Notă: procedurile de înlocuire a simeringului arborelui cotit (din față și din spate) pentru motoarele MPI sunt similare cu procedurile corespunzătoare pentru motoarele GDI.
Inlocuire simeringul arborelui cu came
Înainte de a începe să scoateți piesele, faceți următoarele:
- A) Scoateți filtrul de aer și suportul filtrului de aer.
- b) Scoateți bobinele de aprindere.
- V) Goliți uleiul de motor.
Îndepărtarea pieselor se efectuează în ordinea numerelor indicate în figură "Inlocuire simeringul arborelui cu came".
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operații:
1. Scoaterea scripetei arborelui cu came cu ansamblul curelei de distribuție,
A) Rotiți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când semnul de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu marcajul de sincronizare corespunzător și setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.
Inlocuire simeringul arborelui cu came (motor 4G15). 1 - conexiune furtun de aerisire, 2 - furtun de ventilație pozitiv al carterului, 3 - dispozitiv de reținere a furtunului de presiune hidraulică a servodirecției, 4 - capac chiulasă, 5 - garnitură capac chiulasă, 6 - garnitură capac chiulasă (sub lumânări), 7 - capac fata superioara curelei de distributie (la instalare, reglați jocul în sistemul de acţionare a supapei), 8 - ansamblu fulie arbore cu came și cureaua de distribuție, 9 - etanșare ulei arbore cu came, 10 - ansamblu culbutor cu culbutori, 11 - conector senzor poziție arbore cu came, 12 - suport senzor poziție arbore cu came, 13 - arbore rotor senzor poziție arbore cu came, 14 - arbore cu came.
Atenție: Rotiți întotdeauna arborele cotit numai în sensul acelor de ceasornic.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
b) Folosind o bandă sau o sârmă, fixați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cu came în poziția prezentată în ilustrație.
V) Asigurați roata arborelui cu came împotriva rotației folosind un suport special pentru furcă și șuruburi speciale.
Atentie: aveti grija sa nu rotiti arborele cu came dupa scoaterea scripetei.
2. Scoaterea etanșării arborelui cu came.
A) Tăiați o parte din marginea de lucru a etanșării arborelui cu came.
b) Înfășurați vârful unei șurubelnițe cu o cârpă, introduceți-l în fanta cutiei de presa și scoateți cutia de presa.
Atenție: aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came, chiulasa și capacul chiulasei.
3. Demontarea axelor culbutoare complete cu culbutori.
Slăbiți șuruburile care fixează ansamblul culbutorului cu brațele culbutoare și scoateți ansamblul ansamblului.
Atenție: nu dezasamblați ansamblul axului culbutorului cu culbutori decât dacă este absolut necesar.
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
La instalarea pieselor, acordați atenție următoarelor operațiuni:
1. Instalarea suportului senzorului de poziție a arborelui cu came.
A) Scoateți orice material de etanșare rămas de pe suportul senzorului de poziție a arborelui cu came.
Inlocuire simeringul arborelui cu came (motor 4G93). 1 - dispozitiv de reținere cablaj pentru managementul motorului, 2 - racord pentru furtunul de aerisire, 3 - furtun pozitiv de aerisire a carterului, 4 - capac chiulasă, 5 - garnitură capac chiulasă, 6 - garnitură capac chiulasă (sub lumânări), 7 - ansamblu culbutor cu culbutori, 8 - conector senzor de poziţie arbore cu came, 9 - fire "mase", 10 - suportul senzorului de poziție a arborelui cu came, 11 - rotorul senzorului de poziție a arborelui cu came, 12 - clemă de furtun hidraulic al servodirecției, 13 - capacul superior față curea de distribuție, 14 - ansamblu fulie arbore cu came și cureaua de distribuție, 15 - arbore cu came simering ulei, 16 - releu și cutie de siguranțe în compartimentul motor, 17 - arbore cu came.
b) Aplicați etanșantul specificat pe suprafața de îmbinare a suportului senzorului și instalați-l pe chiulasa.
Etanșant - Piesă originală Mitsubishi MD970389, Three Bond 1207F sau echivalent
Motor 4G15.
Motor 4G93.
V) Strângeți șuruburile suportului senzorului de poziție a arborelui cu came conform specificațiilor.
Cuplu de strângere - 14±1 N.m
2. Instalarea ansamblului culbutorului cu culbutorii.
A) Scoateți arcul axului culbutorului.
b) Instalați și strângeți ușor șuruburile arborelui culbutorului supapelor de admisie, astfel încât niciun balansier din partea ventilelor de admisie să nu apese pe supape, în) Instalați arcul axului culbutorului deasupra osiei, astfel încât să stea într-un unghi drept; la ghidajul bujiilor.
Notă: Trebuie să instalați arcurile arborelui culbutorului înainte de a instala arborele culbutorului cu culbutori de evacuare.
G) Strângeți șuruburile de fixare a axei jugurilor supapelor de admisie în adunarea cu jugurii momentului nominal.
Cuplu de strângere - 31±3 N.m
d) Stabiliți un ax jugurilor jugurilor supapelor finale în adunare cu juguri și strângeți șuruburile de fixare a axei momentul nominal.
Cuplu de strângere - 31±3 N.m
și) Asigurați-vă că teșirea fiecărui arbore culbutor este poziționată așa cum se arată în ilustrație.
4. Instalarea etanșării arborelui cu came.
A) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe buza simeringului pe întreaga sa circumferință.
b) Folosind un dorn special, apăsați simeringul așa cum se arată în figură.
5. Instalarea scripetei arborelui cu came cu ansamblul curelei de distribuție.
A) Instalați fulia arborelui cu came, aliniind marcajele de aliniere și fixați-o împotriva rotilor cu un suport special pentru furcă și șuruburi speciale. Apoi strângeți șurubul de fixare la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 88±10 Nm
b) Scoateți banda sau firul care fixează cureaua de distribuție de scripetele arborelui cu came.
După finalizarea instalării pieselor, efectuați următoarele operații:
- A) Umpleți cu ulei de motor.
- b) Instalați bobinele de aprindere.
- V) Instalați suportul filtrului de aer și filtrul de aer.