Заміна прокладання головки блоку циліндрів (Mitsubishi Lancer 9)

Зняття

Перед зняттям деталей виконайте такі операції.

а) Пильнуйте залишковий тиск з паливопроводу високого тиску (дивіться розділ "Система упорскування палива (MPI)").

б) Зніміть захисний кожух двигуна.

в) Злийте охолоджувальну рідину та моторне масло.

г) Зніміть фільтр повітря.

д) (Двигун 4G93) Зніміть корпус термостата у збиранні.

е) (Двигун 4G15) Зніміть акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.

Знімання деталей проводиться в порядку номерів, вказаному на малюнку "Заміна прокладки головки блоку циліндрів".

Знімаючи деталі, зверніть увагу на такі операції:

1. (Двигун 4G93) Зняття верхнього шлангу радіатора.

Перед від'єднанням верхнього шлангу радіатора нанесіть мітки відносного положення на шланг і хомут шлангу.

Заміна прокладання головки блоку циліндрів (двигун 4G15). 1 - роз'єм електромагнітної муфти компресора кондиціонера, 2 - роз'єм датчика-вимикача по тиску рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління, 3 - роз'єм датчика положення колінчастого валу, 4 - роз'єм датчика детонації, 5 - роз'єм електромагнітного клапана системи рециркуляції ОГ, 6 тиску у впускному колекторі (з вбудованим датчиком температури повітря у впускному колекторі), 7 роз'єм котушки запалення, 8 - роз'єм форсунки, 9 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки, 10 - роз'єм сервоприводу регулятора обертів холостого ходу, 11 - роз'єм електромагнітного клапана продувки адсорбера, 12 роз'єм, 13 роз'єм кисневого датчика, 14 роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини, 15 - роз'єм датчика положення розподільного валу, 16 - з'єднання вакуумного шланга підсилювача гальм, 17 - з'єднання вакуумного шланга системи уловлювання парів палива (зніміть кришку і прокладку кришки трубу системи охолодження).

Заміна прокладання головки блоку циліндрів (двигун 4G15, продовження). 18 - з'єднання шланга повернення палива, 19 - з'єднання фланця паливного шланга високого тиску, 20 - кільцева прокладка, 21 - з'єднання шланга нагрівника, 22 - фіксатор роз'єму датчика детонації, 23 - передня верхня кришка ременя приводу ГРМ, 24 - шків розподільного валу і ремінь приводу ГРМ в зборі, 25 - болт кріплення головки блоку циліндрів, 26 - головка блоку циліндрів у зборі, 27 - прокладка головки блоку циліндрів.

2. Зняття шківа розподільчого валу та ременя приводу ГРМ у зборі.

а) Переверніть розподільний вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановної мітки на шківі розподільчого валу з відповідною настановною міткою і встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.

Увага: завжди провертайте колінчастий вал тільки за годинниковою стрілкою.

Двигун 4G15.

Двигун 4G93.

б) За допомогою стрічкового хомута або дроту зафіксуйте ремінь приводу ГРМ на шківі розподільного валу в позиції, як показано на малюнку.

в) Зафіксуйте шків розподільного валу від провороту за допомогою спеціального утримувача та спецболтів.

Увага: будьте обережні, не допускайте провертання розподільчого валу після зняття шківа.

3. Зняття головки блоку циліндрів.

За допомогою спеціального інструменту послабте болти кріплення в два-три прийоми (у послідовності, показаній на малюнку), і потім відверніть їх, після чого зніміть головку блоку циліндрів у зборі.

Заміна прокладання головки блоку циліндрів (двигун 4G93). 1 - з'єднання троса педалі акселератора, 2 - роз'єм електромагнітної муфти компресора кондиціонера, 3 - роз'єм датчика-вимикача по тиску рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління, 4 - роз'єм датчика положення колінчастого валу, 5 - роз'єм електромагнітного клапана продувки адсорбера, 6 - роз'єм котушки запалювання, 7 - роз'єм форсунки, 8 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки, 9 - роз'єм сервоприводу регулятора обертів холостого ходу, 10 - роз'єм сервоприводу клапана рециркуляції ОГ, 11 - роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини, 12 - роз'єм датчика положення розподільчого валу, 13 - з'єднання проводу "маси", 14 - роз'єм датчика детонації, 15 - роз'єм датчика покажчика температури охолоджуючої рідини, 16 - роз'єм кисневого датчика, 17 - з'єднання вакуумного шланга підсилювача гальм (зніміть кришку і прокладку кришки головки блоку циліндрів, зніміть випускний колектор).

Заміна прокладання головки блоку циліндрів (двигун 4G93, продовження).18 - з'єднання верхнього шланга радіатора, 19 - з'єднання шланга нагрівника, 20 - з'єднання шланга примусової вентиляції картера, 21 - з'єднання проводу "маси", 22 - з'єднання шланга повернення палива, 23 - з'єднання фланця паливного шланга високого тиску, 24 - кільцева прокладка, 25 - передня верхня кришка ременя приводу ГРМ, 26 - шків розподільного валу і ремінь приводу ГРМ в зборі, 27 - задня верхня кришка ременя приводу ГРМ, 28 - болт кріплення фіксатора впускний труби системи охолодження, 29 - болт кріплення головки блоку циліндрів, 30 - головка блоку циліндрів у зборі, 31 - прокладка головки блоку циліндрів.

Зупинка

Установка деталей проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Під час встановлення деталей зверніть увагу на такі операції.

1. Установка прокладки головки блоку циліндрів.

