2. Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (OFF).
3. Отстранете проводниците на високоволтовите свещи и бобините за запалване.
4. Извадете запалителните свещи за опростяване на процедурата за проверка.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра.
6. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато прорезът на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката "T" на долния капак на зъбния ремък.
Внимание: Не въртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.
7. Като движите на ръка кобилиците за цилиндри № 1 и № 4, определете цилиндъра, чието бутало е в ГМТ на края на такта на компресия.
Таблица. Характеристики на двигателите.
Забележка: ако се усеща пролука едновременно в задвижките на всмукателния и изпускателния клапан, тогава буталото на този цилиндър е в ГМТ на края на такта на компресия.
8. Ако буталото на цилиндър № 1 е в ГМТ на края на хода на компресия, тогава проверете и регулирайте хлабината в задвижването на клапана за кобилиците, обозначено с бели стрелки () на фигурата.
a) Измерете хлабината на клапана.
Номинална стойност (на горещ двигател):
всмукателни клапани:
- Двигател 4G15 - 0,25 mm
- Двигател 4G93 - 0,20 mm
- Изпускателни клапани - 0,30 mm
b) Ако хлабината в задвижващия механизъм на клапана не съответства на номиналната стойност, след това разхлабете контрагайката на регулиращия винт на кобилицата и след това регулирайте хлабината, като завъртите регулиращия винт и измерите хлабината с щуп.
c) Затегнете контрагайката на регулиращия винт на кобилицата до номиналния въртящ момент, като държите регулиращия винт с отвертка.
Момент на затягане - 9±1 N.m
9. Завъртете коляновия вал на 360° по посока на часовниковата стрелка, докато прорезът на ролката на коляновия вал се изравни с маркировката "T" на долния капак на ангренажния ремък.
10. Ако буталото на цилиндър № 4 е в ГМТ на края на хода на компресия, след това проверете и регулирайте хлабината в задвижването на клапана за кобилиците, обозначени с черни стрелки () на фигурата подобно на процедура, дадена в параграф "8".
11. Поставете капака на главата на цилиндровия блок и затегнете болтовете за закрепване. Момент на затягане 3,5 +0,5 N.m
12. Монтирайте и затегнете запалителните свещи до определения въртящ момент.
Момент на затягане - 25 +5 N.m
13. Монтирайте запалителните бобини и проводниците на свещите за високо напрежение.