Notă: Procedurile de înlocuire a etanșării arborelui cotit (față și spate) pentru motoarele MPI sunt aceleași cu cele pentru motoarele GDI.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came
Înainte de a începe demontarea pieselor, efectuați următoarele operații:
- a) Scoateți filtrul de aer și suportul filtrului de aer.
- b) Scoateți bobinele de aprindere.
- c) Goliți uleiul de motor.
Piesele sunt îndepărtate în ordinea numerică indicată în figura "Înlocuirea etanșării arborelui cu came".
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. Scoaterea scripetei arborelui cu came cu ansamblul curelei de distribuție,
a) Rotiți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când marcajul de sincronizare de pe roata arborelui cu came se aliniază cu marcajul de distribuție corespunzător și instalați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came (motor 4G15). 1 - racordul furtunului de ventilație, 2 - furtun de ventilație pozitiv al carterului, 3 - clema furtunului de presiune al sistemului hidraulic al servodirecției, 4 - capacul chiulasei, 5 - garnitura capacului chiulasei, 6 - garnitura capacului chiulasei (pentru bujii)), 7 - capacul frontal superior al curelei de distribuție (la instalare, reglați golurile în antrenare supapă), 8 - ansamblu fulie arbore cu came și cureaua de distribuție, 9 - etanșare ulei arbore cu came, 10 - axa culbutorului asamblată cu culbutori, 11 - conector senzor poziție arbore cu came, 12 - suport senzor poziție arbore cu came, 13 - senzor poziție arbore cu came rotor, 14 - arbore cu came.
Atenție: Rotiți întotdeauna arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Folosind o clemă de bandă sau o sârmă, fixați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cu came în poziția prezentată în figură.
c) Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.
Atenție: Aveți grijă să nu lăsați arborele cu came să se rotească după demontarea roții.
2. Scoaterea simeringului arborelui cu came.
a) Tăiați o parte din muchia de lucru a etanșării arborelui cu came.
b) Înfășurați vârful șurubelniței cu o cârpă, introduceți-l în fanta simeringului și îndepărtați simeringul.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came, chiulasa și capacul chiulasei.
3. Scoaterea axelor culbutorului complet cu culbutorii.
Slăbiți șuruburile care fixează ansamblul osiei culbutorului cu culbutorii și scoateți ansamblul.
Atenție: nu dezasamblați ansamblul axului culbutorului complet cu culbutori decât dacă este absolut necesar.
Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea suportului senzorului de poziție a arborelui cu came.
a) Scoateți orice material de etanșare rămas de pe suportul senzorului de poziție a arborelui cu came.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came (motor 4G93). 1 - clemă cablaj al sistemului de control al motorului, 2 - racord furtun de ventilație, 3 - furtun de ventilație pozitiv al carterului, 4 - capac chiulasă, 5 - garnitură capac chiulasă, 6 - garnitură capac chiulasă (pentru bujii), 7 - culbutor ansamblu axă braț cu culbutori, 8 - conector senzor de poziție a arborelui cu came, 9 - fire "sol", 10 - suport senzor de poziție a arborelui cu came, 11 - rotor senzor de poziție a arborelui cu came, 12 - clemă de furtun hidraulic de servodirecție, 13 - capac frontal superior al curelei de distribuție, 14 - ansamblu fulie arbore cu came și curea de distribuție, 15 - etanșare ulei arbore cu came, 16 - bloc de relee și siguranțe în compartimentul motor, 17 - arbore cu came.
b) Aplicați materialul de etanșare specificat pe suprafața de îmbinare a suportului senzorului și instalați-l pe chiulasa.
Etanșant - Piesă originală Mitsubishi MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Motor 4G15.
Motor 4G93.
c) Strângeți șuruburile de montare ale suportului senzorului de poziție a arborelui cu came la cuplul nominal.
Cuplu de strângere - 14 ±1 Nm
2. Instalarea axei culbutorului complet cu culbutori.
a) Scoateți arcul axei culbutorului.
b) Instalați și strângeți ușor șuruburile axei culbutorului supapei de admisie, astfel încât niciun braț culbutor de pe partea supapei de admisie să nu apese pe supape, c) Instalați arcul axei culbutorului deasupra osiei astfel încât să fie în unghi drept; la ghidajul bujiilor.
Notă: Arcurile arborelui culbutorului trebuie instalate înainte de instalarea arborelui culbutorului cu culbutorii de evacuare.
d) Strângeți șuruburile care fixează ansamblurile axei culbutorului supapei de admisie cu culbutorii la cuplul nominal.
Cuplu de strângere - 31 ±3 Nm
e) Montați axa culbutorului supapei de evacuare asamblată cu culbutorii și strângeți șuruburile de fixare a osiei la cuplul nominal.
Cuplu de strângere - 31 ±3 Nm
g) Asigurați-vă că teșirea fiecărei axe culbutorului este poziționată așa cum se arată în figură.
4. Instalarea simeringului arborelui cu came.
a) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza de etanșare de-a lungul întregii sale circumferințe.
b) Folosind un dorn special, apăsați simeringul așa cum se arată în figură.
5. Instalarea scripetei arborelui cu came cu ansamblul curelei de distribuție.
a) Montați scripetele arborelui cu came, aliniind marcajele de aliniere și asigurați-l împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale. Apoi strângeți șurubul de fixare la cuplul nominal.
Cuplu de strângere - 88 ±10 Nm
b) Scoateți cureaua sau firul care fixează cureaua de distribuție de scripetele arborelui cu came.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- a) Umpleți cu ulei de motor.
- b) Montați bobinele de aprindere.
- c) Instalați suportul filtrului de aer și filtrul de aer.