а) За допомогою спеціального скребка видаліть залишки старої прокладки головки блоку циліндрів із блоку циліндрів.

Увага: будьте обережні, не допускайте попадання матеріалу прокладки або інших сторонніх частин, в циліндри, канали системи охолодження та канали мастила.

б) Знежирити робочу поверхню під прокладку на блоці циліндрів.

в) Перевірте наявність відповідної ідентифікаційної мітки для даного двигуна на новій прокладці головки блоку циліндрів,

г) Покладіть прокладку головки блоку циліндрів на блок циліндрів.

Увага: оскільки існує можливість неправильної установки прокладки головки блоку циліндрів, перевірте правильність установки прокладки перед встановленням головки блоку циліндрів (збіг всіх отворів на прокладці і головці блоку циліндрів). При неправильній установці прокладки можливе виникнення несправностей, наприклад відсутність доступу масла в головку блоку циліндрів.

2. Встановлення головки блоку циліндрів у збиранні.

а) За допомогою скребка видаліть залишки старої прокладки головки блоку циліндрів із головки блоку циліндрів.

Увага: будьте обережні, не допускайте попадання матеріалу прокладки або інших сторонніх частинок у канали системи охолодження та канали мастила.

б) При встановленні болтів кріплення головки блоку циліндрів довжина болтів має бути в межах допустимого значення. Якщо довжина болтів більша за гранично допустиме значення, то необхідно замінити болти.

Гранично допустиме значення:

Двигун 4G15 - не більше 103,2 мм

Двигун 4G93 - не більше 96,4 мм

в) Змастіть невеликою кількістю чистої моторної олії різьблення та шайби болтів кріплення головки блоку циліндрів.

г) Встановіть шайби болтів головки блоку циліндрів стороною з фаскою догори, як показано на малюнку.

д) Перед встановленням необхідно змастити невеликою кількістю моторного масла верхню поверхню шайби та різьблення болта.

е) Загорніть болти кріплення головки блоку циліндрів, використовуючи кутовий метод затягування, у наступному порядку (затяжка проводиться у послідовності номерів, вказаних на малюнку):

Двигун 4G 15:

(1) Затягніть усі болти моментом 49±2 Н·м у порядку, вказаному на малюнку;
(2) Повністю послабте всі болти в порядку, зворотному вказаному на малюнку.
(3) Затягніть усі болти моментом 20±2 Н·м у порядку, вказаному на малюнку;
(4) Доверніть усі болти на 90° (1/4 обороту, із положення "А" в положення "В") у порядку, вказаному на малюнку;
(5) Остаточно доверніть усі болти на 90° (1/4 обороту, з положення "В" у положення "С") у порядку, вказаному на малюнку.

Двигун 4G93:

(1) Затягніть усі болти моментом 74±2 Н·м у порядку, вказаному на малюнку;
(2) Повністю послабте всі болти в порядку, зворотному вказаному на малюнку.
(3) Затягніть усі болти моментом 20±2 Н·м у порядку, вказаному на малюнку;
(4) Доверніть усі болти на 90° (1/4 обороту, із положення "А" в положення "В") у порядку, вказаному на малюнку;
(5) Остаточно доверніть усі болти на 90° (1/4 обороту, з положення "В" у положення "С") у порядку, вказаному на малюнку.

Примітка:

Після затягування мітки на болтах та головці блоку циліндрів повинні знаходитись на одній лінії ("С").

Якщо болт кріплення головки блоку циліндрів довертається на кут менше 90° (1/4 обороту), то затягування болта буде недостатнім (не буде забезпечено надійність газового стику).

Якщо болт кріплення головки блоку циліндрів затягнутий моментом, що перевищує номінальне значення, повністю відверніть болти кріплення і виконайте процедуру затягування болтів, починаючи з підпункту "б".

3. Встановлення шківа розподільчого валу з ременем приводу ГРМ у зборі.

а) Встановіть шків розподільчого валу, сумісивши настановні мітки, і зафіксуйте його від провороту за допомогою спеціального тримача та спецболтів. Потім затягніть болт кріплення номінальним моментом.

Момент затяжки - 88±10 Н·м

б) Зніміть стрічковий хомут або дріт, що фіксує ремінь приводу ГРМ на шківі розподільчого валу.

4. Установка кільцевої прокладки та фланця паливного шланга високого тиску.

а) Нанесіть невелику кількість моторного масла на робочу кромку кільцевої прокладки по всьому колу.

б) Обертаючи фланець паливного шланга високого тиску вправо і вліво, обережно встановіть шланг, не пошкодивши кільцеву прокладку. Після приєднання переконайтеся, що шланг плавно обертається.

в) Якщо фланець шланга плавно не обертається, можливо, кільцева прокладка затиснута. Від'єднайте фланець паливного шланга високого тиску та перевірте кільцеву прокладку на відсутність пошкоджень, потім повторіть установку за пунктом "б".

(Оригінал матеріалу розміщено на сайті: MITSUBISHIMAN)

г) Затягніть болти кріплення фланця паливного шланга високого тиску номінальним моментом.

Момент затягування - 5 ±1 Н·м

5. (Двигун 4G93) Встановлення верхнього шлангу радіатора.

а) При під'єднанні верхнього шлангу радіатора надягніть шланг на патрубок до упору в виступ пат-nvbKa, потім затягніть хомут.

б) Хомут шлангу слід завжди встановлювати у положення, в якому хомут був встановлений раніше. Тому перед встановленням хомута поєднайте налаштування на хомуті шланга і шлангу радіатора, потім підключіть шланг.

Після завершення встановлення деталей виконайте такі операції: