Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра (Mitsubishi Lancer 9)

Премахване

Преди да започнете да отстранявате части, изпълнете следните операции.

a) Освободете остатъчното налягане от горивопровода за високо налягане (вижте глава "Система за впръскване на гориво (MPI)").

b) Отстранете защитния капак на картера на двигателя.

c) Източете охлаждащата течност и двигателното масло.

d) Отстранете въздушния филтър.

e) (4G93 двигател) Свалете корпуса на термостата.

f) (двигател 4G15) Отстранете батерията и тавата на батерията.

Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Смяна на уплътнението на главата на цилиндъра".

Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции:

1. (4G93 двигател) Премахване на горния маркуч на радиатора.

Преди да откачите горния маркуч на радиатора, направете относителни маркировки за подравняване на маркуча и скобата за маркуч.

Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра (4G15 двигател). 1 - конектор за електромагнитния съединител на компресора на климатика, 2 - конектор за превключвателя за налягане на течността в хидравличната система на кормилното управление, 3 - конектор за сензора за положение на коляновия вал, 4 - конектор за сензора за детонация, 5 - конектор за електромагнитен клапан за системата за рециркулация на отработените газове, 6 - абсолютно сензорно налягане във всмукателния колектор (с вграден сензор за температура на въздуха във всмукателния колектор), 7 конектор на запалителната бобина, 8 - конектор на инжектора, 9 - конектор на сензора за положението на дросела, 10 - конектор на серво управление на скоростта на празен ход, 11 - конектор на електромагнитен клапан за продухване на кутията, 12 конектор на датчика за температурата на охлаждащата течност, 13 конектор на сензора за кислород, 14 конектор на сензора за температурата на охлаждащата течност, 15 - конектор за сензор за положение разпределителен вал, 16 - свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките, 17 - свързване на вакуумния маркуч на системата за регенериране на горивните пари (свалете капака и уплътнението на капака на главата на цилиндъра, изпускателния колектор и входната тръба на охладителната система).

Смяна на уплътнението на главата на цилиндъра (4G15 двигател, продължение). 18 - връзка на маркуча за връщане на гориво, 19 - фланцова връзка на маркуча за гориво за високо налягане, 20 - уплътнение на пръстена, 21 - връзка на маркуча на нагревателя, 22 - фиксатор на съединителя на датчика за детонация, 23 - преден горен капак на зъбния ремък, 24 - шайба на разпределителния вал и задвижване на ремъка монтаж, 25 - болт за закрепване на главата цилиндров блок, 26 - монтаж на цилиндрова глава, 27 - уплътнение на главата на цилиндъра.

2. Премахване на шайбата на разпределителния вал и модула на зъбния ремък.

a) Завъртете разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за синхронизиране на ролката на разпределителния вал се изравни със съответната маркировка за синхронизиране и монтирайте буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.

Внимание: Винаги въртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.

Двигател 4G15.

Двигател 4G93.

b) С помощта на лентова скоба или тел закрепете ангренажния ремък към шайбата на разпределителния вал в позицията, както е показано на фигурата.

c) Закрепете шайбата на разпределителния вал от завъртане с помощта на специален държач на вилица и специални болтове.

Внимание: Внимавайте да не позволите на разпределителния вал да се върти след отстраняване на шайбата.

3. Сваляне на главата на цилиндъра.

С помощта на специален инструмент разхлабете монтажните болтове на две или три стъпки (в последователността, показана на фигурата), след това ги развийте и след това свалете блока на главата на цилиндъра.

Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра (4G93 двигател). 1 - кабелна връзка на педала на газта, 2 - конектор за електромагнитния съединител на компресора на климатика, 3 - конектор за превключвателя за налягане на течността в хидравличната система на кормилното управление, 4 - конектор за сензора за положение на коляновия вал, 5 - конектор за кутията електромагнитен клапан за продухване, 6 - конектор за бобината за запалване, 7 - конектор на инжектора, 8 - конектор на датчика за положение дроселна клапа, 9 - серво конектор за контрол на оборотите на празен ход, 10 - серво конектор на клапана за рециркулация на отработените газове, 11 - конектор на датчика за температурата на охлаждащата течност, 12 - конектор на сензора за положението на разпределителния вал, 13 - връзка на заземяващия проводник, 14 - конектор на сензора за детонация, 15 - конектор за сензор за индикатор на температурата на охлаждащата течност, 16 - конектор сензор за кислород, 17 - свързване на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката (свалете капака и уплътнението на капака на главата на цилиндъра, свалете изпускателния колектор).

Смяна на уплътнението на главата на цилиндъра (4G93 двигател, продължение).18 - връзка на горния маркуч на радиатора, 19 - връзка на маркуча на нагревателя, 20 - връзка на маркуча за положителна вентилация на картера, 21 - връзка на заземяващия проводник, 22 - връзка на маркуча за връщане на горивото, 23 - връзка на високия фланец на маркуча за гориво под налягане, 24 - уплътнение на пръстена, 25 - преден горен капак на зъбния ремък, 26 - шайба разпределителен вал и монтаж на зъбен ремък, 27 - заден горен капак на зъбния ремък, 28 - болт, закрепващ всмукателната тръба на охладителната система, 29 - болт, закрепващ главата на цилиндъра, 30 - сглобка на главата на цилиндъра, 31 - уплътнение на главата на цилиндъра.

Спрете

Монтажът на частите се извършва в обратен ред на отстраняването.

Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции.

1. Монтиране на уплътнението на главата на цилиндъра.

а) С помощта на специален скрепер отстранете остатъците от старото уплътнение на главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.

