Ogólne informacje o silnikach (Mitsubishi Lancer 9)

Silniki benzynowe 4G15 i 4G93 to rzędowe czterocylindrowe silniki z górnymi wałkami rozrządu i zaworami w głowicy cylindrów.

Kolejność działania cylindrów to: 1-3-4-2.

Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa, głowica cylindrów i obudowa pompy płynu chłodzącego wykonane są ze stopu aluminium.

Wał korbowy z kutej stali jest wsparty na pięciu łożyskach. Pokrywy łożysk są zintegrowane z łożem wału korbowego, aby zwiększyć sztywność bloku cylindrów.

Tłok jest odlany ze specjalnego stopu aluminium i połączony za pomocą pływającego sworznia tłokowego z korbowodem.

Pierścienie tłokowe są wykonane z żeliwa. Pierwszy pierścień ma powierzchnię zewnętrzną w kształcie beczki, drugi pierścień ma powierzchnię zewnętrzną stożkową ze skosem. Pierścień zgarniający olej jest kompozytowy, typu zgarniającego z rozpierakiem sprężynowym.

Głowica cylindrów zawiera namiotowe komory spalania. Zawory wlotowe i wylotowe wykonane są ze stali żaroodpornej. Aby wyregulować luz w napędzie zaworu, stosuje się śruby regulacyjne. Wahacze rolkowe są odlewane ze stopu aluminium i posiadają odporną na zużycie powierzchnię nośną stykającą się z krzywką wałka rozrządu.

Odlewany wałek rozrządu jest podparty na pięciu łożyskach i znajduje się w tunelowej skrzyni korbowej głowicy cylindrów.

Wałki rozrządu napędzane są paskiem zębatym z wału korbowego, a napięcie paska reguluje napinacz sprężynowy.

[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: MITSUBISHIMAN]