувка-тримач джгута; 2. Масляний щуп із трубкою у зборі; 3. Кільце ущільнювача; 4. Щуп рівня трансмісійної олії з трубкою у зборі; 5. Кільце ущільнювача; 6. Роз'єм клапана EGR; 7. Клапан EGR; 8. Прокладання клапана EGR; 9. Прокладка патрубка; 10. Патрубок "В" клапана EGR; 11. Прокладка патрубка; 12. Екран теплового захисту; 13. Патрубок "А" клапана EGR; 14. Прокладка патрубка; 15. Прокладка патрубка; 16. Штанг системи охолодження; 17. Шланг обігрівача; 18. Охолоджувач відпрацьованих газів системи EGR; 19. Кронштейн кріплення охолоджувача
* Зняття елементів проводиться в порядку номерів, вказаних на малюнку
6. Від'єднайте та зніміть елементи впускного колектора (див. мал. М2 2.060).
Зняття елементів впускного колектора: 1. Електричні роз'єми форсунок; 2. Електричний роз'єм датчика температури вхідного повітря; 3. Електричний роз'єм датчика тиску палива; 4. Провід свічок розжарювання; 5. Засувка-тримач джгута; 6. Засувка-тримач кабелю АКБ; 7. Клема кабелю АКБ "маса"; 8. Вакуумний шланг та трубка в зборі; 9. Вакуумний шланг і трубка в зборі; 10. Шланг вакуумного підсилювача гальм; 11. Вакуумна трубка "В"; 12. Вакуумний шланг; 13. Вакуумна трубка "А"; 14. Кронштейн кришки двигуна; 15. Паливний шланг "D"; 16. Паливна магістраль; 17. Кронштейн впускного колектора; 18. Впускний колектор у зборі; 19. Прокладання впускного колектора; 20. Прокладання впускного колектора; 21. Датчик температури повітря, що входить; 22. Прокладання
* Зняття елементів проводиться в порядку номерів, вказаних на малюнку
7. Від'єднайте та зніміть кришку клапана та корпуси паливних форсунок (описано вище).
8. Зніміть крильчатку вентилятора у зборі зі зчепленням, кришки та ремені ГРМ (описано вище).
9. Від'єднайте та зніміть елементи системи упорскування палива (див. мал. M2 2.061).
Зняття елементів системи подачі та упорскування палива: 1. Шків ТНВД; 2. Шланг поворотної паливної магістралі; 3. Шланг паливної магістралі, що подає; 4. Трубка високого тиску (ТНВД-ТКВС); 5. ТНВД у зборі; 6. Трубки високого тиску (ТКВД-форсунки); 7. Банджо-болт; 8. Прокладання; 9. Паливний колектор (ТКВС) у зборі; 10. Банджо-болт; 11. Прокладання; 12. Трубка повернення палива
* Зняття елементів проводиться в порядку номерів, вказаних на малюнку
10. Від'єднайте та зніміть турбонагнітач та випускний колектор (див. мал. М2 2.062).
Зняття турбонагнітача та випускного колектора: 1. Трубка системи змащення; 2. Прокладання; 3. Трубка системи охолодження "В"; 4. Прокладання; 5. Шланг системи охолодження; 6. Трубка системи охолодження "С"; 7. Прокладання; 8. Шланг системи охолодження; 9. Патрубок повернення олії в систему мастила; 10. Прокладка патрубка; 11. Прокладка патрубка; 12. Турбонагнітач у зборі; 13. Прокладка турбонагнітачів; 14. Екран теплового захисту; 15. Кронштейн; 16. Випускний колектор; 17. Прокладання колектора
* Зняття елементів проводиться в порядку номерів, вказаних на малюнку
11. Після всіх попередніх робіт зніміть ГБЦ (див. мал. М2 2.063).
Зняття головки блоку циліндрів: 1. Роз'єм датчика аварійної температури 0Ж; 2. Роз'єм покажчика температури ОЖ; 3. Клема підключення свічок розжарювання; 4. Верхній патрубок радіатора; 5. Патрубок масляної магістралі; 6. Зубчастий шків приводу розподільчих валів; 7. Задня кришка ременів ГРМ; 8. Насос підсилювача рульового керування у зборі; 9. Гвинти кріплення ГБЦ; 10. ГБЦ у зборі; 11. Прокладання ГБЦ
* Зняття елементів проводиться в порядку номерів, вказаних на малюнку
Зняття зубчастого шківа розподільчого валу
1. Утримуючи розподільний вал за допомогою пристроїв (1) і (2), відкрутіть гайку кріплення та зніміть шестерню.
Примітка: при установці шківа, утримуючи його пристроями, затягніть гвинт кріплення 88±10 Нм.
Зняття масляного насоса рульового керування
Примітка: насос підсилювача рульового керування (8) (див. мал. М2 2.063) знімається у зборі без від'єднання відповідних магістралей.
Зняття гвинтів кріплення ГБЦ
Гвинти кріплення головки відкручуються попарно (з ослабленням у два-три прийоми) відповідно до нумерації, наведеної на малюнку (див. рис. М2 2.065).
Примітка: перед відкручуванням гвинтів нанесіть керном позначку на головку кожного гвинта. Наносите по одній мітці щоразу при відкручуванні гвинтів та знятті ГБЦ.
Коли кількість міток досягне п'яти, гвинт підлягає обов'язковій заміні на новий, навіть якщо його довжина відповідає номінальному значенню.
Номінальна довжина гвинтів кріплення ГБЦ – не більше 93 мм.