2. Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (OFF).
3. Отстранете проводниците на високоволтовите свещи и бобините за запалване.
4. Отстранете запалителните свещи, за да улесните проверката.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра.
6. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато прорезът на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката "T" на долния капак на зъбния ремък.
Внимание: Не въртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка.
7. С ръка преместете кобилиците на клапаните нагоре и надолу за цилиндри № 1 и № 4, определете цилиндъра, чието бутало е в ГМТ в края на такта на компресия.
Таблица. Характеристики на двигателя.
Забележка: ако се усеща пролука едновременно в задвижването на всмукателния и изпускателния клапан, тогава буталото на този цилиндър е в ГМТ в края на такта на компресия.
8. Ако буталото на цилиндър № 1 е в ГМТ в края на хода на компресия, след това проверете и регулирайте хлабината на клапаните за кобилиците, обозначени с бели стрелки (
) на фигурата.
a) Измерете хлабината в задвижването на клапана.
Номинална стойност (на топъл двигател):
Всмукателни клапани:
- Двигател 4G15 - 0,25 мм
- Двигател 4G93 - 0,20 мм
- Изпускателни клапани - 0,30 мм
b) Ако хлабината на задвижването на клапана не е в определената стойност, разхлабете контрагайката на регулиращия винт на кобилицата и след това регулирайте хлабината чрез завъртане на регулиращия винт и измерване на хлабината с помощта на щуп.
c) Затегнете контрагайката на регулиращия винт на кобилицата до номиналния въртящ момент, като държите регулиращия винт с отвертка.
Момент на затягане - 9±1 Nm
9. Завъртете коляновия вал на 360° по посока на часовниковата стрелка, докато прорезът на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката "T" на долния капак на ангренажния ремък.
10. Ако буталото на цилиндър № 4 е в TDC в края на хода на компресия, след това проверете и регулирайте хлабината в задвижването на клапана за кобилиците, посочени с черни стрелки (
) на фигурата е подобна на процедурата, дадена в параграф "8".
11. Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете монтажните болтове. Момент на затягане 3,5 +0,5 Nm
12. Инсталирайте и монтирайте запалителните свещи до определения въртящ момент.
Момент на затягане - 25 +5 Nm
13. Монтирайте запалителните бобини и проводниците на свещите за високо напрежение.