2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "LOCK" (OFF).
3. Wyjmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i cewki zapłonowe.
4. Wykręć świece zapłonowe dla uproszczenia procedury sprawdzania.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
6. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wycięcie na kole pasowym wału korbowego zrówna się z oznaczeniem "T" na dolnej osłonie paska rozrządu.
Uwaga: nie obracaj wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
7. Poruszając ręcznie wahaczami cylindrów nr 1 i nr 4, określ cylinder, którego tłok znajduje się w GMP końca suwu sprężania.
Tabela. Charakterystyka silników.
Uwaga: jeśli jednocześnie występuje szczelina w napędzie zaworów dolotowych i wydechowych, wówczas tłok tego cylindra znajduje się w GMP końca suwu sprężania.
8. Jeżeli tłok cylindra nr 1 znajduje się w GMP końca suwu sprężania, sprawdź i wyreguluj luz w napędzie zaworu dla wahaczy wskazanych białymi strzałkami () na obrazie.
A) Zmierzyć luz zaworowy.
Wartość znamionowa (na ciepłym silniku):
zawory dolotowe:
- Silnik 4G15 - 0,25 mm
- Silnik 4G93 - 0,20 mm
- Zawory wydechowe - 0,30 mm
B) Jeśli luz zaworowy nie mieści się w specyfikacji, poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej wahacza, a następnie wyreguluj luz, obracając śrubę regulacyjną i mierząc luz szczelinomierzem.
V) Dokręć przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej wahacza określonym momentem obrotowym, przytrzymując śrubę regulacyjną śrubokrętem.
Moment dokręcania - 9±1 Nm
9. Obróć wał korbowy o 360°zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wycięcie na kole pasowym wału korbowego zrówna się z oznaczeniem "T" na dolnej osłonie paska rozrządu.
10. Jeżeli tłok cylindra nr 4 znajduje się w GMP końca suwu sprężania, sprawdź i wyreguluj luz w napędzie zaworu dla wahaczy wskazanych czarnymi strzałkami () na rysunku jest podobna do procedury podanej w ust "8".
11. Założyć osłonę głowicy bloku cylindrów i dokręcić śruby mocujące. Moment dokręcania 3,5 +0,5 Nm
12. Zamontuj i dokręć świece zapłonowe określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 25 +5 Nm
13. Zamontować cewki zapłonowe i przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia.