Informații generale despre motoare (Mitsubishi Lancer 9)

Motoarele pe benzină 4G15 și 4G93 sunt cu patru cilindri în linie, cu arbori cu came în cap și supape în chiulasă.

Ordinea de funcționare a cilindrilor este: 1-3-4-2.

Blocul cilindrilor este din fontă, chiulasa și carcasa pompei de răcire sunt din aliaj de aluminiu.

Arborele cotit din oțel forjat este susținut de cinci rulmenți. Capacele lagărelor sunt integrate în patul arborelui cotit pentru a crește rigiditatea blocului cilindri.

Pistonul este turnat dintr-un aliaj special de aluminiu și conectat printr-un bolț de piston plutitor la biela.

Materialul original este pe site mitsubishiman

Inelele pistonului sunt din fontă. Primul inel are o suprafață exterioară în formă de butoi, al doilea inel are o suprafață exterioară conică cu o teșire. Inelul racletor de ulei este din compozit, de tip racletor cu un expandator cu arc.

Chiulasa contine camere de ardere de tip cort. Supapele de intrare și de evacuare sunt realizate din oțel rezistent la căldură. Pentru a regla jocul în antrenarea supapei, se folosesc șuruburi de reglare. Culbutorii cu role sunt turnate din aliaj de aluminiu și au o suprafață de rulment rezistentă la uzură în contact cu came arborelui cu came.

Arborele cu came turnat este susținut de cinci rulmenți și este situat într-un carter tunel al chiulasei.

Arborii cu came sunt antrenați de o curea dințată de la arborele cotit; tensiunea curelei este reglată de un întinzător cu arc.