Внимание: Внимавайте да не позволите материал на уплътнението или други чужди части да попаднат в цилиндрите, каналите за охлаждане или смазване.

б) Обезмаслете работната повърхност под уплътнението на цилиндровия блок.

c) Уверете се, че правилната идентификационна маркировка за този двигател присъства върху новото уплътнение на главата на цилиндъра,

d) Поставете уплътнението на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок.

Внимание: тъй като има възможност за неправилно монтиране на уплътнението на главата на цилиндъра, проверете дали уплътнението е монтирано правилно, преди да монтирате главата на цилиндъра (всички отвори на уплътнението и главата на цилиндъра са подравнени). Ако уплътнението е монтирано неправилно, могат да възникнат неизправности, например липса на достъп на масло до главата на цилиндъра.

2. Монтаж на блока на цилиндровата глава.

a) С помощта на скрепер отстранете останалото старо уплътнение на главата на цилиндъра от главата на цилиндъра.

Внимание: Внимавайте да не позволите материал на уплътнението или други чужди частици да навлязат в каналите на охладителната система и каналите на системата за смазване.

б) При монтиране на болтовете на главата на цилиндъра дължината на болтовете трябва да бъде в рамките на допустимата стойност. Ако дължината на болтовете е по-голяма от максимално допустимата стойност, тогава болтовете трябва да бъдат сменени.

Максимално допустима стойност:

Двигател 4G15 - не повече от 103,2 мм

Двигател 4G93 - не повече от 96,4 мм

c) Смажете резбите и шайбите на болтовете на главата на цилиндъра с малко количество чисто двигателно масло.

d) Монтирайте шайбите на болта на главата на цилиндъра със страната на фаската нагоре, както е показано на фигурата.

д) Преди монтажа смажете горната повърхност на шайбата и резбите на болтовете с малко количество двигателно масло.

д) Затегнете болтовете на главата на цилиндъра, като използвате метода на ъглово затягане в следния ред (затягането се извършва в последователността от числа, посочени на фигурата):

Двигател 4G 15:

(1) Затегнете всички болтове до 49±2 Nm в реда, показан на фигурата;
(2) Разхлабете напълно всички болтове в обратния ред, показан на илюстрацията.
(3) Затегнете всички болтове до 20±2 Nm в реда, показан на фигурата;
(4) Затегнете всички болтове на 90° (1/4 оборот, от позиция "A" до позиция "B") в реда, показан на фигурата;
(5) Накрая затегнете всички болтове на 90° (1/4 оборот, от позиция "B" до позиция "C") в реда, показан на фигурата.

Двигател 4G93:

(1) Затегнете всички болтове до 74±2 Nm в реда, показан на фигурата;
(2) Разхлабете напълно всички болтове в обратния ред, показан на илюстрацията.
(3) Затегнете всички болтове до 20±2 Nm в реда, показан на фигурата;
(4) Затегнете всички болтове на 90° (1/4 оборот, от позиция "A" до позиция "B") в реда, показан на фигурата;
(5) Накрая затегнете всички болтове на 90° (1/4 оборот, от позиция "B" до позиция "C") в реда, показан на фигурата.

Забележка:

След затягане маркировките върху болтовете и главата на цилиндъра трябва да са на една и съща линия ("C").

Ако болтът на главата на цилиндъра е завъртян под ъгъл, по-малък от 90° (1/4 оборот), тогава болтът няма да бъде затегнат достатъчно (надеждността на газовата връзка няма да бъде осигурена).

Ако монтажният болт на главата на цилиндъра е затегнат до въртящ момент, надвишаващ номиналната стойност, след това напълно развийте монтажните болтове и следвайте процедурата за затягане на болтовете, като започнете от подточка "b".

3. Монтаж на ролката на разпределителния вал с монтаж на зъбния ремък.

a) Монтирайте ролката на разпределителния вал, като подравните маркировките за подравняване и я закрепете срещу въртене с помощта на специален държач на вилица и специални болтове. След това затегнете закрепващия болт до номиналния въртящ момент.

Момент на затягане - 88 ±10 Nm

b) Отстранете лентата или жицата, закрепваща ангренажния ремък към шайбата на разпределителния вал.

4. Монтаж на пръстеновидното уплътнение и фланеца на маркуча за гориво с високо налягане.

a) Нанесете малко количество двигателно масло върху уплътнителния ръб по цялата му обиколка.

b) Завъртете фланеца на маркуча за гориво под високо налягане надясно и наляво, внимателно монтирайте маркуча, без да повредите О-пръстена. След свързване проверете дали маркучът се върти гладко.

c) Ако фланецът на маркуча не се върти гладко, О-пръстенът може да е заседнал. Разкачете фланеца на маркуча за гориво под високо налягане и проверете О-пръстена за повреда, след което повторете монтажа, както в стъпка b.

d) Затегнете болтовете на фланеца на маркуча за гориво с високо налягане до номиналния въртящ момент.

Момент на затягане - 5 ±1 Nm

5. (4G93 двигател) Монтиране на горния маркуч на радиатора.

a) Когато свързвате горния маркуч на радиатора, плъзнете маркуча върху тръбата, докато спре срещу издатината pat-nvbKa, след което затегнете скобата.

b) Скобата за маркуч винаги трябва да се монтира в позицията, в която е била монтирана преди това. Ето защо, преди да монтирате скобата, подравнете маркировките за подравняване на скобата за маркуч и маркуча на радиатора, след което свържете маркуча.

След като завършите инсталирането на частите, изпълнете следните операции: